瀋陽地鐵二號線南延線下月開工 延至桃仙機場

瀋陽地鐵二號線南延線擬下月開工建設，預計2020年12月1日竣工試運營，

工期為3年。試運營後，市民可乘地鐵快速到達機場。

近日，瀋陽地鐵官方網站對《瀋陽地鐵二號線南延線工程（全運路-桃仙機場）環境影響報告書》（以下簡稱“環評報告”）進行全本公示。

環評報告顯示，二號線南延線位於渾南區及桃仙機場範圍內，北起全運路站南端，南至桃仙機場T3航站樓東側預埋的桃仙機場站。線路全長14.2公里，最高運行速度80公里/小時，全部為地下線，

設桃仙大街站、高深東路站、全運三路站、市民廣場站、科技園站、航空產業園站、新航站樓站、桃仙機場站，共8座地下車站。其中，市民廣場站為二號線與十號線換乘車站，桃仙機場站作為機場配套土建工程已在2012年3月完成主體及附屬土建工程。

根據報告公佈的工程節點，地鐵二號線擬在2019年6月底全線土建貫通，10月底軌道貫通，電通時間預計為2020年3月。2020年10月初開始，將進行兩個月的試運行，

計畫於2020年12月1日試運營。南延線各車站均採用明挖法施工，而區間部分採用盾構法、部分採用礦山暗挖法施工。

到2023年運營初期，地鐵二號線行車間隔為2分鐘30秒，到2030年左右車隔將縮小至2分鐘。

環評報告稱，該工程去年1月和8月曾進行過兩次環評公示，均未收到任何單位或個人的電話、傳真、信件或郵件。去年8月至9月，發放個人問卷調查160份，96%的調查者表示支持，無反對意見。

同時向16個團體徵求意見，93.75%表示支持，也無反對意見。

今年9月，根據專家組的評審意見，相關單位對該工程環評報告進行了補充和修改，現再次進行全文公示。

為降低該專案對大氣、水、聲環境造成的污染，根據環評報告，施工期需加強管理，合理安排施工時間，按照環評要求，採取隔聲、減震等各項措施減輕雜訊、震動對周邊敏感點的影響；施工廢水和生活污水合理收集，處理達標後排放，

合理選擇基坑排水方案，做好各項防護措施，對建築物地面沉降進行監測；施工期間將加大揚塵治理措施，採取噴霧灑水降塵，加大車輛清洗和地面清洗力度，嚴格控制揚塵；施工棄土和建築垃圾及時清理，合理利用。施工期地下水盡可能回用，無法回用的經處理後排放至管網或地表水體。

來源 華商晨報