曾宣揚上市後吊打途觀，實力有了卻不及途觀銷量1/3，到底為何？

在國內的SUV車型競爭的過程中，在各個級別中都有著不少的優秀車型出現，以大眾途觀為首的緊湊級合資車型市場中，就有著不少有實力的車型，今天我們要說的當然也是途觀的對手，

它的最大優勢就是擁有了超越同級別其他車型的內部空間，它就是來自廣汽本田的冠道。

說起冠道，我們就不得不說一下它的誕生史，在愈演愈烈的合資SUV的競爭中，國內的SUV車型似乎都已經滿足不了消費者們挑剔的眼光，這就讓不少車企開始琢磨研究更加寬敞舒適的SUV車型來應對市場需求了，

廣汽本田冠道就是這樣的一款車子。

本田冠道的整體車身尺寸為長寬高4816mm*1942mm*1669mm，軸距達到了2820mm，相比途觀L加長之後的2791mm，還是要長出來不少，而本田的車子內部空間本上就非常的大，這樣一來就讓冠道的優勢更加的明顯了。

車子的側面線條非常的時尚，有點溜背的感覺，這樣的造型也是更加的迎合了年輕人的審美。

冠道的尾部造型設計非常的有個性，溜背的尾門為它帶來了更大的後備箱空間，兩個大氣的尾燈採用了雙色的設計，中間一條銀色的鍍鉻裝飾條連接著，

看上去非常的大氣。尾部下方的排氣採用的也是雙邊單出的設計風格，運動氣息非常濃厚。

前臉部分的設計風格，也是本田冠道的一個不錯的亮點， 中網部分的樣式看上去非常的大氣，中間的鍍鉻裝飾條看上去很粗壯，

能夠給人很強烈的安全感，大燈的樣式非常的科幻，也是當下本田家族的最流行的設計語言。下方的霧燈部分細節處理的很到位，採用了LED光源，為它帶來了不錯的視覺感受。

內飾部分的樣式是全新本田冠道的一個很大的亮點，整個中控臺上的設計風格是非常前衛的，

相信不少朋友都已經看出來了，中控臺上的螢幕尺寸很大，前排的儲物空間也非常的豐富。三幅式的方向盤還不錯，多功能按鍵比較豐富，為駕駛員提供了方便的駕駛操作。換擋的方式採用的是按鍵式的結構，但是只有2.0T車型上才配備，1.5T車型依然是機械檔杆風格。

來到後排，我們也是可以看到它寬敞的後排空間，這個位置其實是可以完成“北京癱”的，而它也是在同級別中為數不多能夠做到這樣的車型。後排的配置也是比較豐富的，後排的獨立空調作為標配讓途觀L也是無地自容。

動力方面，本田冠道採用的是1.5T和2.0T的發動機，最大功率分別為193馬力和272馬力，最大扭矩分別為243牛·米和370牛·米，傳動部分1.5T車型採用的是CVT無級變速箱，2.0T車型則採用的是9AT的變速箱，這一點似乎也是它值得驕傲的地方。但是由於1.5T的動力給人感覺總是有種小馬拉大車的感覺，導致不少朋友再買車的時候有點膽怯，生怕買回去之後動力不足，其實實際情況恰恰相反，1.5T車型的動力也是能夠滿足日常需求的，希望能夠打消一些朋友買車的顧慮。

來到後排，我們也是可以看到它寬敞的後排空間，這個位置其實是可以完成“北京癱”的，而它也是在同級別中為數不多能夠做到這樣的車型。後排的配置也是比較豐富的，後排的獨立空調作為標配讓途觀L也是無地自容。

動力方面，本田冠道採用的是1.5T和2.0T的發動機，最大功率分別為193馬力和272馬力，最大扭矩分別為243牛·米和370牛·米，傳動部分1.5T車型採用的是CVT無級變速箱，2.0T車型則採用的是9AT的變速箱，這一點似乎也是它值得驕傲的地方。但是由於1.5T的動力給人感覺總是有種小馬拉大車的感覺，導致不少朋友再買車的時候有點膽怯，生怕買回去之後動力不足，其實實際情況恰恰相反，1.5T車型的動力也是能夠滿足日常需求的，希望能夠打消一些朋友買車的顧慮。