$$外觀：設計“浮誇” 每個人都看我$$
“你當我做浮誇吧， 加幾聲噓聲也不怕， 我在場有悶場的話， 表演你看嗎！”現在這個社會， “浮誇”點好像沒什麼不好，
今天我們的主角， 就是這麼一輛回頭率超高的“浮誇”選手——起亞Stinger（斯汀格）。
有一個有趣的現象， 在我們這個年代， 中大型以上的四門GT跑車， 全部被豪華品牌所佔據。 喜歡這類車型的消費者沒有相對親民的選擇。 而起亞斯汀格親民的定價，
外觀：設計足夠吸引眼球
外觀小結：作為一個卡靠設計崛起的品牌，設計的GT跑車又怎麼會難看呢？流暢的車身線條，像跑車般誇張的細節設計，讓斯汀格成為一款極具運動氣質的車型，在同級別中很難找到這麼運動又獨特的設計。
$$內飾：設計平淡 略顯失望$$
內飾：設計平淡 略顯失望
內飾設計：內飾設計相較外觀的驚豔，實在是平淡的有些讓人提不起精神。好像跟隔壁鄰居新買的起亞MPV沒什麼本質上的區別，在本屆車展上亮相的凱美瑞內飾都比它運動。好在紅色內飾提了提整體氣質，但只能高配車型選裝。作為一款GT跑車，斯汀格在內飾上可以做的更好。
$$空間動力：頭部空間局促 動力有遺憾$$
空間動力：頭部空間局促 動力有遺憾
空間小結：空間方面，為了照顧車身設計，頭部空間犧牲很大，後備廂表現也比較一般，但掀背式的開啟方式提升了實用性。
動力方面，引入國內的兩款車型均搭載2.0T發動機，最大功率188kW，峰值扭矩353Nm。比較遺憾的是，海外版強悍的3.3T發動機並未引入。這台2.0T發動機參數跟起亞K5上的相差不大，對於斯汀格的定位來說，性能只能算是及格。
動力小結：海外版的3.3T高性能發動機缺席實在有些遺憾，2.0T對斯汀格的定位來說算是及格。
總結：其實我更願意將斯汀格看做是一輛“浮誇”版的起亞K5。當然，這裡的浮誇是褒義詞，它的設計真的足夠吸引眼球，它是你能買到的最便宜的中大型GT跑車，這就足夠了。至於有多少消費者去買單，就看有多少人不在乎品牌和頭部空間了。
外觀小結：作為一個卡靠設計崛起的品牌，設計的GT跑車又怎麼會難看呢？流暢的車身線條，像跑車般誇張的細節設計，讓斯汀格成為一款極具運動氣質的車型，在同級別中很難找到這麼運動又獨特的設計。
$$內飾：設計平淡 略顯失望$$
內飾：設計平淡 略顯失望
內飾設計：內飾設計相較外觀的驚豔，實在是平淡的有些讓人提不起精神。好像跟隔壁鄰居新買的起亞MPV沒什麼本質上的區別，在本屆車展上亮相的凱美瑞內飾都比它運動。好在紅色內飾提了提整體氣質，但只能高配車型選裝。作為一款GT跑車，斯汀格在內飾上可以做的更好。
$$空間動力：頭部空間局促 動力有遺憾$$
空間動力：頭部空間局促 動力有遺憾
空間小結：空間方面，為了照顧車身設計，頭部空間犧牲很大，後備廂表現也比較一般，但掀背式的開啟方式提升了實用性。
動力方面，引入國內的兩款車型均搭載2.0T發動機，最大功率188kW，峰值扭矩353Nm。比較遺憾的是，海外版強悍的3.3T發動機並未引入。這台2.0T發動機參數跟起亞K5上的相差不大，對於斯汀格的定位來說，性能只能算是及格。
動力小結：海外版的3.3T高性能發動機缺席實在有些遺憾，2.0T對斯汀格的定位來說算是及格。
總結：其實我更願意將斯汀格看做是一輛“浮誇”版的起亞K5。當然，這裡的浮誇是褒義詞，它的設計真的足夠吸引眼球，它是你能買到的最便宜的中大型GT跑車，這就足夠了。至於有多少消費者去買單，就看有多少人不在乎品牌和頭部空間了。