定了！16萬元起售！紅旗H5為何被戲稱為“社會主義版阿特茲”？
相信各位看官已經對紅旗H5瞭若指掌了，在前不久開幕的廣州車展上，紅旗終於公佈了關於H5的更多消息。紅旗品牌旗下全新中型車紅旗H5將於2018年3-4月份上市銷售，預計售價區間為16-20萬元，
事實上，紅旗H5在今年國內的各大車展上已經巡迴展示了一年之久，大家對於它也已經不陌生了。紅旗H5是紅旗品牌獨立後的首款量產車型，在外觀和內飾上都採用了紅旗品牌的全新設計風格。
外觀方面，紅旗H5汲取了B-Concept概念車的設計理念，在傳承紅旗家族經典大尺寸直瀑進氣格柵的同時，加入了造型細長的LED前大燈組，搭配以動感的溜背式車身，這是紅旗H5最大的亮點。總結一下，紅旗H5的設計風格和之前的紅旗車完全有著天壤之別，開始轉而追求年輕時尚動感的風格。
紅旗H5銳利的前大燈、誇張的中網格柵、動感的前包圍，給人的感覺精神非常飽滿，向上的朝氣，倒和現在的紅旗品牌有那麼幾分相似。當然了，紅旗傳統的立標還是在H5身上保留了下來，對於我們中國人來說，這東西的情懷就不用我多講了吧。
車身側面還是需要多說一句，紅旗H5的車頂線條過渡流暢，加上凸出的腰線，從一些角度看，紅旗H5就像是一台四門轎跑車，這是以前保守的紅旗絕對不會給我們的感受。
紅旗H5的輪圈也值得一說，首先是雙五福的輪圈，槍灰色的配色和整車的運動風格很搭調，視覺效果贊。其次是225/45 R19的尺寸，對於提升整車的操控性能其實是有説明的。最後是紅旗H5使用了國產遠路牌輪胎，也算是支援了一把國產。
來到車後側45°，紅旗H5的運動風格更加凸顯了。流暢優雅的線條、大尺寸的槍灰色輪圈、豐腴的車尾設計無不在體現這一點。紅旗H5運用的溜背設計風格，是現在絕大多數年輕人都喜歡的。鴨舌式的擾流板從後備箱蓋板向後延伸，使其成為了整體線條的一部分。“紅旗”漢字LOGO，看著就是舒服。
從我們獲取到的內飾照片來看，紅旗H5採用了三幅式多功能方向盤，並加入了銀色裝飾，以提升運動效果。中控部分，其配有懸浮式中控屏，螢幕下方的按鈕排列整齊，突出簡潔風格，空調控制區域的按鍵較多，整體看起來雖然複雜，但科技感很強。此外，我們還可以看到，該車還配備了電子手刹、一鍵啟動、前排座椅加熱通風等功能。
在大家關注的底盤層面，紅旗也絲毫不避諱H5跟馬自達阿特茲之間的關係。紅旗官方表示H5就是在馬自達阿特茲的平臺上打造的，所以相似的車身尺寸和軸距，甚至和阿特茲相同規格的19英寸輪胎，這些也就不足為奇了。但是仍在使用國外車型技術的紅旗，還是免不了被調侃，這回的紅旗H5，就有網友戲稱它為“社會主義版阿特茲”。
在動力系統的部分，紅旗H5並沒有使用馬自達的那一套2.0L/2.5L+6AT的動力總成。H7上就有所應用的1.8T+6AT理所應當地沿用到了紅旗H5身上，有消息指這台發動機跟大眾淵源頗深，德日混血的身份，H5還是很不錯的。
徐留平上任一汽集團董事長後，將紅旗品牌的偉大復興放在首要位置，新款紅旗H7上市後，紅旗H5是紅旗最重要的一款新車。而它上市後將成為紅旗品牌有史以來最便宜的車型。這也印證了徐留平喊出的口號，紅旗使豪華品牌，成為上至國家主席、下至普通百姓都喜歡的產品。
根據紅旗公佈的未來新車計畫，未來3年內，紅旗將陸續推出多款產品，除上海車展發佈的紅旗H5車型，以及目前在售的紅旗L5和紅旗H7之外，一汽紅旗未來還將佈局三款SUV車型紅旗LS5（大型SUV）、紅旗HS7（中大型SUV）和紅旗HS5（中型SUV），一款中巴紅旗L6以及一款純電動車型紅旗EV。到2020年，共計8條產品線將與消費者見面，全面滿足各類消費者對紅旗品牌產品的需求。從紅旗的未來計畫來看，這些車型已經涵蓋了目前大部分豪華品牌車型市場，這也是紅旗品牌獨立後，開始向私人用車市場進軍的起點。
