科捷機器人：實現工業機器人的“鯉魚躍龍門”
原標題：科捷機器人：鯉魚躍龍門
青島科捷機器人有限公司生產的一款機器人，
機器人承包輪胎廠髒活累活
“這項技術將完全顛覆輪胎生產行業，不僅填補了國內應用空白，更達到了國際先進水準。”近日，來自科技部的權威專家，在科捷機器人科技成果標準化評價會上，作出如此評價。這項被稱讚的技術就用在龍門機器人上，全稱為“全鋼重載輪胎龍門機器人分揀碼垛系統”，出自我市本土企業青島科捷機器人有限公司(簡稱科捷)。
這項技術到底有多牛?
在此之前，我們先瞭解一個傳統行業——輪胎生產。
中國是全球最大的輪胎生產國，全球60%的輪胎產自我國，其中山東省的輪胎產量又占到了全國的50%。一直以來，該行業急需機器代替人工。
原因何在?一個輪胎的重量在30到50斤，而一個工人一天至少搬4到5噸輪胎，而且不同大小、尺寸、花紋的輪胎需要不同的分揀、碼垛，人工來做不僅勞累，還極易出錯。
不同於塑膠、食品、汽車等行業較早地引入了機器人，
一次性可負載接近1噸的重量，相當於9個重型卡車的輪胎;機械臂跨度可達到13米;行走速度可達到3.5米/秒;全鋼輪胎企業24小時不間斷生產;輪胎混裝正確率提升至100%;節省人工90%以上……因為龍門機器人的出現，
又一個行業正在被顛覆。
“機器代人”摸著石頭過河
顛覆了輪胎行業的龍門機器人系統，其產生的過程卻很坎坷。
早在2014年，國家科技部立項了多個人力資源集中、污染大的行業，推進機器代人，其中就包括輪胎行業。當時，科捷機器人聯合哈爾濱工業大學、北京航空航太大學一同中標。
擁有20年工業機器人研發和生產經驗的科捷，
挽起褲腿，雙腳剛邁進河裡，就踩到了一塊硌腳石頭——對輪胎生產工藝一無所知。從配料、密煉、壓延、裁斷，到成型、硫化、檢測，一幫喜歡鑽研的理工男埋頭輪胎生產車間，在最短的時間內，將輪胎整個生產流程摸了個門兒清。
“當時，任何一個人拉出來，都可以到輪胎公司直接上崗了。”技術出身的公司董事長陶喜冰對技術團隊的高效讚不絕口。
800個日夜攻下關口
解決了開頭難的工藝問題之後，迎接團隊的是漫長的研發過程。
研發中，首當其衝的難題就是材料。以往的機器人臂多以鋼為材料，但輪胎生產線載重量高、跨度大，用料多，造出來的機器人行動笨重，效率遠低於預期。團隊急需一種比鋼材更輕便、承載力更高的新材料。為此，團隊成員找遍了全國，終於找到一家可以造出此種複合材料的公司。
“這種複合材料，重量只有鋼材的1/5，強度卻是鋼材的4倍。”陶喜冰驚喜地發現，這種材料造出來的機器人，儘管高大威猛，但行動靈活。另一個難題是，如何讓相隔13米的兩隻手臂完全同步。科捷則把應用於航太領域的鐳射測距技術，首次成功引進並適用到工業機器人行業。
攀登技術高峰的路上，荊棘與風景並存。陶喜冰帶領技術團隊，努力克服了一個個難題，終於到達山頂。在歷經800個日夜之後，專門為輪胎生產行業量身打造的工業機器人誕生。
該系統的應用填補了國內應用空白，縮小了我國在輪胎生產技術的研發、製造裝備方面與國外的差距，增強了我國輪胎行業的核心市場競爭力，具有良好的經濟效益和社會效益。
新聞延伸
打造中國“工廠自動化”方案
今年3月份，2017中國機器人行業發展論壇在蘇州舉行，近千個工業機器人企業參會。會上科捷以出色的實力和卓越的表現獲得了“2016年度中國十大系統集成商”的大獎。
“輪胎機器人只是我們的冰山一角，能讓科捷一次次實現鯉魚躍龍門的，是完全擁有自主智慧財產權的工廠自動化整體解決方案。 ”捧回大獎後，陶喜冰如是說。其定位於汽車輕量化綜合解決方案企業的高強鋼熱成形自動化生產線取得重大技術突破，填補了國內應用空白，屬於國內首創。
