概念車顏值高、功能強，為何不量產？
每當一場車展過後，留給大家的餘味就是某款概念車能不能量產？何時量產？當然，結果幾乎都是一樣的，空歡喜一場。即便是有廠家聲稱推出某概念車的量產車型，你也會發現，
概念車既然能夠引起較高的關注度，那為何很少有廠家去量產呢？其實，這個問題說難不難，說簡單，這其中又摻雜著很多因素。
首先是造型，由於概念車的外形和內飾，大多都是靠設計師“天馬行空”，突顯科技感和未來感。而且是通過手工打造，有很多配置擺在當下來說，是不切合實際的。
就比如很多概念車採用的伸縮把式方向盤、電子外後視鏡等配置，
即便是有些汽車廠商擁有相應的技術做支撐，但是，還要去考慮造車的成本。既然能手工打造，量產肯定是可以。不過，整車鈑金、動力系統、專屬的配件都需要全新的模具和生產組裝線來完成。
概念車可以不管實際需要、生產成本、風阻係數、甚至不會考慮座椅的舒適性。而量產車則恰恰相反，激烈的市場競爭環境下，舒適性、安全性、經濟實用才是一輛車的生存之本。
概念車，還是有存在必要的！
它更多的是代表著一個車企未來的設計理念和技術水準。 它並不是為某款量產車型，而是為引領品牌下未來車型的設計方向和概念展示。