「你的押金退了嗎」已有6家共用單車倒閉,用戶押金損失超10多億!
19日,深陷倒閉和跑路傳聞的酷騎單車發出一紙“酷騎單車後續使用及退押金事宜的通知”稱,北京的辦公室將暫停辦理押金退還業務,用戶退押金都要去位於成都的公司。而另一家以“體驗好、管理精細”自居的小藍單車近日也陷入崩盤危機。
記者初步梳理發現,目前公開已知的有6家共用單車企業倒閉,據芝麻信用提供的資料,粗略統計造成使用者押金損失已經超過10多億元,亟需儘快拿出應急解決方案。
企業倒閉押金難退 有企業提出“大不了一人一輛騎回家”
小藍單車素來以“體驗好、管理精細”自居。此前,先是有員工在某職場社交平臺發佈消息,稱小藍單車宣佈解散,拖欠員工工資至2018年2月10日。隨後,不時有這家公司工作人員在朋友圈轉賣辦公傢俱的消息傳出。近日,公司位於北京的總部已人去樓空。
記者本月中旬曾到酷騎單車位於北京市通州區萬達廣場B座的總部實地探訪,看到前來退押金的人絡繹不絕排成長隊。
酷騎單車隨後發佈公告稱,拜客科技將代替運營酷騎單車的管理和運維工作,但不包括債務。北京的辦公室將暫停辦理押金退還業務,用戶退押金都要去位於成都的公司辦理,
記者調查發現,除了拖欠供應商巨額款項之外,問題的焦點均集中在用戶押金退回上。小藍單車一位用戶說,早在10月15日他就申請了退款,但一個多月沒有動靜,甚至APP中的退款資訊都無故消失了。
APP停止更新、伺服器下線,消費者想要退回押金只有去公司總部或上網找黃牛。
面對退押金困局,不少公司甚至提出以車抵押金的辦法。酷騎公司前CEO高唯偉曾表示,酷騎單車的造車成本是650元,能夠覆蓋298元的押金,“大不了一人一輛騎回家”。
企業押金“專門帳戶”僅為一般存款帳戶 資金協力廠商監管有名無實
伴隨著共用單車的誕生,巨額押金問題一直備受關注。今年8月份,中國互聯網路資訊中心發佈了一份《中國互聯網路發展狀況統計報告》。資料顯示,
有知情人士表示,多數單車企業都沒有採用協力廠商存管方式,且存在著為保持現金流而挪用押金的現象。而且大多數資料及手續均按照一般存款帳戶開立標準辦理,銀行無須履行三方監管義務。
今年9月,小鳴單車曾聲稱用戶押金是專款專用,委託協力廠商華夏銀行監管。但華夏銀行方面表示,小鳴單車在華夏銀行廣州分行開立的結算帳戶為一般存款帳戶,該行無須履行協力廠商監管義務。
酷騎單車曾稱在民生銀行設置了“專門帳戶”。但據民生銀行北京分行透露,酷騎單車在民生銀行開立的只是一般存款帳戶,銀行“並未與該公司開展任何實質業務合作”。
可以退的押金難退回一直困擾著消費者。20日,深圳就互聯網租賃自行車管理立法舉行聽證會,押金處理等成熱議話題。來自深圳市消費者委員會的統計資料顯示,從2017年1月至今,已受理超過1萬宗關於共用單車的投訴,99%為押金難退的問題。
儘快拿出具體應急處理方案 加快建設信用機制保障行業持續發展
不少專家認為,為促進共用單車市場的健康發展,應該由政府、企業和用戶三方聯手,政府管理部門出臺管理細則,加強監管;企業在保障用戶權益的前提下,建立信用積分系統、設置信用制度來激勵使用者規範騎行等。對於已經出現的押金問題,要儘快拿出具體應急處理方案。
交通運輸部在共用單車發展指導意見中也提出,鼓勵共用單車企業提供免押金服務。
你的押金退了嗎?
今年9月,小鳴單車曾聲稱用戶押金是專款專用,委託協力廠商華夏銀行監管。但華夏銀行方面表示,小鳴單車在華夏銀行廣州分行開立的結算帳戶為一般存款帳戶,該行無須履行協力廠商監管義務。
酷騎單車曾稱在民生銀行設置了“專門帳戶”。但據民生銀行北京分行透露,酷騎單車在民生銀行開立的只是一般存款帳戶,銀行“並未與該公司開展任何實質業務合作”。
可以退的押金難退回一直困擾著消費者。20日,深圳就互聯網租賃自行車管理立法舉行聽證會,押金處理等成熱議話題。來自深圳市消費者委員會的統計資料顯示,從2017年1月至今,已受理超過1萬宗關於共用單車的投訴,99%為押金難退的問題。
儘快拿出具體應急處理方案 加快建設信用機制保障行業持續發展
不少專家認為,為促進共用單車市場的健康發展,應該由政府、企業和用戶三方聯手,政府管理部門出臺管理細則,加強監管;企業在保障用戶權益的前提下,建立信用積分系統、設置信用制度來激勵使用者規範騎行等。對於已經出現的押金問題,要儘快拿出具體應急處理方案。
交通運輸部在共用單車發展指導意見中也提出,鼓勵共用單車企業提供免押金服務。
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