關注｜中國南極科考站將進入“五朵金花”時代 網友們卻為這事炸了鍋
北半球新一波寒潮來襲的隆冬時節，南極大陸卻正迎來“暖意”。此刻，雪龍號科考船正載著中國陣容空前的南極科考團隊向目的地區域進發。在接下來約5個半月時間裡，科考團隊將完成第34次南極科考諸項任務，
一旦新站建成，中國在南極就有了5個科考站，中國南極科考就進入了“五朵金花”時代。
△11月15日，中國第34次南極科學考察隊在“雪龍”號停機坪組成“34”字樣的隊形合影留念。
中國已在南極建成四座科考站
從1984年派出首支南極考察隊算起，中國南極事業已經走過33個年頭，雖然與一些發達國家或者南半球具有地緣優勢的國家相比，中國起步較晚，但是發展迅速。就科考站建設而言，中國已經建成並投入運行4座，它們是長城站、中山站、昆侖站和泰山站。對於面積約1400萬平方公里的南極洲而言，其地形地貌和氣候環境異常複雜多樣，
△中國南極科考站分佈示意圖
選址無疑是新科考站首要解決好的問題，實際上，這將在很大程度上決定新站的科考主要方向和科考成果的價值。中國已有四大科考站的選址成功經驗就充分證明了這一點。
長城站位於西南極洲南設德蘭群島喬治王島南部，該區域生態系統活躍，非常適合開展亞南極生態監測和研究。
△長城站遠景
中山站位於東南極大陸拉斯曼丘陵，該地所在區域是觀測研究南極冰蓋演化過程、南極冰架海洋相互作用等的理想之地。
△中山站油料庫
昆侖站位於南極冰蓋最高點冰穹A地區，是進行冰芯鑽探、開展大氣科學和天文科學研究的絕佳之地。
△科考隊員在昆侖站留影
泰山站位於中山站與昆侖站之間的伊莉莎白公主地，既可以為昆侖站科學考察提供前沿支撐，又能為考察格羅夫山搭建平臺。
△泰山站主體建築
新站選址情定羅斯海
經過數年數次實地考察，綜合各方面資訊，最終位於羅斯海特拉諾灣的恩克斯堡島（也稱難言島）被選擇為新科考站址。
羅斯海是南大洋深入南極洲的一個邊緣海，也是地球上船舶所能到達的最南部海域之一，分佈著埃裡伯斯火山等多座著名火山以及南極最大的羅斯冰架，被喻為研究地球系統中能量交換、物質交換和圈層相互作用、理解全球氣候變化的“天然實驗室”。同時，羅斯海擁有南半球最高緯度的海洋及其生態系統，還是南極環境保護區體系最完備的地區。因此，這裡已成為科考熱點區域，分佈著美國、紐西蘭、義大利、德國和韓國的科考站。在此地建站，不僅可以達到與本國已有科考站的差異化，而且可以填補在國際上南極考察重點、熱點區域的空白，還可以促進南極科考國際合作。
規模達5500平米 可容納80人度夏
按照設計，第五座南極考察站為常年考察站，建成後可滿足80人度夏、30人越冬，規模將達5500平方米，輻射科考範圍300—500公里。建站工作主要內容包括站區建築佈局、設施佈置、工程運輸裝備和航空保障系統完善、科考觀測設備設立等。
實地考察選址的過程為後期建設奠定了基礎。早在第29次南極科考期間，考察隊就登上恩克斯堡島，對目的地區域進行了初步考察。在接下來的幾次科考中，隊員對該地地質、氣候、環境等方面進行了綜合考察，為新站規劃工作提供必要基礎。今年2月份第33次南極科考期間，羅斯海新站選址隊乘坐直升機登上該島，展開測繪製圖、地形勘探、地質調查、採集取樣等作業，獲得風速、風向、氣壓、溫度、濕度、太陽輻射等翔實資料。
△恩克斯堡島上，科考隊員正在工作。
建站物資轉運是此行重點
第34次南極科考在新站建設方面將完成哪些具體任務呢？對此，科考隊領隊、首席科學家楊惠根在出發之際接受採訪時介紹說，根據計畫，臨建工作將屆時啟動，把科考工作艙、住宿艙、生活艙、發電艙、備品艙等建設用途集裝箱和必要的工程機械、工程輔助設施設備部署上島。這些物資體量很大，但是沒有現成碼頭來卸貨，這就需要尋找合適地點登陸。本次南極科學考察隊領隊助理、中國極地研究中心考察運行部主任張體軍補充說，科考團隊不僅要把新站建設物資卸貨，還要完成臨建設施搭建工作，這將為今後的建站施工提供住宿、生活和工作場所等必要條件。
張體軍強調，新站建設高度重視環境保護。他介紹說，科考隊將開展水質要素和環境污染物要素的監測、鳥類監測、企鵝分佈格局和歷史變遷調查；開展擬建站區的實地踏勘、工程地質勘測和地形圖測繪、附近海域的水下地形測繪、擬建碼頭區域的資料勘測收集等工作，為新建站址周邊環境保護提供基礎資料。此外，科考隊還將開展基礎測繪、地質勘察、海域水深調查等，為建築設計和施工圖設計提供資料支撐和基礎資料；通過現場工作，瞭解掌握施工難點，將為今後建設作業積累經驗。張體軍展望，新站建設如果進展順利，最快2022年就可以建成。
網友爭相給新站起名
