阿斯頓·馬丁全新Vantage全球首發
2017年11月21日北京時間晚上8點，阿斯頓·馬丁在全球同步發佈全新Vantage，
動力上，全新一代Vantage先期推出搭載4.0升雙渦輪增壓V8發動機的V8 Vantage車型，最大功率參考DB11 V8或為510馬力，並將換裝6速手動及雙離合變速箱。而搭載5.2升雙渦輪增壓V12發動機的V12 Vantage車型將在未來推出。
這款車可以分為兩個部分，中線之上表現極簡設計，而中線以下則仿佛專門為運動而生。儘管阿斯頓馬丁在運動性能方面一直差強人意，但是仍然不影響它為上賽道而努力！在空氣性能提升方面，前輪後方，獨有的擴散器，在高速行駛的時候，把前輪轂的空氣抽真空，相當於整個平臺在盡可能真空效果下旋轉。
全新一代Vantage採用了阿斯頓·馬丁最新的家族式設計語言，進氣格柵比現款車型的位置更低，“凸”字型更富運動感。LED大燈的造型也經過重新設計，尺寸更加小巧。當然，現在的馬自達之流都是模仿阿斯頓·馬丁的精髓。
全新一代Vantage的整體造型設計與阿斯頓·馬丁於2015年發佈的DB10概念車非常相像，新車將與DB11採用相同的全鋁構架打造，車身重量相比現款會進一步降低。尾部同樣變化巨大，一改現款圓潤的造型，增加了獸性，更加兇猛彪悍，LED尾燈採用一體貫穿式設計，與進氣格柵的造型前後呼應。
車尾整體尾部擴散器相當於賽車尺寸，長達190cm，超強的地面效應，時速高達310公里的車型穩定性極強。
而純手工內飾則更不用多說，奢華的英倫風不言而喻。相對現在高科技的車型，全新一代Vantage沒有觸控式螢幕，也沒有更大的螢幕，但是左右手完全可以掌控中控台所有按鍵，完全是賽車體驗。
據悉，阿斯頓·馬丁在今年的表現已經完全超出預期，2018年將會有更廣闊的空間，未來將有哪些具體車型和售價，關注汽場後續報導。
而純手工內飾則更不用多說，奢華的英倫風不言而喻。相對現在高科技的車型，全新一代Vantage沒有觸控式螢幕，也沒有更大的螢幕，但是左右手完全可以掌控中控台所有按鍵，完全是賽車體驗。
據悉，阿斯頓·馬丁在今年的表現已經完全超出預期，2018年將會有更廣闊的空間，未來將有哪些具體車型和售價，關注汽場後續報導。