中國最新型戰略轟炸機“戰神”轟6K強勢來襲 讓美國刮目相看
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戰神轟6K是我國在新一代戰略轟炸機服役之前的替代方案。為此，該機採用了更多的新技術，
發生了革命性的變化。
有效增加了飛機的性能，為飛機增加載荷打下了堅實的基礎，所以轟-6K在機翼增加了4個掛架，
從而讓其巡航導彈掛載數量增加至6枚，有效地提高飛機單機和單次攻擊火力密度。
另外，我國航空電子系統技術 發展較快，
可以為轟-6K換裝備包括電子飛行、慣導、外掛管理在內的綜合航電系統和玻璃化座艙，
從而進一步提高其作戰能力。但是在增加載荷量的同時，
卻暴露出另外一個致命缺陷——續航時間大大降低。
轟炸機部隊是用油大戶，轟炸機也是需要燃油較多的飛行器。由於受到起飛重量的限制，
轟炸機若要執行遠端任務，勢必要多載燃料，減少武器攜帶量，但是這樣就會影響其轟炸攻擊能力。
但是如果應用空中加油技術，轟炸機就可以最大限度地攜帶武器彈藥，
待飛至一定空域後再進行空中加油，這就解決了油料少的問題，也極大的滿足了對跑道過高的要求。
航程對於戰略轟炸機至關重要，航程大才能達到遠端攻擊或戰略威懾的目的。
在現代戰爭條件下 沒有空中加油是不可想像的 也正因為如此
許多國家紛紛研發戰術性能各不相同的加油機或使用此種裝備，使之為各種軍用飛機服務。
而我國最近研製的運20已經達到了試飛階段。
如果配備裝有和戰鬥部的巡航導彈 ，其打擊範圍至少可達6000千米，
可以輕鬆威懾太平洋西部的美國第一，第二島鏈的目標。
而米國的關島，威克島，阿拉斯加都在其航程以內。而一旦實現空中加油，在運20加油機的支持下，
戰神轟6K航程可達11000千米以上，戰略威懾和打擊能力大大提升。甚至可以覆蓋整個美國西北部。
採用空中加油，可以減少轟6K對機場尤其是前沿機場的依賴。
這樣，空襲前就不需要向前線機場集中兵力，
可以從後方機場起飛後直撲敵縱深地區作戰，
這樣不僅可以避開敵防守嚴密的地區，更可以提高打擊的突然性。