重慶有必要修建6條時速350公里的高鐵嗎？
今日，媒體報導重慶市擬從2018年起至2020年，將開工建設渝湘、渝昆、渝西、蘭渝、成渝中線、渝漢等6條約1400公里高鐵，提速構建“米”字形高鐵網。
小編初始深為重慶市的大手筆感到震撼。能在未來三年時間，
重慶市“米”字型高鐵示意圖。圖據網路
目前，重慶市的鐵路中，普速有襄渝鐵路、成渝鐵路、川黔鐵路、渝懷鐵路，
可以理解重慶市想通過修建時速350公里的高鐵，通道四面八方的迫切心情。在高鐵時代，
但不等於不能懷疑同時修建這些高鐵的必要性。
渝利鐵路設計時速200公里
這6條高鐵之中，渝湘、渝昆、渝西、渝漢4條高鐵修建十分的必要。渝湘是東南方向，可以通過長沙直達廈門沿海；渝昆是京昆高速大通道中的一部分，
不明白的是，為何還要修建蘭渝、成渝中線這兩條高鐵。
先說蘭渝高鐵，按照重慶的規劃，開工路段是重慶西站至潼南段。今年10月份前，蘭渝鐵路全線通車，整整修建了近十年。這十年的時間，
蘭渝鐵路在四川重慶境內設計時速200公里
查了一下當前的鐵路線路圖，從重慶主城區到潼南，目前有時速200公里的蘭渝鐵路，時速160公里的遂渝鐵路。重慶要修的重慶西站至潼南段，看來只是屬於大重慶範圍內的城際鐵路或者市域鐵路。
再說成渝中線這條高鐵。這條高鐵按照重慶市的規劃，將從重慶主城到達大足再延伸至成都，線路全長約280公里，重慶境內只占95公里。
目前，時速300公里及以上的成渝高鐵經過大足，是未來滬漢蓉高速鐵路（沿江高鐵）的一部分。這條高鐵完全能夠滿足成渝兩地間的能力運輸。再修一條新的成渝高鐵，能力會不會虛糜？四川省願不願意接招？這都是要研究的問題。翻找了一下相關資料，四川省的鐵路交通規劃裡，並未有新的成渝高鐵規劃。這說明是重慶一廂情願的唱戲。當然，這也不排除後期四川出來配合的可能。
成渝高鐵設計時速300公里及以上
小編這裡只好臆測一下，重慶估計是借著這麼一個高調，行修建自己區域內的城際鐵路名目而已！
說了這麼多，其實就一句話，重慶修到長沙、昆明、西安、武漢的高鐵，非常的有必要，且速度目標值得是時速350公里，因為這幾個方向目前確實是鉗制了重慶的快速出口。但沒必要那麼高調的說修蘭渝高鐵、新成渝高鐵，因為蘭州、成都方向目前要麼已有高鐵，要麼已有快速大通道（蘭渝鐵路四川、重慶境內時速200公里），切實點說修自己的城際鐵路就行。
大家有不同意見，可展開討論，請勿人生攻擊或者地域黑，謝謝！
（原創作品，盜用必究，歡迎評論、轉發或者收藏，點擊“關注”二字，您就能查看本頭條號所有文圖）
將從重慶主城到達大足再延伸至成都，線路全長約280公里，重慶境內只占95公里。目前，時速300公里及以上的成渝高鐵經過大足，是未來滬漢蓉高速鐵路（沿江高鐵）的一部分。這條高鐵完全能夠滿足成渝兩地間的能力運輸。再修一條新的成渝高鐵，能力會不會虛糜？四川省願不願意接招？這都是要研究的問題。翻找了一下相關資料，四川省的鐵路交通規劃裡，並未有新的成渝高鐵規劃。這說明是重慶一廂情願的唱戲。當然，這也不排除後期四川出來配合的可能。
成渝高鐵設計時速300公里及以上
小編這裡只好臆測一下，重慶估計是借著這麼一個高調，行修建自己區域內的城際鐵路名目而已！
說了這麼多，其實就一句話，重慶修到長沙、昆明、西安、武漢的高鐵，非常的有必要，且速度目標值得是時速350公里，因為這幾個方向目前確實是鉗制了重慶的快速出口。但沒必要那麼高調的說修蘭渝高鐵、新成渝高鐵，因為蘭州、成都方向目前要麼已有高鐵，要麼已有快速大通道（蘭渝鐵路四川、重慶境內時速200公里），切實點說修自己的城際鐵路就行。
大家有不同意見，可展開討論，請勿人生攻擊或者地域黑，謝謝！
（原創作品，盜用必究，歡迎評論、轉發或者收藏，點擊“關注”二字，您就能查看本頭條號所有文圖）