為何AT變速箱換擋會有頓挫感？這裡有些細節你可能會忽略

說到變速箱換擋頓挫，相信很多車主深有體會，無論是雙離合變速箱還是AT變速箱都會出現頓挫感，但產生的原理卻並不相同。在我們的印象中，AT變速箱因為有液力變矩器，它會吸收一部分換擋震動，

但在某些情況下，還是會出現換擋頓挫現象，那具體原因有哪些呢？今天小編就帶大家一起來看一下。

控制程式缺陷

現在汽車變速箱和發動機都有預先編寫好的軟體控制其正常運轉，車輛出廠前都會經過幾十萬公里的測試，

合格後才會投放市場。但更廣泛的測試是在車主手裡，各種路況，各種駕駛習慣舉不勝舉，這是真正考驗車輛品質的時刻。車企也會通過多種管道搜集車輛出現的各種問題，並及時改進，升級變速箱控制程式也是其中一項。

變速箱自學習功能優劣

AT變速箱控制程式有一核心功能是自學習功能，能根據駕駛員的駕駛風格自動調整換擋時刻，優化換擋過程時間。長時間在城市低速行駛，AT變速箱升擋會越來越晚。變速箱電腦發現某個換擋動作與預先設定有差距，出現頓挫感，這可能是機械運轉細微磨損導致的。自學習功能從某方面能改善換擋頓挫，但能否彌補硬體本身的偏差，就要看變速箱自學習功能的優劣，

這也直接能體現廠家的技術實力。

保養不到位

現在很多搭載AT變速箱車型在說明書裡都沒有標注變速油更換週期，只是說明定期檢查，必要時更換。這就造成一個很模糊的概念。變速箱內多種機械部件工作必然會導致磨損，金屬碎屑會被磁鐵吸附，

雖然有變速箱濾芯，但多少會有雜質摻雜在變速箱油中。這種雜質積累量大後會導致變速箱油發生變質，出現換擋頓挫現象。

小編說

現在AT變速箱製造水準相比十年前有很大進步，故障率已經非常低。其實除了CVT變速箱以外，所有自動變速箱在換擋時細心的駕駛員都會感覺到輕微的頓挫，

這有時還能增加駕駛樂趣，但頓挫嚴重就影響駕駛體驗了。積極找出問題原因，克服並解決，才能獲得更好的駕駛體驗。

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