文：羅毅
圖：PR
豪華品牌入門SUV坐鎮20-30萬元區間， 加上終端優惠， 價格還是相當有誘惑力。
放棄原本購入非豪華品牌計畫， 投奔更有面子的豪華品牌大有人在， 這類用戶群如今越發龐大， 主要以年輕人居多。
目前， 豪華緊湊SUV德系異軍突起， 日系則緊追其後。
今天， 代表日系的廣汽謳歌CDX要與代表德系的一汽-大眾奧迪Q3來場對話。
外表風格迥異“陽光型男”CDX偶遇“萌妹子”Q3
廣汽謳歌CDX採用品牌Acura Precision Concept設計語言打造， 激進派風格的外觀讓大家眼前一亮。 前臉輪廓線條無比硬朗， 猶如海岸旁岩石般堅實可靠。 頭燈造型挺有個性，
要說CDX前臉最具標誌性的設計， 還是謳歌家族化前格柵。 多變造型， 設計呈現放射狀， 碩大LOGO仿佛在閃閃發亮。 不到四米五的車身不顯大， 腰線複雜變化多， CDX側面顯得頓時緊繃且又動感。 獠牙式尾燈與車尾線條柔順銜接，
整體來看， 廣汽謳歌CDX外觀運動味十足。
Q3秉承奧迪家族設計傳統， 整車造型較為圓潤， 不像廣汽謳歌CDX那般堅韌硬朗。 作為奧迪品牌最小的SUV， 標誌性“大嘴式”進氣格柵也絕不缺席。
低配車型遠近光燈使用氙氣光源， 選裝LED， 全系車型標配LED日間行車燈。 奧迪Q3車身高度超過一米八， 相對Q3這般身材， 視覺效果顯得高聳。 車尾也處處體現家族式風格， 前後尾燈呼應協調， 底部銀色護板還設計了氣流擴散器，
整體來看， 奧迪Q3可以用一個詞來形容那就是：飽滿。
打造理念截然不同 運動派與科技派之間展開的較量
廣汽謳歌CDX內飾沒有特別強烈的豪華氛圍， 主要體現品質和運動風格。
除此之外， 中控台佈局對稱同時還具備層次感。 金屬拉絲飾板將整體內飾分層， 還增添了時尚氣息。 中控區域配備8英寸液晶顯示幕， 由於周圍面板為鋼琴黑烤漆材質， 與螢幕融為一體所以顯得尺寸更大， 如此設計還是挺機智的。 旋鈕及按鍵挺大， 盲操更方便。 廣汽謳歌CDX為底部留出空間， 沒有採用傳統換擋杆而是採用按鍵， 操作需要一定適應時間。
奧迪Q3內飾不及廣汽謳歌CDX那麼有設計感，它給我最直接的感覺就是乾淨俐落，簡潔大方。奧迪Q3採用懸浮式螢幕，比較流行也很有科技味道。中控造型並不規矩，空調出風口向右側傾斜，中間部分向駕駛席傾斜，比較活潑不是直接垂直下來。奧迪常在內飾上使用銀色裝飾板，不僅顯得時尚看起來還比較乾淨。按鍵數量要多於廣汽謳歌CDX，排列並不混亂，實用性表現可圈可點。
表現都挺不錯 CDX標配全面 Q3更具個性化
廣汽謳歌CDX全系標配挺豐富，有胎壓監測、定速巡航、發動機自動啟/停、上坡輔助、可軟硬調節的懸掛、可變轉向比、無鑰匙進入/啟動、真皮多功能方向盤帶換擋撥片、主動降噪、主/副座椅電動調節、8英寸液晶顯示幕、手機互聯、LED遠近光燈、後視鏡電動調節外加一鍵折疊、自動空調等等。
像一些高配車型配備並線輔助、全景攝像頭、定速巡航、前排座椅加熱、GPS導航、手機互聯等配置，奧迪Q3並未普及。
而自動駐車、電動行李廂、腰部支撐調節、自動頭燈、全車一鍵升降車窗、感應雨刷等，Q3普及率更高。
CDX用1.5T撐起一片天 Q3覺得“多生孩子好打架”
廣汽謳歌CDX全系搭載1.5T高功率發動機，最大功率134kW（182Ps），最大扭矩240Nm。傳動系統，與發動機匹配8擋雙離合（DCT）變速箱。
