悶聲發大財的代表！2017日產究竟做了什麼，偷偷幹掉兩家車企

轉眼間2017年已經過去，回首過去一年間車市可謂跌宕起伏，有過年初淡季的蕭條，也有過下般年“金九銀十”的火爆。而時至年底目前國內各大車企，紛紛開始交出了自己這一年的業績答卷。

從乘聯會發佈的資料看，今年雖然前期車市一度冷淡，但後期卻十分紅火，所以1到11月份國內乘用車整體銷量同比上升了2.3%，達到了2102萬輛。

其中，日系品牌收穫頗豐，特別是東風日產截止到11月份為止銷量達到了110.5萬輛，跟2016全年的銷量已經持平，

根據它目前的表現，年終有望銷量上比去年超出十幾萬輛。而日產在車企銷量榜的排名也提升了兩位，進入了前五。一直低調的日產，2017年究竟做了什麼才會有這麼大的收穫呢?

軒逸/奇駿/逍客三大主力 改款降價維持銷量

實際上，這一年裡相比其它動作頻頻的車企，

東風日產只做了兩件事情。第一步，穩定現有市場。我們都知道年初由於購置稅優惠補貼下調，和整體環境的影響，上半年國內的汽車銷量都不好，不少汽車品牌業績都大減，像北京現代、長安汽車等。但日產卻始終保持著單月8.5萬輛左右的銷量，可以說在逆境中能取得這樣的成績十分難得。

進軍低端SUV市場 勁客獲成功增加突破點

當然，光維持舊有車型的銷量，

是無法取得進步的。所以，日產第二步就是根據國內消費者購車的需求方向，主動下調價格在7月正式進軍低端SUV市場，推出了全新勁客。從之後幾個月新車的銷量來看，勁客無疑取得了成功，上市僅3個月銷量就突破了1萬大關。這在競爭激烈自主SUV當道的10萬級市場中，實屬不易。

至於勁客的成功，除了出色外觀設計和不錯的配置之外，同樣離不開超高性價比的支持。這不，才上市不到半年時間，勁客已經有著9000元的優惠，難怪它的銷量提升會如此之快。雖然，這有些燒錢搶市場的嫌疑，但可以肯定的是，勁客已經在低端SUV市場上站穩腳跟，也為日產成功拓展出了新的市場領域。可以預期日產，今後一定會推出更多入門級的新車，進一步瓜分10萬級以下的市場。

總結：

看完上面的分析之後，相信大家已經瞭解，其實日產2017年並沒有推出太多的新車，真正拿得出手的也就勁客一款。但它的銷量卻保持的比其它很多車企都強，同時也沒有忘記開拓新市場，所以在今年日產才會取得銷量豐收，讓我們一起來期待它明年的表現吧!

進一步瓜分10萬級以下的市場。

總結：

看完上面的分析之後，相信大家已經瞭解，其實日產2017年並沒有推出太多的新車，真正拿得出手的也就勁客一款。但它的銷量卻保持的比其它很多車企都強，同時也沒有忘記開拓新市場，所以在今年日產才會取得銷量豐收，讓我們一起來期待它明年的表現吧!