互聯網造車首款量產車來襲，15.6寸大屏，懷擋杆設計，比亞迪慌了

2016年曾一度出現“互聯網造車”的喧囂局面，例如樂視汽車、蔚來汽車和小鵬汽車等皆從PPT裡面走了出來，最近又有一款最新電動汽車據說年底便要小批量量產，它就是奇點IS6，從2015年創立至今，

2年內奇點汽車就能夠實現量產，這一點估計比較少人做得到。車內最大的亮點就是配備了15.6英寸多媒體可旋轉的中控屏，並且擁有賓士類似的懷擋換擋杆設計，續航里程為綜合續航里程為400km，也是符合國人對於電動車續航要求的。該車預售價估計在20－30萬元區間。

車身尺寸上來說，奇點iS6車長4850mm，軸距為2960mm，是一台典型的中型SUV，完全足夠容納7座佈局，因此新車也有5座和7座兩個版本。外觀上其前臉造型也十分奇特，它用了一塊LED螢屏作為前格柵，螢屏的內容還可以自訂，大燈則採用兩級蜂窩搭接結構，

勾勒出十分醒目的組合形態。另外從側面看，奇點iS6腰線圓潤而寬敞，車頂弧度一氣呵成，後風擋傾斜角大概為30度，營造了極強的立體感與動感，隱藏式的門把手借鑒了特斯拉的設計項目，在一定程度上能夠降低風阻。

從內飾上看，奇點IS6內部幾乎全被真皮所包裹，中央大屏自然也少不了，除了採用懸浮式設計，大屏的角度還可以任意旋轉，再搭配全液晶儀錶和多功能方向盤，奇點iS6內部的奢華感絕對能震撼到一些對互聯網汽車沒什麼好感的人。

在底盤架構上，奇點iS6採用雙橫臂獨立前懸架+多連杆獨立式後懸架，

整車底盤則採用全鋁制副車架，據說底盤件的支援有來自麥格納。不過，奇點的想法是，既然新車是採用全新的電氣架構平臺，那麼可以把車輛與各個運動相關的部件聯通起來，將車輛控制和即時的駕駛環境相結合，智慧化、自動化調節駕駛性能。換言之，目前在很多傳統車型上都有駕駛模式選擇，駕駛者需根據路況特徵或個人喜好來人為操作（選擇），而奇點希望車輛能夠結合當前的路面狀況、擁堵情況、天氣情況、時間節點等等因素可以做到預先調整，聽上去的確比較有吸引力。

動力上，新車採用純電驅動的奇點iS6續航里程將達400km，配備了隨車充電樁，提供3.5kW和1.7kW兩種不同功率的充電模式，在快充模式下通過1小時充電時間新車可提供320km的續航里程。有消息稱未來奇點iS6還將會推出換電版車型可供選擇，能夠進一步減少該車充電上耗費的時間。

從奇點汽車公佈的20-30萬元的預售價格上看，奇點iS6的價格與目前市面上主流的合資緊湊級SUV接近，但顯然，它的配置要更為豐富和具有科技感，直接對標特斯拉這樣的電動車先驅者，而對於比亞迪來說將會是自主品牌中出現的第一個量產對手，不只比亞迪該如何應對。

而奇點希望車輛能夠結合當前的路面狀況、擁堵情況、天氣情況、時間節點等等因素可以做到預先調整，聽上去的確比較有吸引力。

動力上，新車採用純電驅動的奇點iS6續航里程將達400km，配備了隨車充電樁，提供3.5kW和1.7kW兩種不同功率的充電模式，在快充模式下通過1小時充電時間新車可提供320km的續航里程。有消息稱未來奇點iS6還將會推出換電版車型可供選擇，能夠進一步減少該車充電上耗費的時間。

從奇點汽車公佈的20-30萬元的預售價格上看，奇點iS6的價格與目前市面上主流的合資緊湊級SUV接近，但顯然，它的配置要更為豐富和具有科技感，直接對標特斯拉這樣的電動車先驅者，而對於比亞迪來說將會是自主品牌中出現的第一個量產對手，不只比亞迪該如何應對。