國內首台頂配寶馬X3, 強大到你想不到

寶馬X3是一款SUV車型，獨具個性，引入了新SUV運動型多功能車的概念，

並且裝備了寶馬的專利xDrive智慧全輪驅動系統。

寶馬X3將運動型多用途車特有的外形比例與經典和創新的設計融為一體，外形清新年輕，同時也強調了寶馬品牌的設計特徵，結實有力。同時，寶馬X3的內部空間可容納5個人、大量行李或運動裝備，為您的出行提供了更多的便利。目前，寶馬X3為其所屬系列下的最新車系。

每當汽車製造商發現自己的產品領域沒有競爭對手存在時，

他們會很高興。這不，寶馬就著實地為他們的x3興奮了一把。它搶佔了一塊競爭對手從未染指過的土地。市場上供應的其它全輪驅動車型要麼太貴，要麼車身太大，要麼就是功率太小。因此市場上還沒有能和x3形成捉對廝殺之勢的車型。

寶馬也為新車型創造了“運動休閒車”(sport activity vehicle)的概念，你可以偶爾開著它去郊外進行一些不太激烈的野外駕駛，但是大多數時間它都會在市區裡巡遊。

於是，非承載式車身、實心軸、非獨立懸掛之類的部件似乎變成了原始越野車上的遺物。保守的人認為這是大逆不道，而大部分顧客則認為這是對市場需求做出的正確反應，應該令人高興，至少還保留著越野車最可取的優點：魁梧結實的車身、寬敞的室內空間、座椅位置高和駕駛視野開闊等。

寶馬x3全球唯一推薦售後用油供應商 殼牌潤滑油。

作為全新換代的車型，全新X3的外觀設計家族中別樹一幟，不開眼角的設計看上去精神了不少，而整體外觀相比現款在細節的處理上更加有棱角感，標誌性的雙腎中網配上了啞光鍍鉻包圍看上去很有檔次感，而寶馬的天使眼大燈組點亮後更是辨識度超群，

保險杠兩側的LED日行燈小巧精緻，與下方的進氣口完美融為一體，凸顯了運動氣息。這款頂配M40i車型是M套裝版，所以更加強調運動，顏值更是逆天。

來到車身側面，全新X3的腰線更加突出和硬朗，感覺有了一絲美式肌肉車的味道，而車門防擦條的配置更顯貼心。

三圍尺寸為：4708/1891/1676mm，這樣的一個尺寸已經超越了同級競品賓士GLC和現款奧迪Q5，所以在後排空間的提升上尤為明顯。車尾則保持了X3系列車型一貫的經典設計，不過在光源的選擇上換上了最新的LED光帶式，點亮效果十分出色。雙邊單出的排氣配上運動包圍顯得性能感滿滿，而在右側的車標上則多出了M套裝專屬的標誌。

來到內飾，如果不說這是全新X3，估計會有不少朋友會誤認為是新款5系，不得不說現在寶馬的設計師也開始了“偷懶”，套娃是玩得非常溜，不過內飾也是寶馬家族萬年不變的風格，只是在一些細節上進行了提升，例如全液晶儀錶盤、懸浮式10.2寸大螢幕、手勢操控等新科技的加入，丁字褲版本的方向盤手感出色，而全新的大雞腿檔把黝黑得質感不錯，而大家一直吐槽的寶馬內飾廉價感也在這一代X3上有所改觀，內飾整體的用料與拼裝水準有了質的提升，可以說比以往任何一代都要出色。

當然了，作為一款中型SUV，人們更多的是關注其後排的空間表現，全新X3在後排表現終於令人滿意，可以看到後排的腿部空間非常寬裕，而且座椅的尺寸寬大，中央地台凸起不影響乘坐。而動力方面，全新X3將搭載一台2.0T高低功率和3.0TV6（頂配）發動機，最大輸出功率360Ps，傳動方面則是8速手自一體變速箱。

來到內飾，如果不說這是全新X3，估計會有不少朋友會誤認為是新款5系，不得不說現在寶馬的設計師也開始了“偷懶”，套娃是玩得非常溜，不過內飾也是寶馬家族萬年不變的風格，只是在一些細節上進行了提升，例如全液晶儀錶盤、懸浮式10.2寸大螢幕、手勢操控等新科技的加入，丁字褲版本的方向盤手感出色，而全新的大雞腿檔把黝黑得質感不錯，而大家一直吐槽的寶馬內飾廉價感也在這一代X3上有所改觀，內飾整體的用料與拼裝水準有了質的提升，可以說比以往任何一代都要出色。

當然了，作為一款中型SUV，人們更多的是關注其後排的空間表現，全新X3在後排表現終於令人滿意，可以看到後排的腿部空間非常寬裕，而且座椅的尺寸寬大，中央地台凸起不影響乘坐。而動力方面，全新X3將搭載一台2.0T高低功率和3.0TV6（頂配）發動機，最大輸出功率360Ps，傳動方面則是8速手自一體變速箱。