洪浩:東風日產用新車標準打造二手車業務
11月17日,東風日產在廣州車展媒體日上發佈了全新的官方認證二手車的品牌——東風日產·及新車。這意味著又一家主機廠入局二手車市場,同時,東風日產推出的一系列二手車政策也頗具突破性。
用新車模式打造二手車
為什麼叫及新車呢?洪浩解釋道,
洪浩同時介紹道,除了這個承諾的保修標準以外,東風日產還將給二手車享受與新車一樣的服務,
高門檻、嚴檢測杜絕事故車
同時,在二手車價格的評估方面,洪浩也介紹道,作為售後服務的保障來說,我們可以承諾沒有任何的隱性收費和費用。基於嚴苛的檢測和廠家品牌和團隊的背書以後,我們能夠根據一車一況,
重構二手車網路體系
隨著及新車業務的啟動,東風日產還將重新構築二手車的網路體系。洪浩分享道,我們是按照及新車的要求,去做全新的網路。第一個最高層級在大城市,我們會在北上廣深和全國的主要城市建立東風日產零售中心,並對它的業績會有相應的要求。第二是會建立東風日產·及新車的零售店,這個零售店也可以是專營店旁邊或者在汽車交易市場。第三個層級是東風日產·及新車的授權店,這個是在我們專營店邊上,但是你要有固定的車位和相應的標準。我們這三個層級構築了今後東風日產·及新車的網路體系,這可以為我們身邊所有的希望享受及新車服務的客戶,帶來這樣一個服務。
東風日產入局二手車行業
目前,二手車市場的關注度越來越高,在互聯網,包括電商平臺,大量的投資人,風險投資和天使投資,進入到二手車領域以後,確實能夠讓二手車越來越受到中國行業的關注。洪浩分享道,去年中國新車產量是2800萬,而二手車的量達到2000萬,已經跟整個汽車行業的產銷量不相上下了。今年二手車的增長率接近20%的增幅,遠遠高於新車的增長水準。按照這樣來講,今年年底,我們整個全國二手車的交易量會突破2200萬,這是非常龐大的一個數字。所以說接下來的幾年,二手車爆發式增長的時代已經到來了。
面對這樣一個飛速發展但又相對混亂無序的市場,迫切需要構建標準化和有序化的市場環境。洪浩表示,隨著像我們這樣一些廠家進入到品牌二手車領域,以主機廠的角度,我們全方位的重新搭建二手車的流程,評估流程、檢測流程、定價流程、銷售流程、售後服務流程,成體系的把它借鑒了以後,這樣就會讓消費者從以前的對傳統的市場的不放心,到現在越來越信任我們,因為我們的流程是公正公開透明的,所有的流程都可以讓你視覺化的,這樣最大限度的消除客戶的疑慮。
東風日產·及新車作為二手車市場的新勢力,帶來不少突破性的政策與承諾,相信將給消費者帶來不少實實在在的實惠。而隨著越來越多如東風日產這樣的主機廠介入到二手車市場行業,此前這個野蠻生長的行業或許將漸漸向健康、有序的方向發展。
並對它的業績會有相應的要求。第二是會建立東風日產·及新車的零售店,這個零售店也可以是專營店旁邊或者在汽車交易市場。第三個層級是東風日產·及新車的授權店,這個是在我們專營店邊上,但是你要有固定的車位和相應的標準。我們這三個層級構築了今後東風日產·及新車的網路體系,這可以為我們身邊所有的希望享受及新車服務的客戶,帶來這樣一個服務。東風日產入局二手車行業
目前,二手車市場的關注度越來越高,在互聯網,包括電商平臺,大量的投資人,風險投資和天使投資,進入到二手車領域以後,確實能夠讓二手車越來越受到中國行業的關注。洪浩分享道,去年中國新車產量是2800萬,而二手車的量達到2000萬,已經跟整個汽車行業的產銷量不相上下了。今年二手車的增長率接近20%的增幅,遠遠高於新車的增長水準。按照這樣來講,今年年底,我們整個全國二手車的交易量會突破2200萬,這是非常龐大的一個數字。所以說接下來的幾年,二手車爆發式增長的時代已經到來了。
面對這樣一個飛速發展但又相對混亂無序的市場,迫切需要構建標準化和有序化的市場環境。洪浩表示,隨著像我們這樣一些廠家進入到品牌二手車領域,以主機廠的角度,我們全方位的重新搭建二手車的流程,評估流程、檢測流程、定價流程、銷售流程、售後服務流程,成體系的把它借鑒了以後,這樣就會讓消費者從以前的對傳統的市場的不放心,到現在越來越信任我們,因為我們的流程是公正公開透明的,所有的流程都可以讓你視覺化的,這樣最大限度的消除客戶的疑慮。
東風日產·及新車作為二手車市場的新勢力,帶來不少突破性的政策與承諾,相信將給消費者帶來不少實實在在的實惠。而隨著越來越多如東風日產這樣的主機廠介入到二手車市場行業,此前這個野蠻生長的行業或許將漸漸向健康、有序的方向發展。