為什麼SUV越來越火，而轎車越來越落寞？

近兩年，SUV的市場表現可謂是非常亮眼，甚至有趕超轎車的趨勢。

從資料圖中可以看出，截止到2017年第三季度，SUV已經佔據到乘用車市場的44.8％，甚至有專家預測，到2018年SUV能佔據乘用車市場的一半以上，縱觀全球車市，沒有哪個國家能像中國一樣對SUV如此狂熱！

從平臺來說，同價位的轎車一般比同價位的SUV更高級。福特翼虎和福克斯同平臺，而價格卻和更高一級的蒙迪歐相差無幾，日產奇駿和軒逸同平臺，價格卻比更高級平臺打造的天籟更貴，還有很多，途觀L和高爾夫同平臺，價格卻比帕薩特貴，CR-V和思域同平臺，價格卻比中級車雅閣貴，豪華車也是一樣的現象，

賓士GLC和C級同平臺，價格卻和更高平臺生產的E級差不多。

而SUV市場的火爆恰恰是轎車市場冷清根本原因。SUV占比越來越大，轎車自然就越來越小，它不是踩著同平臺車型的肩膀往上爬，而是踩著更高級平臺的轎車往上爬的！

SUV還有一個缺點也逐漸被淡化，沒錯，就是噪音！SUV由於比轎車更高，風阻係數相應更大，風噪也隨之加大；輪轂和輪胎也比轎車大，和地面的摩擦面積自然也比轎車大，

所以胎噪更大。SUV對付這兩種噪音沒有別的途徑，一是加強整車的隔音降噪水準，用料自然比轎車足，二是車身流線型設計加上分流風力的設計，都能有效減少風噪，三是採用靜音輪胎來減少胎噪。種種降噪措施結合到一起，噪音自然就小了，開起來就有了一種高級感，很安靜。

SUV的缺點一點點被彌補，和轎車的區別越來越小，而且具備一些轎車所欠缺的功能，銷量自然不會差。而轎車的銷量逐年下降，為了提高競爭力，降價是唯一的殺手鐧！當價格降到一定程度，廠家逐利心態下，偷工減量在所難免，品質下降了，口碑也不會好，口碑不好投訴自然也多，這就形成了一種惡性循環，對轎車的發展前景很不利。

總結：SUV市場越來越火爆是有原因的，轎車市場占比逐年下降也是大勢所趨，只要本著一顆安全造車的心，任何車企都是值得老林點贊的。

總結：SUV市場越來越火爆是有原因的，轎車市場占比逐年下降也是大勢所趨，只要本著一顆安全造車的心，任何車企都是值得老林點贊的。