近日， 互聯網媒體曝光了一張轟6受油改進型的衛星圖片， 圖片上轟6受油型機鼻上的加油管隱約可見， 報導分析稱， 這意味著轟6受油型改進戰機目前已經開始小批量生產， 相較于目前主力轟炸機轟6K， 轟6受油改進型最大的區別是加裝了空中受油系統。
轟6受油型
轟6K轟炸機是目前中國空軍的主要轟炸機， 能夠外掛6枚長劍10巡航導彈， 是中國空軍主要的防區外打擊力量， 由於轟6K起飛重量有限， 如果掛滿6枚長劍10， 就無法滿油起飛， 作戰半徑就要打折扣， 要想滿油起飛， 就不能掛滿導彈， 最多只能帶4枚長劍10巡航導彈， 解決這個問題， 除了研發新型轟炸機以外， 最好的辦法就是空中加油。
轟6K轟炸機
事實上盡最大可能攜帶武器彈藥， 待飛到規劃的安全空域後進行空中加油， 這是各國戰略轟炸機的常用手段， 目前保留戰略轟炸機的美俄兩國各自的“三劍客”， 及美國的B-1B、B-2、B-52， 俄羅斯的圖-160、圖-95、圖-22全都保有空中加油能力。
圖160空中受油
因為我們知道轟-6K不加油的航程也可以飛到第二島鏈， 如果轟6可以進行受油， 突破第二島鏈應該就沒有問題了， 如果將運20改為運油20的話， 那麼我們不光轟炸機可以突破第二島鏈， 我們今後的多用途戰機殲16、殲11B都可以出去， 到第二島鏈都沒有問題， 未來殲20如果能夠進行空中加油， 完全有能力突破二島鏈， 返程時加油機再進行二次加油完全沒有問題， 所以說， 如果運油20可以實現， 中國空軍殲擊機和轟炸機完全可以突破二島鏈。
殲11空中受油