雙車戰術並不是屢試不爽，這款車陰溝裡翻船，月銷量不足600輛！

在25萬左右的運動車市場，可選擇的車型還是很多的，現在的車企都在走雙車戰略，一款定位商務家用的B級車搭配一款定位于運動的車，比如大眾的邁騰和CC，本田的雅閣思鉑睿和日產的天籟和西瑪等，

不過要說哪款車境況最慘？大家有什麼意見呢。

算起來，這裡面最慘的就是日產西瑪，作為運動車市場裡的後起之秀，蒙迪歐的月銷量等同於它的年銷量。

日產西瑪本來在北美市場屬於一款大馬力豪華運動車型，而且是大馬力的，

售價近百萬。

不過，進入國內後的西瑪卻一下子從豪華車變成了普通B級運動車，本來這是一種很好的提升競爭力的方法，不過，現實卻很骨感，面對同級的價格劣勢，再加上這個雷人的外觀國人實在無法接受，所以銷量一直不好。

有人就問了，日產西瑪真的這麼差勁嗎？

外觀方面，作為同級別最有個性和最具吸引力的車型，日產在外觀設計上融入了家族最新的設計理念，

V-Motion的進氣格柵不僅前衛而且辨識度極高，外加上犀利的大燈設計，讓人第一眼就能記住。

雖然內飾沒有外觀那麼有特點，不過，這個內飾還是獲得了沃德十佳內飾的稱號，雖然線條設計複雜，沒那麼幹練，但是在用料上卻很有考究。中控台採用搪塑工藝，

並且還使用皮質包裹，在細節方面做的盡善盡美，8英寸的中控大屏，囊括了導航，藍牙電話和娛樂擴展等功能。

除此之外，西瑪還裝載了日產最先進的主動安全系統—i-SAFFTY智慧防碰撞安全系統，包括EB預碰撞智慧刹車輔助系統、MOD移動物體+行人探測預警系統、CTA倒車車側警示系統、DAA駕駛員疲勞提醒系統和AVM全景影像系統等。

不過，在動力方面，西瑪有些可惜。載入的是2.5L L4自然吸氣發動機，最大馬力186匹，最大扭矩為234牛·米，搭配可模擬7速的CVT無級變速箱。與同級的馬自達阿特茲相比，馬自達搭載2.5L發動機，最大馬力為192匹，峰值扭矩252牛米，參數都比西瑪有優勢，不過售價卻便宜好幾萬，這也是西瑪銷量差的原因了。