奧德賽和GL8的活全包了 傳祺GM8是什麼車？
MPV市場會否成為繼SUV之後的一個火熱市場？這個命題最近總被討論，可以肯定的是，MPV不會像SUV那麼火，但也會很繁榮，看看最近新冒出多少款MPV就知道了，別克GL6、比亞迪宋MAX、瑞風M6，以及即將上市的傳祺GM8。
車型售價（萬元）傳祺GM818-27（預售價）瑞風M623.95-34.95比亞迪宋MAX7.99-11.99別克GL614.49-16.69
先瞭解一下這款全新MPV
最符合的形容詞是：大氣
GM8是傳祺首款MPV車型，也是旗下尺寸最大的車型，車長已經超過5米。前臉是大面積的銀色鍍鉻中網，四個冰塊狀LED燈組造型有些眼熟，因為這在高配GS8上面用過了，邊沿一條細長流暢的LED日間行車燈精氣神十足。前臉下方的進氣格柵面積也很誇張，
整體前臉還是比較圓潤流暢的，而側面造型比較敦實，隱藏式B/C/D柱設計，營造一個飄逸的視覺效果。後兩排車窗、車尾都用上了隱私玻璃，從這個細節看就可以看出，
尾部造型比較簡約，貫通式的尾燈組是近些年比較流行的設計，方形的雙邊共雙出排氣管造型也用鍍鉻裝飾，既有時尚感，
GM8的算得上是典型的MPV風格，前臉敦實圓潤但又不至於像傻大個，整體商務氣息比較濃厚，想來想去，最適合的形容詞還是大氣。
內飾同樣是比較大氣的設計，四輻式方向盤，木紋飾版，鋼琴烤漆面板，皮革包裹，以及鍍鉻裝飾都讓新車內飾比較有質感，至少不會掉檔次。
第二排座椅VIP享受
車型車長（mm）車寬（mm）車高（mm）軸距（mm）傳祺GM85066192318223000奧德賽4845
1805
1695
2900
全新別克GL85203
1878
1805/1809/18113088
但MPV車型最講究的不是內飾，而是空間及座椅。儘管車長比別克GL8短，但寬度及高度都更大，更“胖”的造型讓車內空間更充裕一些，同樣是採用MPV車型標準的2+2+3的座椅佈局，第二排的航空座椅非常豪華。座椅前後調節幅度很大，並配備了電動腿托，後排顯示幕，三區獨立空調等等。橫向同樣可以移動，中間過道還有可折疊的杯架，大尺寸的全景天窗也是從第二排座椅頭頂開始，這一切都是為了照顧第二排乘客，第二排才是VIP享受。
至於第三排就比較常規了，支持座椅4/6分割，這對於後備箱空間不算大的GM8來說也算是一種補充，空間靈活一些。
和GS8同款的2.0T動力系統
GM8搭載的是與GS8相同的2.0T發動機，最大馬力201匹，匹配的也是愛信的6速手自一體變速箱。這套動力並沒有什麼毛病，只是GS8之前就鬧出變速箱供應緊張的問題，現在GM8來了，豈不是雪上加霜？
GM8定位在哪裡？
總體看下來，外觀沒有GS8驚豔，但至少大氣有氣場，配置可以對抗合資的奧德賽和別克GL8，特別是第二排座椅，作為MPV的精髓，該有的配備基本都沒有落單，雙邊側滑門是少有的良心之作。
GM8的預售價已經公佈，為18-27萬，在定位上講，已經是國產MPV的旗艦車型。20多萬的國產旗艦MPV還是比較少見的，數的過來的還有廣州車展上市的瑞風M6(售價23.95-34.95萬)，以及華頌7(售價23.77-28.77萬)。這兩款為何這麼定價？一個是MPV世家，一個是發動機太貴。
【豐田埃爾法】
20多萬已經是自主的天花板，想要推出這個級別的車型和做出這樣的定價都是需要勇氣的。中國的MPV市場比較單一，10萬以下的微面被五菱宏光牢牢佔據，20多萬的家用市場被本田奧德賽和艾力紳掌控，再往上30多萬、40萬的商務市場被別克GL8覆蓋，頂了天的的豪華MPV被不明不白加價二三十萬的百萬級別埃爾法籠罩。傳祺GM8想要在這裡面脫穎而出並不容易，整體氛圍及配置偏向商務，但定價又似乎能兼具家用。
【瑞風M6】
