十萬元也能選合資車！這款車又有面子又好開，真不來看看？

文｜曾志恒

我相信很多男同胞都有一種“SUV情愫”，SUV作為轎車與越野車之間的過渡車型，

既滿足了日常家用需求又具有一定的越野性能，深受男性同胞們的青睞。

不過，喜歡歸喜歡，買車最終還得看個人的經濟能力。那麼問題來了，預算落地價十萬左右，想買合資SUV怎麼辦？

說實話，十萬左右的合資SUV，那大概就只有一款，它就是福特翼搏。翼搏是最早進入國內市場的小型SUV之一，早在2012年廣州車展進行了首發，隨後迅速上市。

作為最早進入市場、最便宜的合資SUV，

福特翼搏此前也有著非常優秀的市場表現，2014年1月-12月份累計銷量84643輛，位列小型合資SUV之首。

翼搏之所以暢銷，市場機遇是一方面因素，但是，更離不開其本身的產品力！

首先是價格，這就不多說了，直到今天同級別依然沒有哪一款車把起步價壓得比翼搏還要低，7.98萬的起步價對於很多預算不多的購車者而言簡直具有致命的誘惑力！

然後是品牌，多說人還是很在意的對吧？福特的標，雖說沒有BBA那麼耀眼，但至少不會讓人覺得掉格，畢竟也是一台正兒八經的美系車嘛。

接著就要說車子本身了，

外觀就不說了，見仁見智吧。作為一輛SUV，通過性還是有的（當然這是對於轎車而言），過馬路牙子什麼的都比較輕鬆，涉水深度達到55cm。翼搏和福克斯來自同樣的平臺，車身尺寸嬌小，操控起來比較得心應手，尤其是那轉向，說精准一點也不浮誇。值得一提的是，翼搏在安全性方面是做的比較到位的，除了各種常見主動安全系統，部分車型還配備了側氣囊，不多見。

當然，十萬的車子，要找毛病的話也是不少的。翼搏的內飾給人第一感覺就是有點廉價，塑膠感極強，中控非常小氣。空間上，前排勉強，後排真要坐三個人的話估計挺難受的（嬌小的萌妹子除外）。然後就是油耗方面，買這個車的人多少會在意油耗，而翼搏1.5L的車型普遍能開出8個油（百公里），真心不低了。

總而言之，十萬左右的翼搏，性價比還是可以的，至於適不適合你，關鍵看你怎麼在其優缺點之間取捨。另外，推薦這款車的前提是你的預算確實只有十萬左右（左右浮動幾千元），如果你還能拿出多幾萬塊，那你的選擇餘地就多了很多！也就是說，翼搏頂配版或者次頂配版，不建議，性價比不高，你有別的選擇。

真心不低了。

總而言之，十萬左右的翼搏，性價比還是可以的，至於適不適合你，關鍵看你怎麼在其優缺點之間取捨。另外，推薦這款車的前提是你的預算確實只有十萬左右（左右浮動幾千元），如果你還能拿出多幾萬塊，那你的選擇餘地就多了很多！也就是說，翼搏頂配版或者次頂配版，不建議，性價比不高，你有別的選擇。