從一場賭局開始，這個品牌的歷史好比“麻辣雞湯”！

一群旁觀者

用懷疑的目光

注視著模樣怪異的車

爬上了陡峭的高地

他們沒有想到

正是這一幕

揭開了汽車史上最重要的篇章之一

說起雷諾大家其實都不會陌生，作為近年開始國產化的雷諾汽車，

也是暢銷歐洲的第二大汽車品牌。而且，在眾多世界級汽車品牌之中，雷諾也是少有的極具傳奇色彩的品牌之一，雷諾在發展中的跌宕起伏、一直貫穿其中的品牌精神、以及影響深遠的出色產品，雷諾的“發家史”真的值得我們細細品讀。

不過，雷諾一切的一切，竟然從一場賭局開始。

1

一場賭局：

Type-A創造歷史、

Type-B被公認為“人類第一輛轎車”

1897年，20歲的路易·雷諾將自己的三輪車拆解，

然後加上自己的發明並改裝，雷諾的第一輛車Type-A誕生了。這款車讓雷諾不僅贏了和朋友間關於能否爬上巴黎蒙馬特高地的賭局，也借此收穫了首批訂單，並在次年創立了雷諾兄弟公司（雷諾汽車前身）。而由Type-A經過優化後，真正大批量生產的雷諾TYPE B可以說是人類第一輛轎車。

路易·雷諾

2

雷諾，你所不知道的第一

第一款銷量過百萬的車型——4CV

1946年，雷諾汽車推出了著名的4CV緊湊舒適型轎車，這種大眾化的車型在市場上十分暢銷，生產期一直延續到1961年，成為法國第一款產量過百萬的車型。

在那個年代，擁有一輛4CV成為了一種時尚。

雷諾4CV

世界上首輛搭載四輪盤式制動器的汽車——8 Gordini（1962年）

雷諾8 Gordini是世界上首輛搭載四輪盤式制動器的汽車，此舉加強了雷諾在小型車領域的地位，而且8 Gordini連續奪得1964年、1965年、1966年三屆科西嘉拉力賽冠軍。

雷諾8 Gordini

全球第一款高檔掀背式轎車——R16

1965年，雷諾在日內瓦車展上推出的R16是全球第一款高檔掀背式轎車。

雷諾Espace 問世，歐洲第一款現代MPV

雷諾汽車在1984年推出的Espace不僅是歐洲第一款MPV，

也是現代MPV車型的鼻祖。它顛覆了家庭轎車的概念，被稱作"車輪上的起居室"。Espace系列不僅讓雷諾汽車在MPV市場中保持領軍地位，而且對於汽車產業來說也是歷史性的一大步。

第一代Espace

3

傳奇、激情造就新世紀的雷諾

1990年，雷諾推出了克裡奧，次年獲得“歐洲年度汽車”，並成為雷諾旗下最暢銷的車型。同時，克裡奧也是雷諾新世代的開始，我們今天所看到的雷諾車型大多都是在這個時代誕生的。

第一代克裡奧

梅甘娜RS

而梅甘娜也是第一個獲得E-NCAP五星滿分的車型，安全性能的造詣一直延續到今天，包括現在看到的卡繽、科雷嘉、科雷傲等車型，雷諾車系也是獲NCAP五星安全車型最多的車企。

4

四十年賽車傳奇，最矚目的F1領軍者

雷諾的另一面同樣令人印象深刻，那便是它四十年來的賽車傳奇。而雷諾公司更貢獻出對汽車工業影響深遠的發明——渦輪增壓器，並依靠這一先進的技術創造了四十年前的賽車速度紀錄。而最讓人印象深刻的，莫過於其在F1一級方程式這一汽車世界神壇上的實力和戰績。

1977年，第一輛雷諾製造的F1賽車出現，其搭載了雷諾獨創的1.5升渦輪增壓發動機，在滿場的V8和V12引擎中間，顯得獨樹一幟。雷諾的渦輪增壓技術也引發了F1歷史上一次重大的技術革命。

