百萬級SUV,路虎攬運值得買嗎？乾貨介紹，看完你就是老司機了
百萬元級別的豪華SUV，有寶馬的X5,賓士的GLE,還有奧迪新Q7,當然也少不了本文的主角：攬勝運動版，不知道怎麼選，很苦惱。特別對平行進口的路虎攬運更加陌生，怕買錯了，也擔心上當受騙。
上篇文章中，已經分享了歐規版的攬勝運動版的配置差異，這篇文章，我們分享加版、美規版和中東版的配置差異和選裝。
加版加版的配置比較高，除了基本配置外，可以選裝很多配置包。
高級包：●前通風後加熱座椅 ●自我調整氙汽大燈 ●16向電動調節座椅帶頭枕記憶調節
豪華包：●自我調整氙燈●四區空調 ●前通風後加熱座椅 ●16向電動調節座椅帶頭枕記憶調節
方便包：●環車影像●垂直泊車輔助●電吸門
視野及便利包：●環車影響 ●TFT液晶虛擬儀錶盤 ●可調氛圍燈 ●電吸門
駕駛員輔助包：●疲勞警告 ●盲區檢測帶逆向流量檢測 ●智慧限速器和交通標誌識別
高級駕駛員輔助包：●疲勞警告 ●變道輔助 ●自我調整巡航系統 ●盲區檢測帶逆向流量檢測 ●智慧限速器和交通標誌識別
駕駛員科技包：●盲點監測 ●抬頭顯示 ●車道偏離警報
越野包：●全地形進程控制 ●自我調整動態系統 ●二代全地形回饋適應系統●雙速分動箱
拖車包：●NAS電控連接器●全尺寸備胎
加版3.0T汽油版
攬運3.0T柴油版
中東版中東版的配置稍低，單獨選裝，沒有選裝包。主要在HSE的基礎上選裝，有少量的S版。價錢也比加版的低一些。
中東版標配：牛津皮座椅、氙氣大燈、電尾門、倒車影像、250W音響、前排16向調節座椅、20寸輪轂。
美規版標配：倒車影像、車道偏離警告系統、LED氙氣大燈、定速巡航、無鑰匙進入、5英寸全彩儀錶盤、250W音響、全地形回饋系統、10.2英寸前排觸控式螢幕。
SE是19寸輪轂，HSE是20寸輪， HSE Dynamic是21寸輪。
選裝包有：
溫控舒適和視野包：●前霧燈 ●車庫門開啟 ●加熱方向盤 ●前後座椅加熱 ●自我調整氙燈帶自動高光束輔助 ●雙鏡面照明化妝鏡 ●電動折疊自動防炫目後視鏡帶加熱
豪華溫控舒適視野包：●電動折疊自動防炫目後視鏡帶加熱 ●自我調整氙氣大燈帶遠光燈輔助 ●前後座椅加熱●前後座椅通風 ●16向電動座椅帶記憶●加熱方向盤 ●60比40二排座椅折疊●四區溫控
駕駛員輔助包：●盲點監測 ●交通標誌識別 ●智慧限速器●駕駛員疲勞監測 ●反向行駛車輛檢測
高級駕駛員輔助包：●盲點輔助 ●交通標誌識別 ●智慧限速器●車道保持輔助●自我調整巡航 ●駕駛員疲勞監測
視野包：●環車影像 ●電吸門 ●可調氛圍燈
越野輔助包：●雙速分動箱 ●自我調整動態系統 ●全地形進程控制 ●第二代智慧全地形回饋適應系統
7座包：●20寸5輻輪轂●輪胎修理系統 ●電控第三排座椅
拖車包：●拖鉤 ●拖車牽引器
攬勝運動版，採用攬勝行政版的車身平臺，全鋁車身結構，承載式車身，比舊款減輕了420公斤，進一步強化了它的運動特性，百公里加速時間7.2秒，也降低了油耗。
為了滿足消費者多樣的個性化需求，攬運還提供三種不同顏色的頂蓬，灰色、黑色和銀色。新車的造型進一步優化，風阻係數達到0.34，提高了燃油經濟性。
