長城發佈哈弗H4，竟是H6和H2合體，欲複製長安CS55“神跡”

昨日，哈弗H4紅標和藍標版車型在廣州車展正式亮相，該車定位H6和H2之間，屬於緊湊級SUV。將搭載1.3T和1.5T兩款發動機。其中紅標車型採用了更大的盾型中網風格，車燈並沒像藍標車型的開眼角設計，

整體感覺偏保守，但也十分傾向年輕化。

可能人們都覺得在這兩個細分市場之間已經沒有什麼價值可挖掘了，

比如沒有人會覺得本田還有必要推出一款定位介於XR-V和CR-V之間的SUV車型，而且XR-V的高配車型和CR-V低配車型的價格已經非常接近。但實際上並不是這樣的。

哈弗H4是H6和H2合體？

目前市場上類似於這種定位的SUV車型並不多，長安CS55算是比較成功的一個。CS55這款車型的定位就是介於CS35和CS75之間，可以看做是小半號的CS75，在動力上也採用CS75那台1.5T發動機，只是調校略有不同。哈弗H4在這兩點上也跟長安CS55類似，

H4將採用與H6相同的1.3T和1.5T發動機，並且外觀設計基本一致。

設計上我就不多說了，你從外觀上可以分辨出這是哈弗H幾？有趣的是，就連車身尺寸都仿佛是H6和H2中和後的產物，我們不妨對比下。

換代哈弗H6紅標 車身尺寸：4600*1860*1720mm

哈弗H2s紅標 車身尺寸：4195*1772*1638mm

哈弗H4紅標 車身尺寸：4420*1845*1695mm

相比長安CS55，H4的三圍不佔優勢，但軸距比CS55更長。配合前麥弗遜後雙橫臂的短懸掛設計，空間得到較好的保障，日常用車空間毫無壓力。

哈弗H4銷量會影響到H6嗎？

隨著CS55的熱賣，另一個問題又出現了：它們的成功會不會影響品牌其他車型的銷量呢？例如哈弗H4如果買得很好，

會不會瓜分走一部分哈弗H6的潛在買家呢？

同樣拿長安CS55來舉例。長安CS55於7月末上市後雖然熱度持續升溫，但CS75的銷量並沒有因此而受到影響，同樣是一路走高，而且連續兩個月銷量超過2.5萬輛（10月份銷量為2.55萬輛）。所以，即便哈弗H4在上市後取得不錯的市場表現，影響到H6的可能性也不大。

介於H6和H2之間，售價預計會略低於H6。看到這兒相信大家已經明白長城的套路了，那就是在哈弗H2和哈弗H6之間，在造一個細分市場，並希望憑藉這款車打造哈弗家族第三款銷量過萬的SUV，你看好它嗎？