雷諾RS01的賽車

1989年，雷諾車隊以引擎供應商的身份征戰F1，為威廉姆斯車隊提供了一款V10自然進氣引擎。威廉姆斯-雷諾車隊包辦了年度車隊和車手雙重冠軍。直到1997年，這款V10完成了F1六連霸的偉業。

2002年，雷諾再次以廠隊身份征戰F1。雷諾車隊以及車手阿隆索在2005年分獲F1車隊和車手年度總冠軍，擊敗了邁凱輪和法拉利等F1豪門，佔據了世界之巔，並在2006年得以延續。

即使到現在，雷諾在F1賽場上的身影依舊，對於很多車隊來說，雷諾引擎居功至偉。

5

執著造就傳奇

1898年12月24日，一輛模樣怪異的新車，在懷疑的目光中爬上了巴黎蒙馬特高地陡峭的勒比克大街。這些旁觀者沒有想到，這一幕誕生了一個在未來世界汽車格局中舉足輕重的角色——雷諾，一個世紀中，雷諾以非凡的技術、不懈的努力及豐富的發展史而引人注目。

無論是歷史上的傳奇還是賽場上的輝煌，這些不僅讓雷諾汽車產品技術得以發展，而且也形成一種富含正能量的品牌心理暗示，雷諾依舊攀行在通往世界汽車行業的巔峰之路上。

次年獲得“歐洲年度汽車”，並成為雷諾旗下最暢銷的車型。同時，克裡奧也是雷諾新世代的開始，我們今天所看到的雷諾車型大多都是在這個時代誕生的。

第一代克裡奧

梅甘娜RS

而梅甘娜也是第一個獲得E-NCAP五星滿分的車型，安全性能的造詣一直延續到今天，包括現在看到的卡繽、科雷嘉、科雷傲等車型，雷諾車系也是獲NCAP五星安全車型最多的車企。

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四十年賽車傳奇，最矚目的F1領軍者

雷諾的另一面同樣令人印象深刻，那便是它四十年來的賽車傳奇。而雷諾公司更貢獻出對汽車工業影響深遠的發明——渦輪增壓器，並依靠這一先進的技術創造了四十年前的賽車速度紀錄。而最讓人印象深刻的，莫過於其在F1一級方程式這一汽車世界神壇上的實力和戰績。

1977年，第一輛雷諾製造的F1賽車出現，其搭載了雷諾獨創的1.5升渦輪增壓發動機，在滿場的V8和V12引擎中間，顯得獨樹一幟。雷諾的渦輪增壓技術也引發了F1歷史上一次重大的技術革命。

雷諾RS01的賽車

1989年，雷諾車隊以引擎供應商的身份征戰F1，為威廉姆斯車隊提供了一款V10自然進氣引擎。威廉姆斯-雷諾車隊包辦了年度車隊和車手雙重冠軍。直到1997年，這款V10完成了F1六連霸的偉業。

2002年，雷諾再次以廠隊身份征戰F1。雷諾車隊以及車手阿隆索在2005年分獲F1車隊和車手年度總冠軍，擊敗了邁凱輪和法拉利等F1豪門，佔據了世界之巔，並在2006年得以延續。

即使到現在，雷諾在F1賽場上的身影依舊，對於很多車隊來說，雷諾引擎居功至偉。

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執著造就傳奇

1898年12月24日，一輛模樣怪異的新車，在懷疑的目光中爬上了巴黎蒙馬特高地陡峭的勒比克大街。這些旁觀者沒有想到，這一幕誕生了一個在未來世界汽車格局中舉足輕重的角色——雷諾，一個世紀中，雷諾以非凡的技術、不懈的努力及豐富的發展史而引人注目。

無論是歷史上的傳奇還是賽場上的輝煌，這些不僅讓雷諾汽車產品技術得以發展，而且也形成一種富含正能量的品牌心理暗示，雷諾依舊攀行在通往世界汽車行業的巔峰之路上。