哈弗與WEY超常發展 廣州車展迎來超高人氣

2017年11月17日-26日，第十五屆廣州車展在中國進口商品交易會展館盛大舉辦。本屆展會以“新科技，新生活”的主題理念，緊貼行業發展潮流，持續推動交流合作，與全球車企共襄盛舉，以創新科技驅動美好生活。

與其它大型車展類似，首發車型、概念車型前都毫無意外地聚集了大批的圍觀人群，一眼望去，人山人海，展館內的觀眾都摩肩接踵。其中長城哈弗展臺和WEY展臺聚集超高的人氣，迎來眾多人圍觀。

WEY是長城旗下獨立的一個品牌，與哈弗可稱姊妹品牌。據瞭解，中國汽車製造商長城哈弗計畫從2020年開始進軍歐洲市場，與Wey共同開拓海外市場。

七年來，哈弗一直是最暢銷的中國汽車品牌，這得益於其H2和H6車型的成功。H4本次車展上發佈，將加入哈弗系列陣容。Wey品牌首席執行官Jens Steingraber表示，哈弗將進軍國外更成熟的市場，

並將從2020年開始實施。從銷量上看，長城汽車作為SUV銷量領頭羊，截至10月底，長城汽車本年度累計銷售81.35萬輛。就在過去的10月，長城汽車共計銷售汽車10.8萬輛，其中哈弗SUV銷售9.78萬輛，長城WEY銷售1.62萬輛。其中賣得最好的還是哈弗H6，10月銷量4.9萬輛，遙遙領先，截止10月已經連續54個月摘得銷量冠軍。

在廣州車展去哈弗、WEY展臺究竟能圍觀什麼呢？哈弗作為中國SUV領導者品牌，以“冠軍哈弗，安全領航”為主題參加此次車展。並一改歌劇院式展臺風格，不設邊界，以開放性為主要表現形式，留給看車者更多的空間，讓看車者去思考、去探索、去體驗，從而對車有更深入的認識和理解，人車交互，合而為一。這次哈弗給車迷帶來了那些新品呢？

與其他車企一樣，長城汽車也選擇在廣州車展這種大型車展上上市全新哈弗H6 1.5 GDIT，並且會發佈其全新車型哈弗H4。

全新哈弗H6 1.5GDIT搭載的發動機在國內首次採用了自主開發的CVVL連續可變氣門升程技術，並集成了懸吊式中置直噴噴油器、缸蓋集成排氣歧管、高瞬態回應性電控增壓器、可變排量機油泵、進排氣雙VVT、雙回路冷卻系統等先進技術；該款發動機共申請專利91項，其中發明60項，

實用新型31項，擁有超高的品質和燃油經濟性。

長城汽車的戰略車型哈弗H4揭開其神秘面紗，進行量產發佈。哈弗H4定位於緊湊級SUV，尺寸介於哈弗H2與H6之間，搭載1.3GDIT、1.5GDIT兩款發動機，匹配7DCT變速器。外觀造型上，哈弗H4採用“極簡”設計語言，型面優雅且富有張力，展示出簡而不凡的“未來感”；而使整車優雅緊湊、精緻靈巧的短前後懸設計，配合前低後高的雙腰線，更是營造出蓄勢待發氣勢，運動感十分強烈。

而長城WEY作為國產汽車品牌，把製造賣相上豪華感十足的SUV車型當作進軍高端市場的突破口，令人刮目相看。長城WEY展臺繼續拿出強大參展陣容，多台VV7、VV5和新登場的WEY P8混動車型亮相。不只是讓觀眾日的現場銷售人員忙的不亦樂乎，展臺大螢幕上也在不斷播放WEY品牌登上電視新聞的片段，似乎旗下產品早已獲得了全球市場的認可。

作為中國首款插電式混動豪華SUV，P8由頂尖歐美技術團隊歷時5年、3輪高寒、高原、高溫試驗開發完成。P8基於WEY的PLUG-in intelligent 4WD(Pi4)平臺打造，Pi4平臺架構靈活，其核心為混動雙軸驅動技術，可實現前後軸的完全解耦。採用了啟停與電機Boost的前驅技術融合，純電驅動後橋，同時實現前驅、後驅及四驅的行駛技術。它所配備的高密度能量電池與高效後橋兩檔減速器，在成就上佳燃油效率和極低排放率之餘，更將百公里加速縮短至6.5秒。值得一提的是，P8採用領先的能量回收系統，具備滑行和制動2種能量回收模式，3級回收強度，能量回收率高達65%。

Wey計畫在全球推出其所有系列產品，目前推出了VV5和VV7兩款車型，預計到2021年，其全系列產品將得到推廣，包括2018年3月份發佈的加大VV8車型，以及2018年年底推出的小型VV3車型。Wey目前正在研發自動駕駛技術，到2023年，其將推出全電動汽車和燃料電池車，並且明年將推出插電式混合動力車型。Wey計畫在2020年之前每年銷售40萬輛汽車。去年，長城汽車銷量超過100萬輛，哈弗H6的銷量排名穩步上升。

配合前低後高的雙腰線，更是營造出蓄勢待發氣勢，運動感十分強烈。

而長城WEY作為國產汽車品牌，把製造賣相上豪華感十足的SUV車型當作進軍高端市場的突破口，令人刮目相看。長城WEY展臺繼續拿出強大參展陣容，多台VV7、VV5和新登場的WEY P8混動車型亮相。不只是讓觀眾日的現場銷售人員忙的不亦樂乎，展臺大螢幕上也在不斷播放WEY品牌登上電視新聞的片段，似乎旗下產品早已獲得了全球市場的認可。

作為中國首款插電式混動豪華SUV，P8由頂尖歐美技術團隊歷時5年、3輪高寒、高原、高溫試驗開發完成。P8基於WEY的PLUG-in intelligent 4WD(Pi4)平臺打造，Pi4平臺架構靈活，其核心為混動雙軸驅動技術，可實現前後軸的完全解耦。採用了啟停與電機Boost的前驅技術融合，純電驅動後橋，同時實現前驅、後驅及四驅的行駛技術。它所配備的高密度能量電池與高效後橋兩檔減速器，在成就上佳燃油效率和極低排放率之餘，更將百公里加速縮短至6.5秒。值得一提的是，P8採用領先的能量回收系統，具備滑行和制動2種能量回收模式，3級回收強度，能量回收率高達65%。

Wey計畫在全球推出其所有系列產品，目前推出了VV5和VV7兩款車型，預計到2021年，其全系列產品將得到推廣，包括2018年3月份發佈的加大VV8車型，以及2018年年底推出的小型VV3車型。Wey目前正在研發自動駕駛技術，到2023年，其將推出全電動汽車和燃料電池車，並且明年將推出插電式混合動力車型。Wey計畫在2020年之前每年銷售40萬輛汽車。去年，長城汽車銷量超過100萬輛，哈弗H6的銷量排名穩步上升。