3·15專題系列報導：東風雪鐵龍C4L、世嘉陷品質門
3·15專題系列報導
文｜新京報記者 張潔
如今，經過十幾年的飛速發展，汽車早已走進千家萬戶，汽車銷量更是不斷攀升。但與此同時，消費者的投訴也在不斷攀升，汽車售後服務領域暴露出的問題越來越多。
為此，在今年3·15系列專題中，記者從缺陷汽車產品資訊和車主品質投訴資訊收集平臺車質網上獲取了部分汽車品牌的投訴案例，並採訪了相關車主、經銷商及廠家，將這些售後服務領域暴露的問題呈現給讀者。
案例1
東風雪鐵龍C4L
發動機故障燈一再報警
家住武漢的王先生在2015年5月購買了東風雪鐵龍C4L 1.6T車型，此後有一次開車去廣西的途中，發動機故障燈報警，
今年1月26日，車輛的發動機故障燈再次亮了，王先生在2月3日到4S店進行檢查，
“到底是什麼原因造成的發動機故障燈一再報警，是不是發動機有什麼問題，4S店始終沒有給出一個說法。”儘管目前發動機故障燈報警已解除，但王先生很擔心行駛過程中又會有什麼突發問題。在向廠家投訴過該問題後，廠家回復王先生稱會跟4S店溝通此事。
聲音
經銷商：在更換高壓油泵後，王先生發現車輛動力下降很明顯，發動機噪音也很大。對此，4S店稱更換高壓油泵不會造成該問題。
廠家：針對多次更換發動機零部件，但故障燈始終報警一事，記者以消費者身份致電東風雪鐵龍服務熱線，得到的答覆是“因無法檢查車輛問題，會記錄上述情況，並將客戶需求告知4S店，請4S店與客戶聯繫再進行協商處理。
案例2
東風雪鐵龍世嘉
電磁閥損壞自動跳擋
車主吳先生于2012年初購買了2012款雪鐵龍世嘉。今年春節前後的一次行駛途中，車輛突然出現擋位元自動跳擋的情況，電腦報警顯示幕中會顯示運動模式、雪地模式，並提示變速箱故障。吳先生停車熄火檢查，沒發現什麼問題，於是重新打火啟動車輛，故障燈解除報警。但是，車輛行駛幾十公里後，變速箱故障燈再次亮起，熄火重新開機車輛後，故障燈會熄滅。
於是，吳先生到4S店進行檢查，4S店檢查後稱是變速箱電磁閥故障，需要更換。同時，4S店稱2009年以後購買的車輛，電磁閥都不在保修範圍內，並且吳先生的車輛已經超出了質保日期，因此更換電磁閥需要吳先生自費。
“2009年的車都是可以免費更換電磁閥，為什麼我的不能？”對於以2009年為界劃分電磁閥是否在保修範圍內，吳先生表示不解。此外，吳先生稱，4S店也承認電磁閥一般不會被人損壞。“如果是電磁閥本身品質問題，還請廠家能夠給個說法。要知道如果行駛在高速上突然降擋的風險有多大。”
聲音
經銷商：針對電磁閥維修一事，在車主向廠家投訴後，4S店與車主進行了溝通，4S店答應為車輛免費更換電磁閥。目前，電磁閥已經進行了更換。
廠家：針對電磁閥維修一事，記者以消費者身份撥打了東風雪鐵龍服務熱線，得到的答覆是“由於我們沒有辦法幫您做車輛檢查，所以還是得讓4S店與您進行溝通。”
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故障燈會熄滅。於是，吳先生到4S店進行檢查，4S店檢查後稱是變速箱電磁閥故障，需要更換。同時，4S店稱2009年以後購買的車輛，電磁閥都不在保修範圍內，並且吳先生的車輛已經超出了質保日期，因此更換電磁閥需要吳先生自費。
“2009年的車都是可以免費更換電磁閥，為什麼我的不能？”對於以2009年為界劃分電磁閥是否在保修範圍內，吳先生表示不解。此外，吳先生稱，4S店也承認電磁閥一般不會被人損壞。“如果是電磁閥本身品質問題，還請廠家能夠給個說法。要知道如果行駛在高速上突然降擋的風險有多大。”
聲音
經銷商：針對電磁閥維修一事，在車主向廠家投訴後，4S店與車主進行了溝通，4S店答應為車輛免費更換電磁閥。目前，電磁閥已經進行了更換。
廠家：針對電磁閥維修一事，記者以消費者身份撥打了東風雪鐵龍服務熱線，得到的答覆是“由於我們沒有辦法幫您做車輛檢查，所以還是得讓4S店與您進行溝通。”
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