起亞斯汀格實拍圖解你當我是浮誇吧

$$外觀：設計“浮誇” 每個人都看我$$

“你當我做浮誇吧，加幾聲噓聲也不怕，

我在場有悶場的話，表演你看嗎！”現在這個社會，“浮誇”點好像沒什麼不好，至少，你看到了我。

今天我們的主角，就是這麼一輛回頭率超高的“浮誇”選手——起亞Stinger（斯汀格）。

有一個有趣的現象，在我們這個年代，中大型以上的四門GT跑車，全部被豪華品牌所佔據。

喜歡這類車型的消費者沒有相對親民的選擇。而起亞斯汀格親民的定價，能否贏得消費者的認可，現在還是未知數。但我個人認為，這個級別的消費者，都是極重視品牌的，以起亞的品牌號召力，好像還差了些火候。

外觀：設計足夠吸引眼球

外觀小結：作為一個卡靠設計崛起的品牌，設計的GT跑車又怎麼會難看呢？流暢的車身線條，像跑車般誇張的細節設計，讓斯汀格成為一款極具運動氣質的車型，在同級別中很難找到這麼運動又獨特的設計。

$$內飾：設計平淡略顯失望$$

內飾：設計平淡略顯失望

內飾設計：內飾設計相較外觀的驚豔，實在是平淡的有些讓人提不起精神。好像跟隔壁鄰居新買的起亞MPV沒什麼本質上的區別，在本屆車展上亮相的凱美瑞內飾都比它運動。好在紅色內飾提了提整體氣質，但只能高配車型選裝。作為一款GT跑車，斯汀格在內飾上可以做的更好。

$$空間動力：頭部空間局促動力有遺憾$$

空間動力：頭部空間局促動力有遺憾

空間小結：空間方面，為了照顧車身設計，頭部空間犧牲很大，後備廂表現也比較一般，但掀背式的開啟方式提升了實用性。

動力方面，引入國內的兩款車型均搭載2.0T發動機，最大功率188kW，峰值扭矩353Nm。比較遺憾的是，海外版強悍的3.3T發動機並未引入。這台2.0T發動機參數跟起亞K5上的相差不大，對於斯汀格的定位來說，性能只能算是及格。

動力小結：海外版的3.3T高性能發動機缺席實在有些遺憾，2.0T對斯汀格的定位來說算是及格。