看完這些奇葩的汽車召回理由,保證讓你哭笑不得!
所謂的“汽車召回”,是指汽車生產廠家投放到市場的汽車商品有缺陷,主機廠主動發佈公告,召回某個生產日期區間的產品,經過調整完善改進後,再重新投放市場或不投放的行為。
車型:雪鐵龍C3畢卡索
召回原因:副駕乘客可以踩刹車
召回數量:超過20000輛
眾所周知,法國車的設計往往是比較個性的,這不,他們竟然在C3畢卡索的副駕位置安裝了“刹車踏板”!
真相其實是這樣的,那一批C3畢卡索原本是在法國製造的左舵車型,然後為了出口英國而不得不改為右舵車型,
車型:雪佛蘭Sonic
召回原因:新車可能沒有刹車片
召回數量:4296輛
這句話極有可能是美國2012款雪佛蘭Sonic車主的心聲,因為它們每天開的車居然沒有安裝前輪刹車片,更準確點說,是沒有安裝“足夠”的前輪刹車片,因為正常的車輛每個前刹車鉗往往有兩塊刹車片,
車型:富豪 XC90
召回原因:提示貼紙缺失
召回數量:42輛
召回理由是一張提示貼紙,其實就是在副駕位置遮陽板上的安全氣囊警示標籤缺失。因為副駕有安全氣囊,如果發生車禍時,副駕坐著是小孩,會被彈出的安全氣囊傷到。如果說這張貼紙是提示車主,其更有效是富豪自我的保護,以防發生此事而背上的法律責任。最後處理結果是更換帶有安全氣囊警示標籤的遮陽板。
車型:凱迪拉克ATS
召回原因:天窗按鍵太靈敏
召回數量:8.3萬輛
在2015年,凱迪拉克在全球召回8.3萬輛ATS,召回原因是天窗的按鍵太靈敏,很容易意外觸發天窗關閉動作。處理結果是更換天窗按鍵,以防乘客不經意碰到按鍵,令天窗突然關閉,夾到車內人員。
車型:保時捷卡宴
召回原因:底盤部分螺釘沒擰好
召回數量:2輛
保時捷在2015年召回了兩輛卡宴,其中一輛是卡宴柴油版,另一輛是卡宴S運動版,對於此次召回的原因,保時捷官方是這樣解釋的:由於2014年11月26日及27日出廠的兩輛卡宴SUV在生產時出現了誤差,車輪外傾角、前束和主銷後傾角的調整螺釘可能沒有擰緊到規定的扭矩(簡單點說,就是底盤螺絲沒擰好),真不知道是哪兩位車主如此“幸運”!不管怎樣,從此次召回也可看出豪華品牌在細節方面的嚴謹態度。
車型:勞斯萊斯古思特
召回原因:前排氣囊存在隱患
召回數量:1輛
如果說上面兩輛卡宴車主享受到保時捷對他們的“特殊照顧”,那麼勞斯萊斯的召回堪稱是提供了“私人訂制”式的服務。2015年,勞斯萊斯發現一輛2015款古思特的前座側氣囊由於製造因素存在安全隱患,可能導致車輛無法滿足政府對側面碰撞能力的要求。為此,勞斯萊斯專門召回了這輛古思特,可謂是“特殊關照”!處理的結果就是更換前排安全氣囊。
車型:法拉利458
召回原因:行李廂無法從內部打開
召回數量:超過3000輛
法拉利458的發動機是中置佈局,行李箱設置在車頭部分,但裡面沒有設計逃生開關。召回的458 Iralia和Spider車型就是這因為這個而召回,最後就是重新設計安全逃生開關在車頭行李箱內。說到這裡,不禁想問一句:法拉利458的行李箱容積只有230L,相當於捷達的後備箱容積(442L)的一半,普通成年人根本就塞不進去,像法拉利這麼低矮的車身,要從車內鑽到車頭行李廂,能做到的是穿山甲吧??
其更有效是富豪自我的保護,以防發生此事而背上的法律責任。最後處理結果是更換帶有安全氣囊警示標籤的遮陽板。車型:凱迪拉克ATS
召回原因:天窗按鍵太靈敏
召回數量:8.3萬輛
在2015年,凱迪拉克在全球召回8.3萬輛ATS,召回原因是天窗的按鍵太靈敏,很容易意外觸發天窗關閉動作。處理結果是更換天窗按鍵,以防乘客不經意碰到按鍵,令天窗突然關閉,夾到車內人員。
車型:保時捷卡宴
召回原因:底盤部分螺釘沒擰好
召回數量:2輛
保時捷在2015年召回了兩輛卡宴,其中一輛是卡宴柴油版,另一輛是卡宴S運動版,對於此次召回的原因,保時捷官方是這樣解釋的:由於2014年11月26日及27日出廠的兩輛卡宴SUV在生產時出現了誤差,車輪外傾角、前束和主銷後傾角的調整螺釘可能沒有擰緊到規定的扭矩(簡單點說,就是底盤螺絲沒擰好),真不知道是哪兩位車主如此“幸運”!不管怎樣,從此次召回也可看出豪華品牌在細節方面的嚴謹態度。
車型:勞斯萊斯古思特
召回原因:前排氣囊存在隱患
召回數量:1輛
如果說上面兩輛卡宴車主享受到保時捷對他們的“特殊照顧”,那麼勞斯萊斯的召回堪稱是提供了“私人訂制”式的服務。2015年,勞斯萊斯發現一輛2015款古思特的前座側氣囊由於製造因素存在安全隱患,可能導致車輛無法滿足政府對側面碰撞能力的要求。為此,勞斯萊斯專門召回了這輛古思特,可謂是“特殊關照”!處理的結果就是更換前排安全氣囊。
車型:法拉利458
召回原因:行李廂無法從內部打開
召回數量:超過3000輛
法拉利458的發動機是中置佈局,行李箱設置在車頭部分,但裡面沒有設計逃生開關。召回的458 Iralia和Spider車型就是這因為這個而召回,最後就是重新設計安全逃生開關在車頭行李箱內。說到這裡,不禁想問一句:法拉利458的行李箱容積只有230L,相當於捷達的後備箱容積(442L)的一半,普通成年人根本就塞不進去,像法拉利這麼低矮的車身,要從車內鑽到車頭行李廂,能做到的是穿山甲吧??