顏值實力兼備 它來給日系豪華緊湊SUV打頭陣
文：羅毅
圖：PR
豪華品牌入門SUV坐鎮20-30萬元區間，加上終端優惠，價格還是相當有誘惑力。
放棄原本購入非豪華品牌計畫，投奔更有面子的豪華品牌大有人在，這類用戶群如今越發龐大，
目前，豪華緊湊SUV德系異軍突起，日系則緊追其後。
今天，代表日系的廣汽謳歌CDX要與代表德系的一汽-大眾奧迪Q3來場對話。
外表風格迥異“陽光型男”CDX偶遇“萌妹子”Q3
廣汽謳歌CDX採用品牌Acura Precision Concept設計語言打造，激進派風格的外觀讓大家眼前一亮。前臉輪廓線條無比硬朗，猶如海岸旁岩石般堅實可靠。頭燈造型挺有個性，遠近光燈採用LED光源，排列方式點亮十分炫酷。
要說CDX前臉最具標誌性的設計，還是謳歌家族化前格柵。多變造型，設計呈現放射狀，碩大LOGO仿佛在閃閃發亮。不到四米五的車身不顯大，腰線複雜變化多，CDX側面顯得頓時緊繃且又動感。獠牙式尾燈與車尾線條柔順銜接，沒有一丁點突兀感。車尾底部有運動化設計，
整體來看，廣汽謳歌CDX外觀運動味十足。
Q3秉承奧迪家族設計傳統，整車造型較為圓潤，不像廣汽謳歌CDX那般堅韌硬朗。作為奧迪品牌最小的SUV，標誌性“大嘴式”進氣格柵也絕不缺席。前臉底部蜂窩多邊形格柵面積巨大，凸顯著十足的運動氣息。
低配車型遠近光燈使用氙氣光源，選裝LED，全系車型標配LED日間行車燈。奧迪Q3車身高度超過一米八，相對Q3這般身材，視覺效果顯得高聳。車尾也處處體現家族式風格，前後尾燈呼應協調，底部銀色護板還設計了氣流擴散器，雖然用處不大但是起到裝飾效果還是不錯的。
整體來看，奧迪Q3可以用一個詞來形容那就是：飽滿。
打造理念截然不同 運動派與科技派之間展開的較量
廣汽謳歌CDX內飾沒有特別強烈的豪華氛圍，主要體現品質和運動風格。中控台以人為中心採用環抱式座艙設計，
除此之外，中控台佈局對稱同時還具備層次感。金屬拉絲飾板將整體內飾分層，還增添了時尚氣息。中控區域配備8英寸液晶顯示幕，由於周圍面板為鋼琴黑烤漆材質，與螢幕融為一體所以顯得尺寸更大，如此設計還是挺機智的。旋鈕及按鍵挺大，盲操更方便。廣汽謳歌CDX為底部留出空間，沒有採用傳統換擋杆而是採用按鍵，操作需要一定適應時間。
奧迪Q3內飾不及廣汽謳歌CDX那麼有設計感，它給我最直接的感覺就是乾淨俐落，簡潔大方。奧迪Q3採用懸浮式螢幕，比較流行也很有科技味道。中控造型並不規矩，空調出風口向右側傾斜，中間部分向駕駛席傾斜，比較活潑不是直接垂直下來。奧迪常在內飾上使用銀色裝飾板，不僅顯得時尚看起來還比較乾淨。按鍵數量要多於廣汽謳歌CDX，排列並不混亂，實用性表現可圈可點。
表現都挺不錯 CDX標配全面 Q3更具個性化
廣汽謳歌CDX全系標配挺豐富，有胎壓監測、定速巡航、發動機自動啟/停、上坡輔助、可軟硬調節的懸掛、可變轉向比、無鑰匙進入/啟動、真皮多功能方向盤帶換擋撥片、主動降噪、主/副座椅電動調節、8英寸液晶顯示幕、手機互聯、LED遠近光燈、後視鏡電動調節外加一鍵折疊、自動空調等等。
像一些高配車型配備並線輔助、全景攝像頭、定速巡航、前排座椅加熱、GPS導航、手機互聯等配置，奧迪Q3並未普及。
而自動駐車、電動行李廂、腰部支撐調節、自動頭燈、全車一鍵升降車窗、感應雨刷等，Q3普及率更高。
CDX用1.5T撐起一片天 Q3覺得“多生孩子好打架”
