在挖掘滴滴、ofo之後，這兩位投資人又押注了共用充電寶！
隨著互聯網的不斷發展，開始出現了Uber、Airbnb為代表的共用經濟企業。共用經濟就是整合用戶們的閒置資源，使之得以充分利用，它是社會進步的一種表現。共用經濟是一個萬億級的市場，
滴滴在合併了Uber中國之後，成為市場上最大的互聯網出行企業。而那個被模仿者Uber不得已以被合併的方式退出中國市場，這也再次證明國外的互聯網企業打不進中國來。
1983年出生的程維做出了滴滴，曾經在阿裡巴巴工作了8年；在29歲時候創辦滴滴。
朱嘯虎和王剛這兩位老搭檔，可謂是是眼光老道，一出手便能引起市場震動。在共用領域這個賽道上，這兩位投資人的傳奇還未被超越，而且這次這兩位大佬又押注了另一家共用領域的創業公司。這叫名叫小電科技的創業公司，主要的產品是共用充電寶。
別小看不起眼的充電寶，它可能是下一個共用單車。我們看不上共用單車的幾毛錢生意，但是你抵擋不住它的高頻消費，數億次的出行，僅憑收取費用規模就足夠大，要不然資本也不會這麼傻的前赴後繼給出這麼高的估值。而共用充電寶同樣也是：按照每個城市100萬台充電寶的需求，全國的主要城市至少需要2000萬台充電寶才能滿足，
目前的共用充電寶已經有不少創業公司在做，而且還有幾家已經獲得了融資。其中小電、街電、來電等創業公司已經獲得了融資。雖然模式不盡相同，但最後還是殊途同歸的。畢竟當年的BAT從互不相干的業務，到現在各家相互入侵。更別提同行業的競爭了，為了市場份額，肯定會拼命攻佔對方的領域。
關於共用充電寶這個行業，它解決了用戶手機要充電的痛點。現在的這個時代，沒有手機不行，手機沒電更痛苦。即使有充電寶，那麼重；攜帶並不方便。而共用充電寶解決了用戶手機充電難的痛點，是一個剛需服務。而且它也是向自行車一樣的高頻消費，畢竟手機電量是個消耗品，需要不斷的去沖。而且每次充電你都需要付費的。好了，這個商業模式基本上就成了。高頻、剛需、現金流，並且時常盤子足夠大，玩家不多，是個入場的好時候。
所以，在朱嘯虎、王剛聯手挖掘出滴滴、ofo等獨角獸後，這個組合又來到了共用充電寶市場。在前不久，小電科技得到了朱嘯虎、王剛、德同資本、招銀國際、盈動資本等數千萬的天使輪注資。
多說一點：小電科技在眾多的共用充電寶企業中，目前的模式還是比較符合這兩個大佬的口味的。它的模式比較輕一些，成本比較低，鋪設比較快。互聯網創業就是講究快，分秒必爭。這個邏輯和他們投資ofo一樣，迅速鋪開，做大規模，與對手來開差距。
關於共用充電寶這個行業，它解決了用戶手機要充電的痛點。現在的這個時代，沒有手機不行，手機沒電更痛苦。即使有充電寶，那麼重；攜帶並不方便。而共用充電寶解決了用戶手機充電難的痛點，是一個剛需服務。而且它也是向自行車一樣的高頻消費，畢竟手機電量是個消耗品，需要不斷的去沖。而且每次充電你都需要付費的。好了，這個商業模式基本上就成了。高頻、剛需、現金流，並且時常盤子足夠大，玩家不多，是個入場的好時候。
所以，在朱嘯虎、王剛聯手挖掘出滴滴、ofo等獨角獸後，這個組合又來到了共用充電寶市場。在前不久，小電科技得到了朱嘯虎、王剛、德同資本、招銀國際、盈動資本等數千萬的天使輪注資。
多說一點：小電科技在眾多的共用充電寶企業中，目前的模式還是比較符合這兩個大佬的口味的。它的模式比較輕一些，成本比較低，鋪設比較快。互聯網創業就是講究快，分秒必爭。這個邏輯和他們投資ofo一樣，迅速鋪開，做大規模，與對手來開差距。