長安“智色雙旋”戰略：我可能去了一場商業名流聚會

——這年頭，站在風口上，豬都能飛起來，只有當潮水褪去的時候，才知道誰在裸泳。

要問誰是當今汽車界的網紅？那肯定非“未來汽車”莫屬了。前年討論行業大事的時候，咱還在捶胸頓足，

為充電樁、續航里程、國家政策這老三樣詬病發愁。這不，到了2016年，樂視法拉弟，蔚來，車和家，小鵬汽車等新興企業在資本的推動下橫空出世，為一張新能源汽車生產資質爭得頭破血流。而吃瓜群眾們呢，那叫一個霧裡看花呀，到底，這麼多未來概念的汽車，誰才是時下最靠譜的？

有著豐富造車經驗的傳統廠商當然更有發言權。昨晚，在北京竇店生產基地，長安汽車跟我們大談了它眼中的長安未來汽車，以及其“智色雙炫”未來設計戰略。

這兩年，以廣汽和上汽為代表的國有企業，都加大了在新車設計方面的投入，反觀長安，繼悅翔V7之後，似乎沒啥特別驚豔的設計，而且產品外觀形態各異，看著就不像一個娘生的，新產品推陳出新的速度也比較緩慢。

好在這幾年長安也並非閑著，明顯看到了這一點後，乾脆舉辦一場發佈會來“重出江湖”，哪兒高調往哪兒整。那啥，不僅大手筆邀請了全國三百多家媒體前來報導，嘉賓來頭也是驚掉了現場媒體的下巴。幾乎將有合作的品牌單位都邀請了過來，諸如汽車工業協會、有色金屬研究院、央視、埃森哲、華為、高德、清華大學、科大訊飛、中國聯通、騰訊、京東......一來就是個副會長，副總裁級別，真是不要小看旁邊的人，一個不小心就跟商界精英做了朋友。

這麼多大佬甘作綠葉的發佈會，都說了啥呢？

其實就是兩點，一個是在未來汽車的設想上，提出“生命動感”的全新設計哲學。智慧當然是未來汽車的發展方向，但情感的交流才是精髓。就像每天帶著一身的疲憊開車，咱總是會在熄火後吸口煙，安靜地坐在車內，思考下人生，排解下煩惱，

此時車子就應該具有靈魂，能理解車主，跟他有精神上的溝通，是一個智慧的移動終端（咱覺得如果可以扮演男盆友的角色就完美了）。長安認為，新時期汽車和汽車產業的本質特徵，就是應該具有“生命動感”的精髓，未來的長安汽車，也會朝這個方向發展。

關於這個設計哲學，具體來說可以用“智，色，雙旋”來表達，聽上去一般人可能理解不了，咱跟大家解釋解釋。所謂“智”，顧名思義就是自動駕駛和無人駕駛的智慧汽車。這點長安表示已經有了實際成果，早在去年4月份，三輛無人駕駛車就從重慶研究總院出發到達北京，完成了超過2000公里的實際道路測試。在百度都來做無人駕駛的時代，這點其實沒啥稀奇。最關鍵的是，長安在發佈會視頻裡也為我們展示了基於V2X技術開發的城區自動駕駛功能。在前不久的通用戰略發佈會上，廠家也向我們表明了8年內將這項技術應用到量產車上的決心。因為要實現道路互聯，涉及到交通，汽車，通訊，互聯網等多個行業，攻克的難度其實還是不小的。

“色”，即是外形。消費者認識車子的第一步，就是外觀設計，如何將生命動感的設計哲學貫徹開來呢？無疑要從這一點開始做起。“雙旋”就是DNA結構，代表著長安未來的車型將採用家族化的設計語言，以辨提高品牌認知度。在“智，色，雙旋”的全新設計語言下，長安在現場向我們隆重推出了激流和禦嶽兩款概念車。

從圖片來看，這兩款概念車無疑只是用作展示品牌的產品，說得那麼虛，量產車有沒有個譜呢？

登登登登，前面鋪墊了辣麼多，長安終於為我們帶來了這款代號C301的中型車，其實就是2015年在上海車展發佈的睿騁CC概念車，它將在12月份上市。我們可以看到，新車的外觀設計跟最初的概念車相比完全變了個樣。然而，將新造型押寶在一款中型轎車，而不是SUV身上，這款車上市後的市場表現多少有些有待商榷。不過話也不能說死，看看隔壁博瑞和帝豪，GL、C級車的長度，B級車的配置，A級車的價格，主打越級牌也玩得一手666。所以嘛，正如徐留平董事長在發佈會上說的，關鍵看長安能否抓到消費者的痛點了。對了，先不說痛點，這部車的話題點倒是相當明顯，各位想必都懂。

回顧整場發佈會，長安想“脫胎換骨，改頭換面”的決心非常大，多次跟我們分享了作為國企公司在設計中遇到的一些困難事例。基於未來汽車提出的這些設想雖然還很淺表，但單做好一項外觀造型就相當於已經向未來邁進了一步。

長安在發佈會視頻裡也為我們展示了基於V2X技術開發的城區自動駕駛功能。在前不久的通用戰略發佈會上，廠家也向我們表明了8年內將這項技術應用到量產車上的決心。因為要實現道路互聯，涉及到交通，汽車，通訊，互聯網等多個行業，攻克的難度其實還是不小的。

“色”，即是外形。消費者認識車子的第一步，就是外觀設計，如何將生命動感的設計哲學貫徹開來呢？無疑要從這一點開始做起。“雙旋”就是DNA結構，代表著長安未來的車型將採用家族化的設計語言，以辨提高品牌認知度。在“智，色，雙旋”的全新設計語言下，長安在現場向我們隆重推出了激流和禦嶽兩款概念車。

從圖片來看，這兩款概念車無疑只是用作展示品牌的產品，說得那麼虛，量產車有沒有個譜呢？

登登登登，前面鋪墊了辣麼多，長安終於為我們帶來了這款代號C301的中型車，其實就是2015年在上海車展發佈的睿騁CC概念車，它將在12月份上市。我們可以看到，新車的外觀設計跟最初的概念車相比完全變了個樣。然而，將新造型押寶在一款中型轎車，而不是SUV身上，這款車上市後的市場表現多少有些有待商榷。不過話也不能說死，看看隔壁博瑞和帝豪，GL、C級車的長度，B級車的配置，A級車的價格，主打越級牌也玩得一手666。所以嘛，正如徐留平董事長在發佈會上說的，關鍵看長安能否抓到消費者的痛點了。對了，先不說痛點，這部車的話題點倒是相當明顯，各位想必都懂。

回顧整場發佈會，長安想“脫胎換骨，改頭換面”的決心非常大，多次跟我們分享了作為國企公司在設計中遇到的一些困難事例。基於未來汽車提出的這些設想雖然還很淺表，但單做好一項外觀造型就相當於已經向未來邁進了一步。