共用單車中兩大富二代的失敗：町町單車丁偉和小藍單車李剛
共用單車被稱為新世紀的四大發明之一，當摩拜創始人胡瑋煒提出共用單車理念後並且去做的時候，解決了最後兩公里的難題，一時間各大資本趨之如騖。
小紅的有小強單車，
然而共用單車的狂歡來的快去的也快，並且，戰況是異常的慘烈。
當資本冷靜下來之後，沒有融到資沒法持續燒錢的共用單車便會遭到無情而殘酷的淘汰，這其中，今天和大家分享一下小藍單車創始人李剛和町町單車丁偉。
為什麼要拿這兩個共用單車創辦人對比呢？因為筆者覺得這兩個人有不少相同與不同之處。
町町單車丁偉和小藍單車李剛這兩個人可以說是富二代了，因為其創辦各自共用單車品牌都離不開他們老爸的支持，還有一個共同點是，他們兩個人都是共用單車浪潮中的犧牲者，儘管小藍單車沒有像町町單車倒閉那麼慘，是將運營權轉給拜客騎行。
小藍單車說是所有單車中“最好騎”的，應該沒有誰會反對吧，特別是座椅的設計上，加入了矽膠，使得座椅更加舒適，而小藍單車在推出來的時候，也是因為其超一流的顧客體驗，獲得了資本的青睞，融了四個億，並且有了支付寶的扶持，在今年3月份，有著小藍單車發展的迅猛，風頭正盛的李剛在給媒體採訪的時候與ofo單車的大衛隔空“發起挑戰”，當時是大家公認的共用單車老大中“第三把交椅”。
而町町單車創始人丁偉雖然沒獲得像小藍那麼多的風投，但是卻因為車的昂貴造價被大家所熟知。因為丁偉是富二代，平時經常玩跑車，然後在町町單車的設計上，他採用了保時捷車身一樣的車漆，據稱每輛車造價是1800元，
不過，儘管是南京首家共用單車企業，鋪了1萬輛單車有了15萬用戶的前提下，還是被後來進入的摩拜和ofo打敗得措手不及。
這兩家一開始都是有如魚得水發展迅猛，然而註定市場是容不得那麼多人來分蛋糕的，被兩大巨頭的夾擊下，沒資金就沒法經營下去，結果也是很悲劇的：
小藍單車轉出運營權，創始人李剛的父親現在得淪為欲打工還債；而丁偉就沒那麼幸運了，資金鏈一斷，沒人説明的情況下只能走破產程式。
這兩個“富二代”的確是遭遇到了人生的一大挫敗，而這也是驗證一個道理，世界還是資本的世界。
被兩大巨頭的夾擊下，沒資金就沒法經營下去，結果也是很悲劇的：小藍單車轉出運營權，創始人李剛的父親現在得淪為欲打工還債；而丁偉就沒那麼幸運了，資金鏈一斷，沒人説明的情況下只能走破產程式。
這兩個“富二代”的確是遭遇到了人生的一大挫敗，而這也是驗證一個道理，世界還是資本的世界。