回到紅旗H5這款車本身，如果H5的售價能在15萬元的級別，相信還是會有較大的市場的。許多人喜歡紅旗，緬懷紅旗品牌，但是因為其比豪華車還豪華的價格，讓喜歡的消費者望而卻步，如紅旗想要存活並發展下去，只靠品牌價值是遠遠不夠的。
放下身段，低端車型以親民的價格，還是會迎來一部分消費者的市場。未來紅旗還需持續試探市場的反應，並加快銷售管道的建設，才能有利於銷量的提升。16-20萬的預售價，實話講並不是一個特別高昂的價格，不過價格只是一方面，紅旗還需要徹底補足這些年“拉下的功課”，在產品素質本身和售前售後環節有保障的前提之下，紅旗品牌才能夠發揮自身的底蘊，“紅旗”兩字才能從以往大家茶餘飯後調侃的物件，變成真真正正的受到大家的認可。
從我們獲取到的內飾照片來看，紅旗H5採用了三幅式多功能方向盤，並加入了銀色裝飾，以提升運動效果。中控部分，其配有懸浮式中控屏，螢幕下方的按鈕排列整齊，突出簡潔風格，空調控制區域的按鍵較多，整體看起來雖然複雜，但科技感很強。此外，我們還可以看到，該車還配備了電子手刹、一鍵啟動、前排座椅加熱通風等功能。
在大家關注的底盤層面，紅旗也絲毫不避諱H5跟馬自達阿特茲之間的關係。紅旗官方表示H5就是在馬自達阿特茲的平臺上打造的，所以相似的車身尺寸和軸距，甚至和阿特茲相同規格的19英寸輪胎，這些也就不足為奇了。但是仍在使用國外車型技術的紅旗，還是免不了被調侃，這回的紅旗H5，就有網友戲稱它為“社會主義版阿特茲”。
在動力系統的部分，紅旗H5並沒有使用馬自達的那一套2.0L/2.5L+6AT的動力總成。H7上就有所應用的1.8T+6AT理所應當地沿用到了紅旗H5身上，有消息指這台發動機跟大眾淵源頗深，德日混血的身份，H5還是很不錯的。
徐留平上任一汽集團董事長後，將紅旗品牌的偉大復興放在首要位置，新款紅旗H7上市後，紅旗H5是紅旗最重要的一款新車。而它上市後將成為紅旗品牌有史以來最便宜的車型。這也印證了徐留平喊出的口號，紅旗使豪華品牌，成為上至國家主席、下至普通百姓都喜歡的產品。
根據紅旗公佈的未來新車計畫，未來3年內，紅旗將陸續推出多款產品，除上海車展發佈的紅旗H5車型，以及目前在售的紅旗L5和紅旗H7之外，一汽紅旗未來還將佈局三款SUV車型紅旗LS5（大型SUV）、紅旗HS7（中大型SUV）和紅旗HS5（中型SUV），一款中巴紅旗L6以及一款純電動車型紅旗EV。到2020年，共計8條產品線將與消費者見面，全面滿足各類消費者對紅旗品牌產品的需求。從紅旗的未來計畫來看，這些車型已經涵蓋了目前大部分豪華品牌車型市場，這也是紅旗品牌獨立後，開始向私人用車市場進軍的起點。
回到紅旗H5這款車本身，如果H5的售價能在15萬元的級別，相信還是會有較大的市場的。許多人喜歡紅旗，緬懷紅旗品牌，但是因為其比豪華車還豪華的價格，讓喜歡的消費者望而卻步，如紅旗想要存活並發展下去，只靠品牌價值是遠遠不夠的。
放下身段，低端車型以親民的價格，還是會迎來一部分消費者的市場。未來紅旗還需持續試探市場的反應，並加快銷售管道的建設，才能有利於銷量的提升。16-20萬的預售價，實話講並不是一個特別高昂的價格，不過價格只是一方面，紅旗還需要徹底補足這些年“拉下的功課”，在產品素質本身和售前售後環節有保障的前提之下，紅旗品牌才能夠發揮自身的底蘊，“紅旗”兩字才能從以往大家茶餘飯後調侃的物件，變成真真正正的受到大家的認可。