攬運的越野能力相比上代，有過之而無不及。它的最大涉水深度是850mm，比上一代提高了150mm，稍低於攬勝的900mm。
涉水感應系統
全新涉水感應系統也被首次應用于全新一代攬勝運動版上，在水中行駛時，涉水感應系統利用後視鏡上的感測器向駕駛員提供相應資訊，中控顯示幕和警報聲將提醒駕駛者車輛周圍的水位上升情況。
涉水感應系統
攬運的接近角和離去角較舊款有了大幅度的提升。接近角是33度，離去角是31度。
它的離地間隙比舊款增加了51mm，達到了278mm。相比舊款和其他競品車型，具有更強的通過性了。
攬運的四驅系統也分為兩種。一種是托森差速器式全時四驅，第二種是多片離合器式全時四驅。
中規版攬運，主要用的是下圖中的一代智慧全地形回饋適應系統。
第一代智慧全地形回饋適應系統。
第二代智慧全地形回饋適應系統
擁有5種越野模式，分別是公路、雪地、車轍、沙地和岩石模式，在低速檔模式下，提供2.93:1的傳動比，放大扭矩2.93倍，輕鬆越野，它還擁有自動模式，電腦自動識別路況，用戶只需選擇相應的駕駛模式並掌控好油門和方向，系統就能自動根據路況進行切換，接下來的艱難險阻就全權交給車輛自身來克服了，類似于豐田的蠕行模式。
而區分一代和二代最簡單的方法就是看它有沒有自動模式，有的話就是二代。
自我調整動態系統
具有連續可變阻尼(CVD)的懸掛系統，具備了主動側傾控制功能，龐大的車身在彎道中並未因強大離心力而變得難以控制，彎道外側的車身下沉的程度絕對不會讓人失去信心。
全地形進程控制(ATPC)技術
全地形進程控制系統可自動調油門和刹車，保證車輛按駕駛者設定的速度(2-30公里/小時）超低速行駛通過障礙，讓駕駛者能夠將更多注意力集中在方向盤的操控上。駕駛員可通過定速巡航功能來調整車速，儀錶盤上會顯示當前設定的速度與駕駛模式。
二代二代全地形回饋適應系統
美規版可以選裝越野輔助包（包含有●雙速分動箱 ●自我調整動態系統 ●全地形進程控制 ●第二代智慧全地形回饋適應系統）提高攬運的越野能力。
加版選裝越野包（●全地形進程控制 ●自我調整動態系統 ●二代全地形回饋適應系統●雙速分動箱），提高攬運的越野能力。
歐版和中東版則選裝TDV6越野包，可以增強越野能力。
底盤升降
底盤升降，分為三種形態：
一、進入高度，比正常高度低50mm；
二、正常高度；
三、越野高度，比正常高度高65mm。
動力系統
攬運的動力強勁，目前國內銷售的中規版只有汽油版，中規版取消了柴油版。要買柴油版的，只有買平行進口版本了。
柴油版比同配置的汽油版大約要少8到10萬左右，性價比超高。如果你所在地區柴油品質可以的話，不妨考慮買柴油版。
汽油版，V6 3.0T機械增壓發動機，340匹馬力，450NM。鋒尚創世版則是高功率版，馬力達到380匹。
柴油版， V6 3.0T渦輪增壓發動機，258匹馬力和高功率版本292匹馬力。
目前平行進口攬運的價位從76萬到115，配置從低到高，顏色和型號都非常齊全。性價比相當高。比相同配置的中規版要便宜很多，性價比是相當的高。
作為一款運動豪華城市SUV，既能在公路上盡情飆車，又能在野外撒歡，確實是都市人不可或缺的坐騎。英雄配美人，土豪配路虎。
今天，你動心了嗎？
喜歡的話，就關注我的頭條號吧!