與瑞風不同，瑞風M6更多的是作為家族的旗艦，拉伸整體MPV的品牌影響力，而按照GS8、GS7的推出規律講，未來傳祺可能會推出比GM8入門的MPV車型。瑞風是從下至上，而傳祺想要做的是從上而下。
GM8的優勢及劣勢是什麼？
先拋開產品力不講，GM8相比奧德賽/艾力紳的優勢是空間更大，配置也更厚道，對中排乘客照顧更周到。相比商務的GL8，GM8售價低得不是一星半點，但配置仍舊能與之一拼。GM8就處在奧德賽/艾力紳和別克GL8之間的地帶，想要做到的就是上下通吃。
但說回產品力，傳祺在消費者眼中的認可度、知名度都還不算高，這就是很大的短板，甚至有時是一票否決的。這也是為何GM8配置相當高，但定價相對於合資車型還是低了不少，這就是吃了品牌影響力不夠的虧。這一點甚至能影響到在奧德賽/艾力紳和別克GL8之間兩頭的不討好。
預計傳祺GM8上市之後並不容易成為爆款，但至少在自主旗艦MPV裡面又多了一款選擇，總是要有人來撐破這片天的。
而是空間及座椅。儘管車長比別克GL8短，但寬度及高度都更大，更“胖”的造型讓車內空間更充裕一些，同樣是採用MPV車型標準的2+2+3的座椅佈局，第二排的航空座椅非常豪華。座椅前後調節幅度很大，並配備了電動腿托，後排顯示幕，三區獨立空調等等。橫向同樣可以移動，中間過道還有可折疊的杯架，大尺寸的全景天窗也是從第二排座椅頭頂開始，這一切都是為了照顧第二排乘客，第二排才是VIP享受。至於第三排就比較常規了，支持座椅4/6分割，這對於後備箱空間不算大的GM8來說也算是一種補充，空間靈活一些。
和GS8同款的2.0T動力系統
GM8搭載的是與GS8相同的2.0T發動機，最大馬力201匹，匹配的也是愛信的6速手自一體變速箱。這套動力並沒有什麼毛病，只是GS8之前就鬧出變速箱供應緊張的問題，現在GM8來了，豈不是雪上加霜？
GM8定位在哪裡？
總體看下來，外觀沒有GS8驚豔，但至少大氣有氣場，配置可以對抗合資的奧德賽和別克GL8，特別是第二排座椅，作為MPV的精髓，該有的配備基本都沒有落單，雙邊側滑門是少有的良心之作。
GM8的預售價已經公佈，為18-27萬，在定位上講，已經是國產MPV的旗艦車型。20多萬的國產旗艦MPV還是比較少見的，數的過來的還有廣州車展上市的瑞風M6(售價23.95-34.95萬)，以及華頌7(售價23.77-28.77萬)。這兩款為何這麼定價？一個是MPV世家，一個是發動機太貴。
【豐田埃爾法】
20多萬已經是自主的天花板，想要推出這個級別的車型和做出這樣的定價都是需要勇氣的。中國的MPV市場比較單一，10萬以下的微面被五菱宏光牢牢佔據，20多萬的家用市場被本田奧德賽和艾力紳掌控，再往上30多萬、40萬的商務市場被別克GL8覆蓋，頂了天的的豪華MPV被不明不白加價二三十萬的百萬級別埃爾法籠罩。傳祺GM8想要在這裡面脫穎而出並不容易，整體氛圍及配置偏向商務，但定價又似乎能兼具家用。
【瑞風M6】
與瑞風不同，瑞風M6更多的是作為家族的旗艦，拉伸整體MPV的品牌影響力，而按照GS8、GS7的推出規律講，未來傳祺可能會推出比GM8入門的MPV車型。瑞風是從下至上，而傳祺想要做的是從上而下。
GM8的優勢及劣勢是什麼？
先拋開產品力不講，GM8相比奧德賽/艾力紳的優勢是空間更大，配置也更厚道，對中排乘客照顧更周到。相比商務的GL8，GM8售價低得不是一星半點，但配置仍舊能與之一拼。GM8就處在奧德賽/艾力紳和別克GL8之間的地帶，想要做到的就是上下通吃。
但說回產品力，傳祺在消費者眼中的認可度、知名度都還不算高，這就是很大的短板，甚至有時是一票否決的。這也是為何GM8配置相當高，但定價相對於合資車型還是低了不少，這就是吃了品牌影響力不夠的虧。這一點甚至能影響到在奧德賽/艾力紳和別克GL8之間兩頭的不討好。
預計傳祺GM8上市之後並不容易成為爆款，但至少在自主旗艦MPV裡面又多了一款選擇，總是要有人來撐破這片天的。