汽車如何保養才好 要避免這六個誤區！

對於有車一族來說，無論何時養車大事都不能耽擱，愛車就像一個忠誠的夥伴一樣，給與的照顧越多他的性能也越佳，安全係數也越高，當然“服役”時間也越長。因此必須定期到4S店做專業保養，

但也有用戶選擇私下裡時不時自己對愛車進行一下檢修保養，但是，實際上很多行動或許都是不正確的保養方法，今天小編就為大家簡單介紹幾個關於保養的誤區，一起來學習一下吧。

誤區一：發動機水溫怕高不怕低。

水溫高千方百計查找原因，

而水溫低則認為是正常的。其實汽車發動機水溫偏低危害很大，會使混合氣燃燒不充分，功率降低，增加並造成潤滑不良，還會引起排放超標。

誤區二：加機油愈多愈好。

認為發動機加機油寧多勿少，加少了容易燒軸承，加多點關係不大。其實機油加多了對發動機照樣造成危害，斜置式發動機和V型發動機尤甚。它即增加曲軸、連杆的轉動阻力，又使其飛濺到缸壁上的機油增多，

造成燃燒室積炭增加。所以機油加多了，會降低發動機功率，增加磨損，也會引起排放超標。

誤區三：空轂潤滑不可靠。

認為輪轂內塞滿潤滑脂，可保證輪轂軸承的潤滑，只在軸承上塗覆潤脂的空轂潤滑不保險，必須把輪轂中間的空隙裝滿潤滑脂。其實這樣做不但浪費潤滑脂，而且影響軸承散熱，對軸承的潤滑有害而無利。斷電器觸點間隙大點比小點好。

其實觸點間隙過大，觸點閉合時間短，使點火線圈一次側電流減小，引起高壓火花弱，從而造成發動機不易啟動。

誤區四：緊固螺栓寧緊勿松。

其實汽車各部件的螺栓，根據直徑、螺距及用途，其擰緊力矩大小均有相應的規定值。達不到規定值的螺栓會松脫、固然不好，但盲目增大擰緊力矩會使被緊固的零部件變形，並造成螺杆伸長，螺紋變形甚至斷裂。

誤區五：汽車維護時拆開檢查才放心。

隨著製造水準的提高，現代的汽車零部件壽命已大大延長，隨意拆檢勢必破壞已經磨合好的配合狀態，使零件的使用壽命大大地縮短。在汽車故障不解體檢測技術日臻完善的今天，如果沒有發現部件或總成具有明顯的故障時一般不要拆檢。

誤區六：新車磨合期不重要。

其實汽車保養中最重要的階段是新車磨合期。磨合期間，發動機內會產生一些鐵屑，

鐵屑若沒有即時清理會造成發動機內部磨損，還有活塞也會有不正常的磨損，這樣以後對於車子可能會有吃機油或燃燒不完全的現象出現。