科捷成功研發的國內首條全自動生產線，推動了企業的智慧化轉型，更加為行業乃至木工行業開拓了一個全新的全自動化的生產方式。
此外，科捷還為汽車行業、橡膠輪胎行業、3C行業、木工行業以及精密裝配、鋰電池、LED等行業成功打造了工業4.0解決方案。並擁有富士康、美的、格蘭仕、海信、澳柯瑪、豐田、大眾、福特、雙錢、正新、瀋陽和平、賽輪金宇、勝通、宜家等高端客戶，產品已批量出口到日本、馬來西亞、印尼等國家。
此次獲獎，既是行業對科捷在系統集成方面做出的突出貢獻的肯定，也是對科捷機器人行業地位的認可。在工業4.0的大環境下，科捷發揮機器人系統/方案，軟體、智慧物流的“鐵三角”的優勢，助力客戶實現智慧製造從而推動中國智造，最終實現讓機器人進入每個工廠、每個家庭的願景。
青島晚報/掌上青島/青網 記者 薛飛
[編輯：可哥]
在最短的時間內，將輪胎整個生產流程摸了個門兒清。“當時，任何一個人拉出來，都可以到輪胎公司直接上崗了。”技術出身的公司董事長陶喜冰對技術團隊的高效讚不絕口。
800個日夜攻下關口
解決了開頭難的工藝問題之後，迎接團隊的是漫長的研發過程。
研發中，首當其衝的難題就是材料。以往的機器人臂多以鋼為材料，但輪胎生產線載重量高、跨度大，用料多，造出來的機器人行動笨重，效率遠低於預期。團隊急需一種比鋼材更輕便、承載力更高的新材料。為此，團隊成員找遍了全國，終於找到一家可以造出此種複合材料的公司。
“這種複合材料，重量只有鋼材的1/5，強度卻是鋼材的4倍。”陶喜冰驚喜地發現，這種材料造出來的機器人，儘管高大威猛，但行動靈活。另一個難題是，如何讓相隔13米的兩隻手臂完全同步。科捷則把應用於航太領域的鐳射測距技術，首次成功引進並適用到工業機器人行業。
攀登技術高峰的路上，荊棘與風景並存。陶喜冰帶領技術團隊，努力克服了一個個難題，終於到達山頂。在歷經800個日夜之後，專門為輪胎生產行業量身打造的工業機器人誕生。
該系統的應用填補了國內應用空白，縮小了我國在輪胎生產技術的研發、製造裝備方面與國外的差距，增強了我國輪胎行業的核心市場競爭力，具有良好的經濟效益和社會效益。
新聞延伸
打造中國“工廠自動化”方案
今年3月份，2017中國機器人行業發展論壇在蘇州舉行，近千個工業機器人企業參會。會上科捷以出色的實力和卓越的表現獲得了“2016年度中國十大系統集成商”的大獎。
“輪胎機器人只是我們的冰山一角，能讓科捷一次次實現鯉魚躍龍門的，是完全擁有自主智慧財產權的工廠自動化整體解決方案。 ”捧回大獎後，陶喜冰如是說。其定位於汽車輕量化綜合解決方案企業的高強鋼熱成形自動化生產線取得重大技術突破，填補了國內應用空白，屬於國內首創。
科捷成功研發的國內首條全自動生產線，推動了企業的智慧化轉型，更加為行業乃至木工行業開拓了一個全新的全自動化的生產方式。
此外，科捷還為汽車行業、橡膠輪胎行業、3C行業、木工行業以及精密裝配、鋰電池、LED等行業成功打造了工業4.0解決方案。並擁有富士康、美的、格蘭仕、海信、澳柯瑪、豐田、大眾、福特、雙錢、正新、瀋陽和平、賽輪金宇、勝通、宜家等高端客戶，產品已批量出口到日本、馬來西亞、印尼等國家。
此次獲獎，既是行業對科捷在系統集成方面做出的突出貢獻的肯定，也是對科捷機器人行業地位的認可。在工業4.0的大環境下，科捷發揮機器人系統/方案，軟體、智慧物流的“鐵三角”的優勢，助力客戶實現智慧製造從而推動中國智造，最終實現讓機器人進入每個工廠、每個家庭的願景。
青島晚報/掌上青島/青網 記者 薛飛
[編輯：可哥]