特斯拉發佈智慧電動卡車 你竟然可以續航800公里？
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一直以來，在純電動乘用車領域，
一：續駛里程是否有所突破？
二：能否實現智慧駕駛？
三：如何解決運載能力不足和成本過高問題？
就在北京時間11月17日中午12點，期待已久的特斯拉電動卡車終於來了！馬斯克在SpaceX的總部洛杉磯霍桑市召開了新品發佈會，推出了重磅的產品——特斯拉電動卡車。
圖丨馬斯克推特發文“讚美”特斯拉電動卡車
圖丨馬斯克登場
針對以上三個問題，馬斯克為您一一揭曉了答案。
一：續駛里程是否有所突破？
圖丨炫酷的特斯拉卡車
在簡單的開場後，
在滿負荷的情況下，這款電動卡車在高速公路上的的理論續航里程可達500英里（約合800公里），是普通柴油卡車的一半。
在不載貨的情況下，百公里加速只用5秒，滿載情況下為20秒。
圖丨特斯拉卡車在滿載、高速公路行駛的條件下可以達到500英里的續航力里程
所以，馬斯克究竟是如何做到的呢？
“首先得益於空氣動力學，我們的電動卡車採用子彈頭空氣動力學設計，這要比普通的卡車強太多。除了車頭的流線型設計，整個卡車的底部是完全平整的”，馬斯克說。將風阻降到最低，能實現節電目標，
圖丨可以看到特斯拉卡車的風阻係數（Cd）最低
二：能否實現智慧駕駛？
卡車司機舒了口氣——“嗯，還好不用下崗”。
特斯拉半掛式電動卡車 Semi 將增加自動駕駛協助工具，配備增強版的「Autopilot」系統，説明卡車進行車道保持、巡航，並且配有緊急情況下自動刹車功能和前向碰撞預警功能。
Level 2~Level 3級別的自動駕駛技術可以大大降低駕駛員的工作強度，大幅提升安全性，進而在車險和保養維護領域節約成本。對於運營大型運輸車隊的貨運公司而言，運營成本的大幅下降完全可以攤平初始售價的價差。
馬斯克在發佈會上著重強調了如今的柴油卡車內部通常裝配導航儀、車隊管理設備等協力廠商設備，極大增加了運營成本，而Semi已然整合了所有所需硬體，在方向盤兩端會有兩塊觸控式螢幕，能夠與車隊運營系統無縫銜接。
而且，當AutoPilot偵測到駕駛員出現健康問題時，將會選擇靠邊停車。如果駕駛員還沒有回應，AutoPilot 會撥打緊急救助電話。
圖丨特斯拉卡車也實現了遠端終端機跟蹤、車況檢測及派遣
三：如何解決運載能力不足和成本過高問題？
關於可靠性問題，特斯拉保證100萬英里行駛里程內不會出現故障。特斯拉電動卡車還會配備多台電動機，哪怕在電動機損壞的情況下，也不會影響車輛的動力來源。另外，在結構設計上，由於電動車相較于傳統柴油車要簡單很多，像傳動裝置、刹車片、變速箱等容易出現問題的部件在特斯拉電動卡車上都不是問題。
圖丨特斯拉卡車加速到60英里/時僅需5秒，比傳統柴油車有極大優勢
比如說，傳統卡車的前擋風玻璃一般會很大，基本上一年會損壞一次，但特斯拉電動卡車使用了特種材料製作而成的前擋風玻璃，能保證正常行駛情況下不會損壞，“除非遇上核爆炸，這種情況下特斯拉會全額退款（笑）”。
好了，既然有這麼多優點，那成本呢？馬斯克稱，特斯拉電動卡車每英里的運營成本要比傳統卡車低 25%，而且這還是在最壞的情況下，正常情況只會比這個更省錢。
有人問卡車的充電問題怎麼解決。作為貨運卡車，總得卸貨吧？馬斯克給出的答案是，司機完全可以在卸貨時對卡車進行充電，目前特斯拉也正在全世界範圍內加緊佈局充電站。
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Level 2~Level 3級別的自動駕駛技術可以大大降低駕駛員的工作強度，大幅提升安全性，進而在車險和保養維護領域節約成本。對於運營大型運輸車隊的貨運公司而言，運營成本的大幅下降完全可以攤平初始售價的價差。
馬斯克在發佈會上著重強調了如今的柴油卡車內部通常裝配導航儀、車隊管理設備等協力廠商設備，極大增加了運營成本，而Semi已然整合了所有所需硬體，在方向盤兩端會有兩塊觸控式螢幕，能夠與車隊運營系統無縫銜接。
而且，當AutoPilot偵測到駕駛員出現健康問題時，將會選擇靠邊停車。如果駕駛員還沒有回應，AutoPilot 會撥打緊急救助電話。
圖丨特斯拉卡車也實現了遠端終端機跟蹤、車況檢測及派遣
三：如何解決運載能力不足和成本過高問題？
關於可靠性問題，特斯拉保證100萬英里行駛里程內不會出現故障。特斯拉電動卡車還會配備多台電動機，哪怕在電動機損壞的情況下，也不會影響車輛的動力來源。另外，在結構設計上，由於電動車相較于傳統柴油車要簡單很多，像傳動裝置、刹車片、變速箱等容易出現問題的部件在特斯拉電動卡車上都不是問題。
圖丨特斯拉卡車加速到60英里/時僅需5秒，比傳統柴油車有極大優勢
比如說，傳統卡車的前擋風玻璃一般會很大，基本上一年會損壞一次，但特斯拉電動卡車使用了特種材料製作而成的前擋風玻璃，能保證正常行駛情況下不會損壞，“除非遇上核爆炸，這種情況下特斯拉會全額退款（笑）”。
好了，既然有這麼多優點，那成本呢？馬斯克稱，特斯拉電動卡車每英里的運營成本要比傳統卡車低 25%，而且這還是在最壞的情況下，正常情況只會比這個更省錢。
有人問卡車的充電問題怎麼解決。作為貨運卡車，總得卸貨吧？馬斯克給出的答案是，司機完全可以在卸貨時對卡車進行充電，目前特斯拉也正在全世界範圍內加緊佈局充電站。
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