在國內的SUV車型競爭的過程中， 在各個級別中都有著不少的優秀車型出現， 以大眾途觀為首的緊湊級合資車型市場中， 就有著不少有實力的車型， 今天我們要說的當然也是途觀的對手， 它的最大優勢就是擁有了超越同級別其他車型的內部空間， 它就是來自廣汽本田的冠道。
說起冠道， 我們就不得不說一下它的誕生史， 在愈演愈烈的合資SUV的競爭中， 國內的SUV車型似乎都已經滿足不了消費者們挑剔的眼光， 這就讓不少車企開始琢磨研究更加寬敞舒適的SUV車型來應對市場需求了， 廣汽本田冠道就是這樣的一款車子。
本田冠道的整體車身尺寸為長寬高4816mm*1942mm*1669mm， 軸距達到了2820mm， 相比途觀L加長之後的2791mm， 還是要長出來不少， 而本田的車子內部空間本上就非常的大， 這樣一來就讓冠道的優勢更加的明顯了。 車子的側面線條非常的時尚， 有點溜背的感覺， 這樣的造型也是更加的迎合了年輕人的審美。
冠道的尾部造型設計非常的有個性， 溜背的尾門為它帶來了更大的後備箱空間， 兩個大氣的尾燈採用了雙色的設計， 中間一條銀色的鍍鉻裝飾條連接著， 看上去非常的大氣。 尾部下方的排氣採用的也是雙邊單出的設計風格， 運動氣息非常濃厚。
前臉部分的設計風格， 也是本田冠道的一個不錯的亮點， 中網部分的樣式看上去非常的大氣， 中間的鍍鉻裝飾條看上去很粗壯， 能夠給人很強烈的安全感， 大燈的樣式非常的科幻， 也是當下本田家族的最流行的設計語言。 下方的霧燈部分細節處理的很到位， 採用了LED光源， 為它帶來了不錯的視覺感受。
內飾部分的樣式是全新本田冠道的一個很大的亮點， 整個中控臺上的設計風格是非常前衛的， 相信不少朋友都已經看出來了， 中控臺上的螢幕尺寸很大， 前排的儲物空間也非常的豐富。 三幅式的方向盤還不錯， 多功能按鍵比較豐富， 為駕駛員提供了方便的駕駛操作。 換擋的方式採用的是按鍵式的結構， 但是只有2.0T車型上才配備， 1.5T車型依然是機械檔杆風格。
來到後排，我們也是可以看到它寬敞的後排空間，這個位置其實是可以完成“北京癱”的，而它也是在同級別中為數不多能夠做到這樣的車型。後排的配置也是比較豐富的，後排的獨立空調作為標配讓途觀L也是無地自容。
動力方面，本田冠道採用的是1.5T和2.0T的發動機，最大功率分別為193馬力和272馬力，最大扭矩分別為243牛·米和370牛·米，傳動部分1.5T車型採用的是CVT無級變速箱，2.0T車型則採用的是9AT的變速箱，這一點似乎也是它值得驕傲的地方。但是由於1.5T的動力給人感覺總是有種小馬拉大車的感覺，導致不少朋友再買車的時候有點膽怯，生怕買回去之後動力不足，其實實際情況恰恰相反，1.5T車型的動力也是能夠滿足日常需求的，希望能夠打消一些朋友買車的顧慮。
來到後排，我們也是可以看到它寬敞的後排空間，這個位置其實是可以完成“北京癱”的，而它也是在同級別中為數不多能夠做到這樣的車型。後排的配置也是比較豐富的，後排的獨立空調作為標配讓途觀L也是無地自容。
動力方面，本田冠道採用的是1.5T和2.0T的發動機，最大功率分別為193馬力和272馬力，最大扭矩分別為243牛·米和370牛·米，傳動部分1.5T車型採用的是CVT無級變速箱，2.0T車型則採用的是9AT的變速箱，這一點似乎也是它值得驕傲的地方。但是由於1.5T的動力給人感覺總是有種小馬拉大車的感覺，導致不少朋友再買車的時候有點膽怯，生怕買回去之後動力不足，其實實際情況恰恰相反，1.5T車型的動力也是能夠滿足日常需求的，希望能夠打消一些朋友買車的顧慮。