瀋陽明年打通文大路 下穿長大鐵路“瓶頸路”

（網路配圖）

本報訊遼沈晚報、聊沈用戶端記者張阿春報導瀋陽市皇姑區和大東區交界、文大路下穿長大鐵路位置有一處公鐵橋，

原本6車道在此變2車道，形成一條“瓶頸路”，早晚高峰嚴重擁堵。明年，瀋陽將對此公鐵橋進行改擴建，保持文大路以6車道寬度下穿長大鐵路，將行車速度提升至原來三倍。

近日，瀋陽市城市建設管理局在官網對《文大路下穿長大鐵路框構橋工程環境影響報告表》進行全本公示。

環評報告顯示，文大路作為瀋陽市內北二環與三環間東西走向的主要道路，

自鴨綠江北街到望花街區段內，先後與六條鐵路相交，公鐵橋建在該路東段，皇姑區和大東區交界處。

原本雙向6車道的道路在此變為雙向2車道。近幾年，隨著附近房產開發建設和人流集聚，區域交通流量劇增，特別是早晚高峰期交通擁堵非常嚴重。不但影響了該區域的交通順暢，也影響了來往市民的通行速度。

此外，

因為交通堵塞，導致車行緩慢，產生了鳴笛等雜訊污染；尾氣排氣量上升，也造成一定程度的大氣環境污染；既有輔路為砂石路面，加劇了揚塵污染。

本次改擴建工程，就是為了打通這條“瓶頸路”。根據環評報告，改擴建工程工期計畫為8個月，時間擬定明年3月份開始，到10月份完工。改建後，此處的行車速度將從平均10公里/小時，提升到30公里/小時，可以大大減少車輛滯留時間。

改擴建時，

原有的框構橋、輔路及排水系統將全部拆除，並新建左右兩幅、每幅3車道的框構橋、單向一車道輔路及排水工程，全寬16米、全高8.5米。建成後，道路紅線寬度不變，工程在規劃紅線範圍內建設，但路面寬度有所增加，鐵路西側向北最大擴寬34米，向南擴寬8米，鐵路東側路面向北擴寬28米，向南擴寬5米。

在施工過程中，專案將儘量減少和消除施工期間雜訊對周圍居民的影響。施工建設單位需按規定將高雜訊作業儘量遠離居民區，

採取適當隔音維護結構，建立3米高圍擋；夜間施工將報請當地環保部門批准備案，採取一定降噪措施。同時，施工單位還需及時清運建築垃圾，施工廢水需要經過沉澱過濾池，再通過既有排水管網排出。

來源 遼沈晚報