廣汽謳歌CDX全系搭載1.5T高功率發動機，最大功率134kW（182Ps），最大扭矩240Nm。傳動系統，與發動機匹配8擋雙離合（DCT）變速箱。
奧迪Q3搭載1.4T與2.0T高低功率兩款發動機，1.4T發動機最大功率110kW（150Ps），最大扭矩250Nm，傳動系統匹配6擋雙離合（DCT）變速箱。
2.0T低功率發動機最大功率132kW（180Ps），最大扭矩320Nm。2.0T高功率發動機最大功率162kW（220Ps），最大扭矩350Nm。傳動系統，與2.0T兩款發動機均匹配7擋雙離合（DCT）變速箱。
侃車觀點
CDX作為是廣汽謳歌的第一款推向國內市場的產品，這款SUV始終保持著很高的市場關注度。高顏值CDX外形運動，時尚，充滿陽剛氣質，深受年輕人喜愛。內飾工藝扎實有質感，空間利用率和動力是CDX強項。
奧迪Q3在國內市場很有知名度，國人對奧迪印象始終不錯，這使得Q3上來就具有一定優勢。對於剛剛起步的廣汽謳歌而言，產品實力是有的，需要借著這股熱勁兒和勢頭快速打開國內市場。近期，廣汽謳歌將帶來第二款性價比極高的TLX-L，這樣的做法是非常明智的。
操作需要一定適應時間。奧迪Q3內飾不及廣汽謳歌CDX那麼有設計感，它給我最直接的感覺就是乾淨俐落，簡潔大方。奧迪Q3採用懸浮式螢幕，比較流行也很有科技味道。中控造型並不規矩，空調出風口向右側傾斜，中間部分向駕駛席傾斜，比較活潑不是直接垂直下來。奧迪常在內飾上使用銀色裝飾板，不僅顯得時尚看起來還比較乾淨。按鍵數量要多於廣汽謳歌CDX，排列並不混亂，實用性表現可圈可點。
表現都挺不錯 CDX標配全面 Q3更具個性化
廣汽謳歌CDX全系標配挺豐富，有胎壓監測、定速巡航、發動機自動啟/停、上坡輔助、可軟硬調節的懸掛、可變轉向比、無鑰匙進入/啟動、真皮多功能方向盤帶換擋撥片、主動降噪、主/副座椅電動調節、8英寸液晶顯示幕、手機互聯、LED遠近光燈、後視鏡電動調節外加一鍵折疊、自動空調等等。
像一些高配車型配備並線輔助、全景攝像頭、定速巡航、前排座椅加熱、GPS導航、手機互聯等配置，奧迪Q3並未普及。
而自動駐車、電動行李廂、腰部支撐調節、自動頭燈、全車一鍵升降車窗、感應雨刷等，Q3普及率更高。
CDX用1.5T撐起一片天 Q3覺得“多生孩子好打架”
廣汽謳歌CDX全系搭載1.5T高功率發動機，最大功率134kW（182Ps），最大扭矩240Nm。傳動系統，與發動機匹配8擋雙離合（DCT）變速箱。
奧迪Q3搭載1.4T與2.0T高低功率兩款發動機，1.4T發動機最大功率110kW（150Ps），最大扭矩250Nm，傳動系統匹配6擋雙離合（DCT）變速箱。
2.0T低功率發動機最大功率132kW（180Ps），最大扭矩320Nm。2.0T高功率發動機最大功率162kW（220Ps），最大扭矩350Nm。傳動系統，與2.0T兩款發動機均匹配7擋雙離合（DCT）變速箱。
侃車觀點
CDX作為是廣汽謳歌的第一款推向國內市場的產品，這款SUV始終保持著很高的市場關注度。高顏值CDX外形運動，時尚，充滿陽剛氣質，深受年輕人喜愛。內飾工藝扎實有質感，空間利用率和動力是CDX強項。
奧迪Q3在國內市場很有知名度，國人對奧迪印象始終不錯，這使得Q3上來就具有一定優勢。對於剛剛起步的廣汽謳歌而言，產品實力是有的，需要借著這股熱勁兒和勢頭快速打開國內市場。近期，廣汽謳歌將帶來第二款性價比極高的TLX-L，這樣的做法是非常明智的。