五年後，濟南這裡將建成具有國際水準的城市新中心！
本週四，濟南將迎來一件大事！
新東站片區核心區城市設計工作
要召開專家評審會，正式開標！
這個設計方案面向全球徵集，
核心區共5.3平方公里。
三家入圍設計單位全是世界頂級設計機構，
將以國際視野、前瞻性的發展理念確定核心區的
功能定位、產業規劃、空間佈局、交通組織，
打造高標準的國家級交通樞紐核心片區，
形成獨有特色的城市功能新區。
未來，新東站片區將建成啥樣，
先來看看這個視頻一睹為快。
明年年底通車，在月臺就能辦理值機
新東站總規模17.48萬平方米，相當於兩個濟南西站的規模。是濟青線的起點，將成為承接周邊客流的大型交通樞紐。
正在建設中的新東站片區
齊魯晚報 記者 周青先 攝
新東站建成後，將實現公交地鐵火車飛機無縫銜接，實現“鐵公機”零換乘。新東站至機場約15公里，未來將開通擺渡車，實現空鐵聯運。新東站還計畫設置航站樓，從這裡出來後，乘客就可以直接辦理值機業務。
整個片區更加注重公共交通，
到市中心僅需半小時，到青島1小時
新東站片區的交通十分方便。工業北路高架快速路雙向六車道已於上月28日試通車,從新東站出發，
新通車的工業北路，附近就是軌交R3線建設項目部。
齊魯晚報 記者 周青先攝
從全省範圍來看,新東站是濟青高鐵的起點，濟南到青島將縮短至1小時抵達。
濟南的“米字形”區域性鐵路樞紐中,過半線路在新東站交會。
新東站與市內的交通也十分方便。新東站北廣場主要通過濟青高速、東繞城高速快速集散，南廣場主要通過規劃路、鳳凰路、工業北路、鳳鳴路、開源路等道路集散。
除了路網之外,片區內還規劃有R3、M1、M4三條軌道交通線路。目前貫穿片區南北的軌道R3線已全面開工建設,軌道M1、M4線工程前期研究工作已經啟動。
出了火車站就是市中心，車站城市完美融合
新東站的建設既要為乘客服務，也要服務城市和市民。與其他城市的高鐵站不同，新東站設計最大的亮點是車站和城市的完美融合。新東站採取了站城一體化的設計理念，要達到一出火車站就是市中心的效果。
新東站的站前廣場很小，火車站幾乎無縫嵌入城市裡。目前規劃在站房兩翼設立兩個商業區，西翼為商務花園，東翼為精品酒店。
濟南新東站北廣場
濟南新東站南廣場
新東站還將建設南北兩個廣場，其中南廣場為具有集散功能的城市景觀。北廣場為功能性☆禁☆交通廣場。南廣場和屋頂花園的綠化景觀，將成為城市的陽臺。乘客下車後在站廳裡，就能一睹濟南的泉城風采。
建設白泉-華山千畝綠廊，媲美濟西濕地
未來，新東站片區將打造集文化傳承、生態展示、休閒旅遊為一體的白泉濕地公園。以修復和保護白泉泉群為核心,以泉水和濕地景觀為特色,能夠展現白泉泉群歷史文化、地質特點。這個濕地公園將有95.8公頃大,占地面積超過1000畝。
這個專案分為兩期,一期工程為15.6公頃,主要涉及白泉、團泉、草泉、漫泉、漂泉等泉水的景觀提升。目前這個專案前期已經進行了大量的準備工作,預計今年年底或者明年年初啟動一期建設。
白泉濕地鳥瞰效果圖
資料片
白泉濕地效果圖
資料片
此外，濟南還啟動了華山—白泉景觀廊道概念方案設計招標公告,華山—白泉景觀廊道是華山和白泉的線性綠帶,是新東站片區極為重要的生態、景觀軸線,廊道寬120米、長7.5公里,總面積約90公頃,這將成為新東站片區的核心綠軸和城市開放空間。
在這兩個重大節點之外,整個片區還有大片的綠地填充,形成景觀節點和鄰里綠核,為居民提供綠色,規劃公園綠地大約有3000多畝,主要為大辛遺址公園、地質公園、體育公園、綠道及鄰里公園等。
對標百花洲、太古裡，小橋流水再造傳統文化
新東站片區將利用自身的特色定位,引入多種業態,打造文化、商務休閒中心,還將加大招商引資力度,吸引大型國企和品牌開發企業入駐。
新東站片區將依託東客站綜合交通樞紐,重點發展商業商務、總部研發、旅遊服務、文化創意、工業遺產復興等現代產業,建設宜居、暢行、活力的城市新中心。
白泉現狀
齊魯晚報 記者 周青先
核心區規劃有白泉濕地公園,因此打算打造傳統風貌區,其中植入文化、商業等功能,打造特色商業業態。“未來將以新東站樞紐、白泉濕地公園、站前傳統風貌區為核心,圍繞軌道及BRT網站形成功能複合、高強度開發的TOD中心。”知情人士透露。
白泉泉眼水系兩側還將打造精品商業水街,站前引入中高端國際品牌的酒店,北廣場計畫建設國際商貿城。這裡將打造濟南新的泉水文化，模仿百花洲，打造成小橋流水的形式。同時參考成都太古裡，打造成為特色商業休閒街區。
綠廊遍佈學校醫院，走路就可到達
