轎車、SUV、MPV老三樣缺乏個性？別忘了，車展上還有跨界車型
在此次廣州車展上，轎車、SUV、MPV都有不少的重磅新車上市或者首發。比如說，凱美瑞，CX-3，XC60，榮威RX3等等，雖然這些車型有著很吸引人的地方，但是，對於一部人來說，這些新車可能不足以滿足他們個性的選擇。
因此，除了“正統”的三種類型車型外，還有一種類型的車型同樣值得一看，那就是跨界車。在此次廣州車展上，同樣有著不少的跨界車型。而接下來，大師就為大家介紹一下車展上的新跨界車型，看看有那一款是你的心儀的？
駿派CX65
駿派CX65是駿派品牌首款跨界旅行車，同樣是近年來國內為數不過的旅行車版本車型之一。在設計上延續的駿派家族式設計，但是由於跨界旅行車的造型，讓駿派CX65整體看起來顯得更為時尚和有格調一些。重要的是，跨界旅行車的造型，讓其後備廂有著較大的儲備空間，
點評：雖然旅行車型在國內市場並不算很受歡迎，但是駿派能敢於推出的這樣一款車型，茶哥覺得還是勇氣可嘉的。不過，跨界旅行車相比純種的旅行車似乎要受歡迎一些，
吉利遠景S1
帝豪GS憑藉著自身跨界的造型，捕獲了很多消費者的心。而吉利也看到了跨界SUV的市場潛力，因此再推出多一款跨界車型——遠景S1。作為吉利佈局跨界SUV市場的第二款車型，
點評：在10萬的價格預算中，跨界車型並不多，因此喜歡個性的小年輕，在選擇上會比較受到局限。因此，吉利在嘗到帝豪GS的甜頭後，繼而推出遠景S1。而遠景S1不論是外觀還是內飾都達到了目前國內的主流水準，
現代ENCINO
ENCINO是現代的全新小型SUV車型（海外版名字KONA），ENCINO外觀上最大的亮點在於有一雙迷人的小眼睛，可能大家會的覺得熟悉，畢竟這和Jeep自由光的設計類似。不過，有了jeep自由光的前車之鑒，第一眼對於ENCINO的大燈設計並不沒有感到排斥。在配置上，將配備了蘋果CarPlay/Android Auto手機互聯、現代最新的抬頭顯示等配置。國產後，動力上將有可能提供1.0T、1.6T和2.0L三種不同排量的發動機。
點評：作為現代的全新小型SUV，ENCINO和現代的其它車型有著較大的差別；外觀更為個性激進，當然這也恰恰符合目前小型SUV市場的潮流。不過，在小型SUV市場中，已經有不少站穩腳跟的車型；ENCINO先要突圍，那麼在定價和配置上就需要有較大的優勢。
陸豐逍遙
逍遙是陸風旗下的全新跨界緊湊型SUV車型，逍遙大量地保留了之前發佈的陸風逍遙概念車的設計項目，有著較高的原創設計。逍遙的車身尺寸分別為4439/1835/1550mm，軸距為2700mm。在配置上，相比同級別車型，陸豐逍遙優勢並不明顯，處於中上水準。動力方面，陸風逍遙將搭載型號為JX4G15B5L的1.5T發動機，最大功率為163馬力（120kW），傳動系統與之匹配的或為六速手動變速箱或CVT變速箱。
點評：逍遙最大的亮點在於設計，較高的原創度也讓消費者重新認識了陸風。而在產品力度上，逍遙的車身尺寸在同級別中表現的中規中矩。動力方面上，以目前的參數來看，在同級別中的表現處於中上的位置。雖然配置方面不算很是豐富，但如果從價格上“下手”，或許能吸引到不少的消費者。
寶馬6系GT
寶馬6系GT和5系，7系一樣出自CLAR平臺，因此在性能參數，科技配置上等方面，這幾款都有著較為相似的地方。相比5系GT，其行李廂容積比5系GT增加了110升，達到610升。而引入國內的6系GT有630i和640i兩款，分別搭載了2.0T四缸和3.0T直列六缸的B系列發動機，與之匹配的均為8速自動變速器。
點評：不看身份名牌，估計很多人第一眼都會認為這是一輛5系GT，畢竟這也是在5系GT的基礎上提升一個等級的產物。不過，6系GT在設計上相比同平臺的5系系列車型要更有視覺感受，並且在其他產品力上也有所提升，所以買的起這個價位的車型，6系GT會更適合喜歡個性的人的選擇。
第一眼對於ENCINO的大燈設計並不沒有感到排斥。在配置上，將配備了蘋果CarPlay/Android Auto手機互聯、現代最新的抬頭顯示等配置。國產後，動力上將有可能提供1.0T、1.6T和2.0L三種不同排量的發動機。點評：作為現代的全新小型SUV，ENCINO和現代的其它車型有著較大的差別；外觀更為個性激進，當然這也恰恰符合目前小型SUV市場的潮流。不過，在小型SUV市場中，已經有不少站穩腳跟的車型；ENCINO先要突圍，那麼在定價和配置上就需要有較大的優勢。
陸豐逍遙
逍遙是陸風旗下的全新跨界緊湊型SUV車型，逍遙大量地保留了之前發佈的陸風逍遙概念車的設計項目，有著較高的原創設計。逍遙的車身尺寸分別為4439/1835/1550mm，軸距為2700mm。在配置上，相比同級別車型，陸豐逍遙優勢並不明顯，處於中上水準。動力方面，陸風逍遙將搭載型號為JX4G15B5L的1.5T發動機，最大功率為163馬力（120kW），傳動系統與之匹配的或為六速手動變速箱或CVT變速箱。
點評：逍遙最大的亮點在於設計，較高的原創度也讓消費者重新認識了陸風。而在產品力度上，逍遙的車身尺寸在同級別中表現的中規中矩。動力方面上，以目前的參數來看，在同級別中的表現處於中上的位置。雖然配置方面不算很是豐富，但如果從價格上“下手”，或許能吸引到不少的消費者。
寶馬6系GT
寶馬6系GT和5系，7系一樣出自CLAR平臺，因此在性能參數，科技配置上等方面，這幾款都有著較為相似的地方。相比5系GT，其行李廂容積比5系GT增加了110升，達到610升。而引入國內的6系GT有630i和640i兩款，分別搭載了2.0T四缸和3.0T直列六缸的B系列發動機，與之匹配的均為8速自動變速器。
點評：不看身份名牌，估計很多人第一眼都會認為這是一輛5系GT，畢竟這也是在5系GT的基礎上提升一個等級的產物。不過，6系GT在設計上相比同平臺的5系系列車型要更有視覺感受，並且在其他產品力上也有所提升，所以買的起這個價位的車型，6系GT會更適合喜歡個性的人的選擇。