北京市出臺指導檔規範推動自動駕駛實際道路測試

申請道路測試自動駕駛車輛必須具備自動、人工兩種模式 必須配經驗豐富測試專業司機

本報訊 記者今天上午從市交通委獲悉，市交通委聯合市公安交管局、市經濟資訊委等部門，制定發佈了加快推進自動駕駛車輛道路測試有關工作的指導意見和自動駕駛車輛道路測試管理實施細則兩個指導性文件。

自動駕駛是提升道路交通智慧化水準、推動交通運輸行業轉型升級的重要途徑，也是帶動交通、汽車、通信等產業融合發展的有利契機，

隨著大資料和人工智慧的突破性進展，自動駕駛核心技術日臻成熟。據介紹，本市目前已基本實現自動駕駛全產業鏈聚集，成為全國自動駕駛技術、人才、企業的聚集地。在涉及自動駕駛的人工智慧、軟體發展、地圖定位、運營管理、晶片製造、感測器、通訊、車輛製造等領域均有技術水準領先的企業。像北汽、北京賓士、長安汽車等車輛製造廠，以及百度、馭勢等互聯網企業均已研發出高性能的自動駕駛車輛和系統。

為了通過科技創新引領城市交通管理和服務的新突破，本市已將自動駕駛車輛道路測試作為一項重大的管理創新工作來推進。因此，發佈自動駕駛車輛道路測試有關工作的指導意見和自動駕駛車輛道路測試管理實施細則兩個指導性文件。

此外，市交通委、公安交管局等部門將綜合考慮道路技術條件和交通流量等因素，

選擇第一批可用於實際測試的道路，所選擇的測試道路將包括城市主幹道、支路、紅綠燈路口等多種交通場景。

附：

1、 什麼是自動駕駛車輛

自動駕駛車輛是指在符合《機動車運行安全技術條件》（GB7258）的機動車上裝配自動駕駛系統的車輛。自動駕駛車輛不需要駕駛員執行物理性駕駛操作，自動駕駛系統能夠對車輛行駛任務進行指導與決策，並代替駕駛員操控車輛完成安全行駛。

自動駕駛包括自動行駛功能、自動變速功能、自動刹車功能、自動監視周圍環境功能、自動變道功能、自動轉向功能、自動信號提醒功能、網聯式自動駕駛協助工具等。

2、 什麼樣的單位能申請自動駕駛車輛道路測試

在中國境內註冊的，進行自動駕駛相關科研、定型試驗，需要臨時上路行駛的獨立法人單位。

3、 如何保證道路測試的安全

（一）對測試車輛有嚴格要求

測試車輛必須符合《機動車運行安全技術條件》（GB7258）標準。測試車輛具備自動、人工兩種駕駛模式，並可隨時切換；測試車輛必須安裝相應監管裝置，能監測駕駛行為和車輛位置。

（二）上路前必須通過嚴格的“考試”

測試車輛在上路測試前，必須先在封閉測試場內按相關標準進行測試和考核，考核結果經專家評審，通過後才允許上路測試。

（三）道路測試是處於“有人駕駛”狀態

自動駕駛測試車輛需按規定懸掛號牌、標識，每輛車都要配備一名有一定駕駛經驗，熟悉自動駕駛系統的測試駕駛員，隨時監控車輛，保障車輛安全行駛，在任何情況下都可以隨時人工接管車輛。

4、 自動駕駛車輛都會在哪裡測試

測試車輛將在指定區域、指定時段內測試。區域的選擇將選取人流量少、車流量少的地段，時間段的選擇將避開早晚高峰的時間段，不會對正常交通產生過多影響。

5、 如何認定測試期間的交通事故

測試車輛測試期間發生交通事故或交通違法為，認定測試駕駛員為車輛駕駛員，由市公安交管部門按照現行道路交通安全法律法規的規定進行處理，並由測試駕駛員承擔相關法律責任。

北京晚班記者孟環

實習編輯孟紫薇

自動駕駛測試車輛需按規定懸掛號牌、標識，每輛車都要配備一名有一定駕駛經驗，熟悉自動駕駛系統的測試駕駛員，隨時監控車輛，保障車輛安全行駛，在任何情況下都可以隨時人工接管車輛。

4、 自動駕駛車輛都會在哪裡測試

測試車輛將在指定區域、指定時段內測試。區域的選擇將選取人流量少、車流量少的地段，時間段的選擇將避開早晚高峰的時間段，不會對正常交通產生過多影響。

5、 如何認定測試期間的交通事故

測試車輛測試期間發生交通事故或交通違法為，認定測試駕駛員為車輛駕駛員，由市公安交管部門按照現行道路交通安全法律法規的規定進行處理，並由測試駕駛員承擔相關法律責任。

北京晚班記者孟環

實習編輯孟紫薇