新東站片區採用了“小馬路、小地塊、小退界、小轉角、小綠地”五小尺度規劃理念。通過土地混合利用，人們可在一個街區實現“十分鐘生活圈”,享受居住、上班、醫療、教育和購物等服務。
整個片區規劃有五個居住片區,沿綠道網路形成由社區公園、中小學、社區服務等組成的鄰里中心。整個片區的建設不主張高樓大廈,而是以小高層為主,其中穿插幾個高點。這種形式可以彰顯城市品質,突出城市設計的特色,讓城市更加有層次感和起伏感。
安置三區已經基本建成。
齊魯晚報 記者 王鴻光 攝
依託華山—白泉景觀廊道等自然資源,未來這裡將引進國外先進的健康養老、醫療綜合體以及國際學校,沿綠道網路形成由社區公園、中小學、社區服務等組成的鄰里中心。
“目前已經跟一家新加坡醫療養老機構進行接觸,很有可能入駐片區。”該片區建設負責人稱,“這裡還將引入國際學校,提高教育的品質。”
在先進的規劃設計理念指導下,隨著各種配套設施逐漸建設齊全,新東站將成為生活便利充滿活力的新城,成為不折不扣的城市次中心。
要達到一出火車站就是市中心的效果。新東站的站前廣場很小，火車站幾乎無縫嵌入城市裡。目前規劃在站房兩翼設立兩個商業區，西翼為商務花園，東翼為精品酒店。
濟南新東站北廣場
濟南新東站南廣場
新東站還將建設南北兩個廣場，其中南廣場為具有集散功能的城市景觀。北廣場為功能性☆禁☆交通廣場。南廣場和屋頂花園的綠化景觀，將成為城市的陽臺。乘客下車後在站廳裡，就能一睹濟南的泉城風采。
建設白泉-華山千畝綠廊，媲美濟西濕地
未來，新東站片區將打造集文化傳承、生態展示、休閒旅遊為一體的白泉濕地公園。以修復和保護白泉泉群為核心,以泉水和濕地景觀為特色,能夠展現白泉泉群歷史文化、地質特點。這個濕地公園將有95.8公頃大,占地面積超過1000畝。
這個專案分為兩期,一期工程為15.6公頃,主要涉及白泉、團泉、草泉、漫泉、漂泉等泉水的景觀提升。目前這個專案前期已經進行了大量的準備工作,預計今年年底或者明年年初啟動一期建設。
白泉濕地鳥瞰效果圖
資料片
白泉濕地效果圖
資料片
此外，濟南還啟動了華山—白泉景觀廊道概念方案設計招標公告,華山—白泉景觀廊道是華山和白泉的線性綠帶,是新東站片區極為重要的生態、景觀軸線,廊道寬120米、長7.5公里,總面積約90公頃,這將成為新東站片區的核心綠軸和城市開放空間。
在這兩個重大節點之外,整個片區還有大片的綠地填充,形成景觀節點和鄰里綠核,為居民提供綠色,規劃公園綠地大約有3000多畝,主要為大辛遺址公園、地質公園、體育公園、綠道及鄰里公園等。
對標百花洲、太古裡，小橋流水再造傳統文化
新東站片區將利用自身的特色定位,引入多種業態,打造文化、商務休閒中心,還將加大招商引資力度,吸引大型國企和品牌開發企業入駐。
新東站片區將依託東客站綜合交通樞紐,重點發展商業商務、總部研發、旅遊服務、文化創意、工業遺產復興等現代產業,建設宜居、暢行、活力的城市新中心。
白泉現狀
齊魯晚報 記者 周青先
核心區規劃有白泉濕地公園,因此打算打造傳統風貌區,其中植入文化、商業等功能,打造特色商業業態。“未來將以新東站樞紐、白泉濕地公園、站前傳統風貌區為核心,圍繞軌道及BRT網站形成功能複合、高強度開發的TOD中心。”知情人士透露。
白泉泉眼水系兩側還將打造精品商業水街,站前引入中高端國際品牌的酒店,北廣場計畫建設國際商貿城。這裡將打造濟南新的泉水文化，模仿百花洲，打造成小橋流水的形式。同時參考成都太古裡，打造成為特色商業休閒街區。
綠廊遍佈學校醫院，走路就可到達
新東站片區採用了“小馬路、小地塊、小退界、小轉角、小綠地”五小尺度規劃理念。通過土地混合利用，人們可在一個街區實現“十分鐘生活圈”,享受居住、上班、醫療、教育和購物等服務。
整個片區規劃有五個居住片區,沿綠道網路形成由社區公園、中小學、社區服務等組成的鄰里中心。整個片區的建設不主張高樓大廈,而是以小高層為主,其中穿插幾個高點。這種形式可以彰顯城市品質,突出城市設計的特色,讓城市更加有層次感和起伏感。
安置三區已經基本建成。
齊魯晚報 記者 王鴻光 攝
依託華山—白泉景觀廊道等自然資源,未來這裡將引進國外先進的健康養老、醫療綜合體以及國際學校,沿綠道網路形成由社區公園、中小學、社區服務等組成的鄰里中心。
“目前已經跟一家新加坡醫療養老機構進行接觸,很有可能入駐片區。”該片區建設負責人稱,“這裡還將引入國際學校,提高教育的品質。”
在先進的規劃設計理念指導下,隨著各種配套設施逐漸建設齊全,新東站將成為生活便利充滿活力的新城,成為不折不扣的城市次中心。