轉眼間2017年已經過去， 回首過去一年間車市可謂跌宕起伏， 有過年初淡季的蕭條， 也有過下般年“金九銀十”的火爆。 而時至年底目前國內各大車企， 紛紛開始交出了自己這一年的業績答卷。 從乘聯會發佈的資料看， 今年雖然前期車市一度冷淡， 但後期卻十分紅火， 所以1到11月份國內乘用車整體銷量同比上升了2.3%， 達到了2102萬輛。
其中， 日系品牌收穫頗豐， 特別是東風日產截止到11月份為止銷量達到了110.5萬輛， 跟2016全年的銷量已經持平， 根據它目前的表現， 年終有望銷量上比去年超出十幾萬輛。 而日產在車企銷量榜的排名也提升了兩位， 進入了前五。 一直低調的日產， 2017年究竟做了什麼才會有這麼大的收穫呢?
軒逸/奇駿/逍客三大主力 改款降價維持銷量
實際上， 這一年裡相比其它動作頻頻的車企， 東風日產只做了兩件事情。 第一步， 穩定現有市場。 我們都知道年初由於購置稅優惠補貼下調， 和整體環境的影響， 上半年國內的汽車銷量都不好， 不少汽車品牌業績都大減， 像北京現代、長安汽車等。 但日產卻始終保持著單月8.5萬輛左右的銷量， 可以說在逆境中能取得這樣的成績十分難得。
進軍低端SUV市場 勁客獲成功增加突破點
當然， 光維持舊有車型的銷量， 是無法取得進步的。 所以， 日產第二步就是根據國內消費者購車的需求方向，
至於勁客的成功， 除了出色外觀設計和不錯的配置之外， 同樣離不開超高性價比的支持。這不，才上市不到半年時間，勁客已經有著9000元的優惠，難怪它的銷量提升會如此之快。雖然，這有些燒錢搶市場的嫌疑，但可以肯定的是，勁客已經在低端SUV市場上站穩腳跟，也為日產成功拓展出了新的市場領域。可以預期日產，今後一定會推出更多入門級的新車，進一步瓜分10萬級以下的市場。
總結：
看完上面的分析之後，相信大家已經瞭解，其實日產2017年並沒有推出太多的新車，真正拿得出手的也就勁客一款。但它的銷量卻保持的比其它很多車企都強，同時也沒有忘記開拓新市場，所以在今年日產才會取得銷量豐收，讓我們一起來期待它明年的表現吧!
同樣離不開超高性價比的支持。這不，才上市不到半年時間，勁客已經有著9000元的優惠，難怪它的銷量提升會如此之快。雖然，這有些燒錢搶市場的嫌疑，但可以肯定的是，勁客已經在低端SUV市場上站穩腳跟，也為日產成功拓展出了新的市場領域。可以預期日產，今後一定會推出更多入門級的新車，進一步瓜分10萬級以下的市場。總結：
看完上面的分析之後，相信大家已經瞭解，其實日產2017年並沒有推出太多的新車，真正拿得出手的也就勁客一款。但它的銷量卻保持的比其它很多車企都強，同時也沒有忘記開拓新市場，所以在今年日產才會取得銷量豐收，讓我們一起來期待它明年的表現吧!