南京最美火車站你知道在哪裡嗎

，浦口火車站位於南京長江北岸，又稱南京北站，建於1914年，是當年津浦鐵路的終起點，歷來為南北交通要衝和兵家必爭之地。在中國近代史上，浦口火車站是一個經常出現的地名，

宋教仁遇刺、孫中山靈柩運達南京、人民解放軍發起渡江戰役、朱自清《背影》中的鏡頭皆發生於此，具有獨特的民國特色，蘊含著深厚的民國歷史底蘊。

近年來逐漸成為以民國為背景的電影及電視劇的重要外景基地。熱播一時的《情深深雨濛濛》、大製作《國歌》等均在此拍攝過大量場景。

浦口火車站

浦口火車站的歷史

浦口火車站，迎風佇立於長江北岸，與南京的繁華鬧市隔江相望。它的近一個世紀的經歷，像戲劇一樣曲折跌宕。

1911年，津浦鐵路建成通車，浦口火車站成為連接河北、山東、安徽、江蘇等11省的交通樞紐。它那具有英格蘭式建築風格的米黃色大樓，伸出直通月臺的單柱傘形長廊和連接輪渡碼頭的拱形雨廊，呵護、迎送南來北往的旅客。

汽笛聲中，走蚌埠、徐州、濟南、德州、天津的客流，與經淮南、隴海、膠濟、德石鐵路中轉的客流在這裡彙集，日夜不息。

浦口火車站

那時候，浦口火車站周邊，煤港、輪渡、駁運、汽車、郵局、醫院、學校、飯店等，一應俱全。南北的乾果、鮮貨、瓷器、玉器、藥材、茶葉，

五光十色，都喧囂著向浦口火車站圍攏。盛極一時的浦口火車站，走向了戲劇的高☆禁☆潮。

1918年冬，朱自清去北京上學，在浦口火車站與父親話別，寫下了散文名篇《背影》。1919年春，毛澤東送湖南留法學生去上海，在浦口火車站丟失了一雙布鞋，陷入困頓，幸遇老鄉，解了燃眉之急（見斯諾的《西行漫記》）。

1968年10月，南京長江大橋通車，津浦與滬甯鐵路連成一線，列車直過大橋，溝通浦口與下關的火車輪渡停運，

浦口火車站的客運中止。一個火車站，沒了客運，便不可避免地進入低谷。

浦口火車站

1985年5月，浦口火車站又恢復部分客運，開通了到齊齊哈爾、成都、蘭州、徐州、新沂和連雲港的列車。柳暗花明中，浦口火車站更名為“南京北站”。有了客運，

火車站就復活了！它又燈火輝煌地迎來了繁忙的熱潮。

2004年10月，浦口火車站再次停辦客運，

各項客運設施全部封存。售票視窗關閉，候車大廳關閉，進出站口關閉，客車車廂關閉，月臺上的燈和回家的路也關閉了。浦口火車站與杏花春雨的江南岸隔絕，一場大戲閉幕，月臺只是一個人去樓空的舞臺。