奧迪Q3搭載1.4T與2.0T高低功率兩款發動機，1.4T發動機最大功率110kW（150Ps），最大扭矩250Nm，傳動系統匹配6擋雙離合（DCT）變速箱。
2.0T低功率發動機最大功率132kW（180Ps），最大扭矩320Nm。2.0T高功率發動機最大功率162kW（220Ps），最大扭矩350Nm。傳動系統，與2.0T兩款發動機均匹配7擋雙離合（DCT）變速箱。
侃車觀點
CDX作為是廣汽謳歌的第一款推向國內市場的產品，這款SUV始終保持著很高的市場關注度。高顏值CDX外形運動，時尚，充滿陽剛氣質，深受年輕人喜愛。內飾工藝扎實有質感，空間利用率和動力是CDX強項。
奧迪Q3在國內市場很有知名度，國人對奧迪印象始終不錯，這使得Q3上來就具有一定優勢。對於剛剛起步的廣汽謳歌而言，產品實力是有的，需要借著這股熱勁兒和勢頭快速打開國內市場。近期，廣汽謳歌將帶來第二款性價比極高的TLX-L，這樣的做法是非常明智的。
奧迪Q3內飾不及廣汽謳歌CDX那麼有設計感，它給我最直接的感覺就是乾淨俐落，簡潔大方。奧迪Q3採用懸浮式螢幕，比較流行也很有科技味道。中控造型並不規矩，空調出風口向右側傾斜，中間部分向駕駛席傾斜，比較活潑不是直接垂直下來。奧迪常在內飾上使用銀色裝飾板，不僅顯得時尚看起來還比較乾淨。按鍵數量要多於廣汽謳歌CDX，排列並不混亂，實用性表現可圈可點。
表現都挺不錯 CDX標配全面 Q3更具個性化
廣汽謳歌CDX全系標配挺豐富，有胎壓監測、定速巡航、發動機自動啟/停、上坡輔助、可軟硬調節的懸掛、可變轉向比、無鑰匙進入/啟動、真皮多功能方向盤帶換擋撥片、主動降噪、主/副座椅電動調節、8英寸液晶顯示幕、手機互聯、LED遠近光燈、後視鏡電動調節外加一鍵折疊、自動空調等等。
像一些高配車型配備並線輔助、全景攝像頭、定速巡航、前排座椅加熱、GPS導航、手機互聯等配置，奧迪Q3並未普及。
而自動駐車、電動行李廂、腰部支撐調節、自動頭燈、全車一鍵升降車窗、感應雨刷等，Q3普及率更高。
CDX用1.5T撐起一片天 Q3覺得“多生孩子好打架”
廣汽謳歌CDX全系搭載1.5T高功率發動機，最大功率134kW（182Ps），最大扭矩240Nm。傳動系統，與發動機匹配8擋雙離合（DCT）變速箱。
奧迪Q3搭載1.4T與2.0T高低功率兩款發動機，1.4T發動機最大功率110kW（150Ps），最大扭矩250Nm，傳動系統匹配6擋雙離合（DCT）變速箱。
2.0T低功率發動機最大功率132kW（180Ps），最大扭矩320Nm。2.0T高功率發動機最大功率162kW（220Ps），最大扭矩350Nm。傳動系統，與2.0T兩款發動機均匹配7擋雙離合（DCT）變速箱。
侃車觀點
CDX作為是廣汽謳歌的第一款推向國內市場的產品，這款SUV始終保持著很高的市場關注度。高顏值CDX外形運動，時尚，充滿陽剛氣質，深受年輕人喜愛。內飾工藝扎實有質感，空間利用率和動力是CDX強項。
奧迪Q3在國內市場很有知名度，國人對奧迪印象始終不錯，這使得Q3上來就具有一定優勢。對於剛剛起步的廣汽謳歌而言，產品實力是有的，需要借著這股熱勁兒和勢頭快速打開國內市場。近期，廣汽謳歌將帶來第二款性價比極高的TLX-L，這樣的做法是非常明智的。