想要吐槽的，就在下方留言評論吧，拍磚的，手下留情。
高級駕駛員輔助包：●盲點輔助 ●交通標誌識別 ●智慧限速器●車道保持輔助●自我調整巡航 ●駕駛員疲勞監測
視野包：●環車影像 ●電吸門 ●可調氛圍燈
越野輔助包：●雙速分動箱 ●自我調整動態系統 ●全地形進程控制 ●第二代智慧全地形回饋適應系統
7座包：●20寸5輻輪轂●輪胎修理系統 ●電控第三排座椅
拖車包：●拖鉤 ●拖車牽引器
攬勝運動版，採用攬勝行政版的車身平臺，全鋁車身結構，承載式車身，比舊款減輕了420公斤，進一步強化了它的運動特性，百公里加速時間7.2秒，也降低了油耗。
為了滿足消費者多樣的個性化需求，攬運還提供三種不同顏色的頂蓬，灰色、黑色和銀色。新車的造型進一步優化，風阻係數達到0.34，提高了燃油經濟性。
攬運的越野能力相比上代，有過之而無不及。它的最大涉水深度是850mm，比上一代提高了150mm，稍低於攬勝的900mm。
涉水感應系統
全新涉水感應系統也被首次應用于全新一代攬勝運動版上，在水中行駛時，涉水感應系統利用後視鏡上的感測器向駕駛員提供相應資訊，中控顯示幕和警報聲將提醒駕駛者車輛周圍的水位上升情況。
涉水感應系統
攬運的接近角和離去角較舊款有了大幅度的提升。接近角是33度，離去角是31度。
它的離地間隙比舊款增加了51mm，達到了278mm。相比舊款和其他競品車型，具有更強的通過性了。
攬運的四驅系統也分為兩種。一種是托森差速器式全時四驅，第二種是多片離合器式全時四驅。
中規版攬運，主要用的是下圖中的一代智慧全地形回饋適應系統。
第一代智慧全地形回饋適應系統。
第二代智慧全地形回饋適應系統
擁有5種越野模式，分別是公路、雪地、車轍、沙地和岩石模式，在低速檔模式下，提供2.93:1的傳動比，放大扭矩2.93倍，輕鬆越野，它還擁有自動模式，電腦自動識別路況，用戶只需選擇相應的駕駛模式並掌控好油門和方向，系統就能自動根據路況進行切換，接下來的艱難險阻就全權交給車輛自身來克服了，類似于豐田的蠕行模式。
而區分一代和二代最簡單的方法就是看它有沒有自動模式，有的話就是二代。
自我調整動態系統
具有連續可變阻尼(CVD)的懸掛系統，具備了主動側傾控制功能，龐大的車身在彎道中並未因強大離心力而變得難以控制，彎道外側的車身下沉的程度絕對不會讓人失去信心。
全地形進程控制(ATPC)技術
全地形進程控制系統可自動調油門和刹車，保證車輛按駕駛者設定的速度(2-30公里/小時）超低速行駛通過障礙，讓駕駛者能夠將更多注意力集中在方向盤的操控上。駕駛員可通過定速巡航功能來調整車速，儀錶盤上會顯示當前設定的速度與駕駛模式。
二代二代全地形回饋適應系統
美規版可以選裝越野輔助包（包含有●雙速分動箱 ●自我調整動態系統 ●全地形進程控制 ●第二代智慧全地形回饋適應系統）提高攬運的越野能力。
加版選裝越野包（●全地形進程控制 ●自我調整動態系統 ●二代全地形回饋適應系統●雙速分動箱），提高攬運的越野能力。
歐版和中東版則選裝TDV6越野包，可以增強越野能力。
底盤升降
底盤升降，分為三種形態：
一、進入高度，比正常高度低50mm；
二、正常高度；
三、越野高度，比正常高度高65mm。
動力系統
攬運的動力強勁，目前國內銷售的中規版只有汽油版，中規版取消了柴油版。要買柴油版的，只有買平行進口版本了。
柴油版比同配置的汽油版大約要少8到10萬左右，性價比超高。如果你所在地區柴油品質可以的話，不妨考慮買柴油版。
汽油版，V6 3.0T機械增壓發動機，340匹馬力，450NM。鋒尚創世版則是高功率版，馬力達到380匹。
柴油版， V6 3.0T渦輪增壓發動機，258匹馬力和高功率版本292匹馬力。
目前平行進口攬運的價位從76萬到115，配置從低到高，顏色和型號都非常齊全。性價比相當高。比相同配置的中規版要便宜很多，性價比是相當的高。
作為一款運動豪華城市SUV，既能在公路上盡情飆車，又能在野外撒歡，確實是都市人不可或缺的坐騎。英雄配美人，土豪配路虎。
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