“請吧友們踴躍發言，說出自己心目中理想的站名。我先抛磚引玉：孔子站！”
“我也拋一塊磚。天山站！”
“長江站！”
“中心站、神農站、軒轅站，我一口氣起三個，供大家參考。”
在網上的“南極”貼吧裡，網友們圍繞中國第五座南極科考站的名字討論得熱火朝天，大家對中國南極科考的新進步充滿自豪之情。
國際媒體關注進展
對即將開始建設的中國新南極科考站，國際媒體也紛紛關注。法新社引述了一位紐西蘭學者的觀點認為，中國將是少數幾個在南極洲地區擁有多個基地的國家之一。這表明，中國已經成為南極洲的主要力量。
新加坡《聯合早報》網站報導感歎中國南極科考人才的成長進步，認為33年來，中國在南極科考中初步建立了一支門類齊全、體系完備的科研隊伍，組建了一批重點實驗室。
你覺得我國第五個南極科考站應該叫什麼名字？在評論裡說一說吧！
編輯：高琦
又能為考察格羅夫山搭建平臺。△泰山站主體建築
新站選址情定羅斯海
經過數年數次實地考察，綜合各方面資訊，最終位於羅斯海特拉諾灣的恩克斯堡島（也稱難言島）被選擇為新科考站址。
羅斯海是南大洋深入南極洲的一個邊緣海，也是地球上船舶所能到達的最南部海域之一，分佈著埃裡伯斯火山等多座著名火山以及南極最大的羅斯冰架，被喻為研究地球系統中能量交換、物質交換和圈層相互作用、理解全球氣候變化的“天然實驗室”。同時，羅斯海擁有南半球最高緯度的海洋及其生態系統，還是南極環境保護區體系最完備的地區。因此，這裡已成為科考熱點區域，分佈著美國、紐西蘭、義大利、德國和韓國的科考站。在此地建站，不僅可以達到與本國已有科考站的差異化，而且可以填補在國際上南極考察重點、熱點區域的空白，還可以促進南極科考國際合作。
規模達5500平米 可容納80人度夏
按照設計，第五座南極考察站為常年考察站，建成後可滿足80人度夏、30人越冬，規模將達5500平方米，輻射科考範圍300—500公里。建站工作主要內容包括站區建築佈局、設施佈置、工程運輸裝備和航空保障系統完善、科考觀測設備設立等。
實地考察選址的過程為後期建設奠定了基礎。早在第29次南極科考期間，考察隊就登上恩克斯堡島，對目的地區域進行了初步考察。在接下來的幾次科考中，隊員對該地地質、氣候、環境等方面進行了綜合考察，為新站規劃工作提供必要基礎。今年2月份第33次南極科考期間，羅斯海新站選址隊乘坐直升機登上該島，展開測繪製圖、地形勘探、地質調查、採集取樣等作業，獲得風速、風向、氣壓、溫度、濕度、太陽輻射等翔實資料。
△恩克斯堡島上，科考隊員正在工作。
建站物資轉運是此行重點
第34次南極科考在新站建設方面將完成哪些具體任務呢？對此，科考隊領隊、首席科學家楊惠根在出發之際接受採訪時介紹說，根據計畫，臨建工作將屆時啟動，把科考工作艙、住宿艙、生活艙、發電艙、備品艙等建設用途集裝箱和必要的工程機械、工程輔助設施設備部署上島。這些物資體量很大，但是沒有現成碼頭來卸貨，這就需要尋找合適地點登陸。本次南極科學考察隊領隊助理、中國極地研究中心考察運行部主任張體軍補充說，科考團隊不僅要把新站建設物資卸貨，還要完成臨建設施搭建工作，這將為今後的建站施工提供住宿、生活和工作場所等必要條件。
張體軍強調，新站建設高度重視環境保護。他介紹說，科考隊將開展水質要素和環境污染物要素的監測、鳥類監測、企鵝分佈格局和歷史變遷調查；開展擬建站區的實地踏勘、工程地質勘測和地形圖測繪、附近海域的水下地形測繪、擬建碼頭區域的資料勘測收集等工作，為新建站址周邊環境保護提供基礎資料。此外，科考隊還將開展基礎測繪、地質勘察、海域水深調查等，為建築設計和施工圖設計提供資料支撐和基礎資料；通過現場工作，瞭解掌握施工難點，將為今後建設作業積累經驗。張體軍展望，新站建設如果進展順利，最快2022年就可以建成。
網友爭相給新站起名
“請吧友們踴躍發言，說出自己心目中理想的站名。我先抛磚引玉：孔子站！”
“我也拋一塊磚。天山站！”
“長江站！”
“中心站、神農站、軒轅站，我一口氣起三個，供大家參考。”
在網上的“南極”貼吧裡，網友們圍繞中國第五座南極科考站的名字討論得熱火朝天，大家對中國南極科考的新進步充滿自豪之情。
國際媒體關注進展
對即將開始建設的中國新南極科考站，國際媒體也紛紛關注。法新社引述了一位紐西蘭學者的觀點認為，中國將是少數幾個在南極洲地區擁有多個基地的國家之一。這表明，中國已經成為南極洲的主要力量。
新加坡《聯合早報》網站報導感歎中國南極科考人才的成長進步，認為33年來，中國在南極科考中初步建立了一支門類齊全、體系完備的科研隊伍，組建了一批重點實驗室。
你覺得我國第五個南極科考站應該叫什麼名字？在評論裡說一說吧！
編輯：高琦