文｜曾志恒
我相信很多男同胞都有一種“SUV情愫”， SUV作為轎車與越野車之間的過渡車型， 既滿足了日常家用需求又具有一定的越野性能，
不過， 喜歡歸喜歡， 買車最終還得看個人的經濟能力。 那麼問題來了， 預算落地價十萬左右， 想買合資SUV怎麼辦？
說實話， 十萬左右的合資SUV， 那大概就只有一款， 它就是福特翼搏。 翼搏是最早進入國內市場的小型SUV之一， 早在2012年廣州車展進行了首發， 隨後迅速上市。
作為最早進入市場、最便宜的合資SUV， 福特翼搏此前也有著非常優秀的市場表現， 2014年1月-12月份累計銷量84643輛， 位列小型合資SUV之首。
翼搏之所以暢銷， 市場機遇是一方面因素， 但是， 更離不開其本身的產品力！
首先是價格， 這就不多說了， 直到今天同級別依然沒有哪一款車把起步價壓得比翼搏還要低， 7.98萬的起步價對於很多預算不多的購車者而言簡直具有致命的誘惑力！
然後是品牌， 多說人還是很在意的對吧？福特的標， 雖說沒有BBA那麼耀眼， 但至少不會讓人覺得掉格， 畢竟也是一台正兒八經的美系車嘛。
接著就要說車子本身了， 外觀就不說了， 見仁見智吧。 作為一輛SUV， 通過性還是有的（當然這是對於轎車而言）， 過馬路牙子什麼的都比較輕鬆， 涉水深度達到55cm。 翼搏和福克斯來自同樣的平臺， 車身尺寸嬌小， 操控起來比較得心應手， 尤其是那轉向， 說精准一點也不浮誇。 值得一提的是， 翼搏在安全性方面是做的比較到位的， 除了各種常見主動安全系統， 部分車型還配備了側氣囊， 不多見。
當然，十萬的車子，要找毛病的話也是不少的。翼搏的內飾給人第一感覺就是有點廉價，塑膠感極強，中控非常小氣。空間上，前排勉強，後排真要坐三個人的話估計挺難受的（嬌小的萌妹子除外）。然後就是油耗方面，買這個車的人多少會在意油耗，而翼搏1.5L的車型普遍能開出8個油（百公里），真心不低了。
總而言之，十萬左右的翼搏，性價比還是可以的，至於適不適合你，關鍵看你怎麼在其優缺點之間取捨。另外，推薦這款車的前提是你的預算確實只有十萬左右（左右浮動幾千元），如果你還能拿出多幾萬塊，那你的選擇餘地就多了很多！也就是說，翼搏頂配版或者次頂配版，不建議，性價比不高，你有別的選擇。
當然，十萬的車子，要找毛病的話也是不少的。翼搏的內飾給人第一感覺就是有點廉價，塑膠感極強，中控非常小氣。空間上，前排勉強，後排真要坐三個人的話估計挺難受的（嬌小的萌妹子除外）。然後就是油耗方面，買這個車的人多少會在意油耗，而翼搏1.5L的車型普遍能開出8個油（百公里），真心不低了。
總而言之，十萬左右的翼搏，性價比還是可以的，至於適不適合你，關鍵看你怎麼在其優缺點之間取捨。另外，推薦這款車的前提是你的預算確實只有十萬左右（左右浮動幾千元），如果你還能拿出多幾萬塊，那你的選擇餘地就多了很多！也就是說，翼搏頂配版或者次頂配版，不建議，性價比不高，你有別的選擇。