轟6受油改進型現身，作戰半徑大大提升，可助力中國空軍出二島鏈

近日，互聯網媒體曝光了一張轟6受油改進型的衛星圖片，圖片上轟6受油型機鼻上的加油管隱約可見，報導分析稱，這意味著轟6受油型改進戰機目前已經開始小批量生產，相較于目前主力轟炸機轟6K，

轟6受油改進型最大的區別是加裝了空中受油系統。

轟6受油型

轟6K轟炸機是目前中國空軍的主要轟炸機，能夠外掛6枚長劍10巡航導彈，是中國空軍主要的防區外打擊力量，由於轟6K起飛重量有限，如果掛滿6枚長劍10，就無法滿油起飛，

作戰半徑就要打折扣，要想滿油起飛，就不能掛滿導彈，最多只能帶4枚長劍10巡航導彈，解決這個問題，除了研發新型轟炸機以外，最好的辦法就是空中加油。

轟6K轟炸機

事實上盡最大可能攜帶武器彈藥，待飛到規劃的安全空域後進行空中加油，這是各國戰略轟炸機的常用手段，

目前保留戰略轟炸機的美俄兩國各自的“三劍客”，及美國的B-1B、B-2、B-52，俄羅斯的圖-160、圖-95、圖-22全都保有空中加油能力。

圖160空中受油

因為我們知道轟-6K不加油的航程也可以飛到第二島鏈，如果轟6可以進行受油，突破第二島鏈應該就沒有問題了，

如果將運20改為運油20的話，那麼我們不光轟炸機可以突破第二島鏈，我們今後的多用途戰機殲16、殲11B都可以出去，到第二島鏈都沒有問題，未來殲20如果能夠進行空中加油，完全有能力突破二島鏈，返程時加油機再進行二次加油完全沒有問題，所以說，如果運油20可以實現，中國空軍殲擊機和轟炸機完全可以突破二島鏈。

殲11空中受油