四川這4個城市有福了，即將開通一條城際高鐵，將實現半小時交通圈！

川南城際鐵路分為內江至自貢至瀘州鐵路和自貢至宜賓鐵路兩段。鐵路全長220.65km，其中內自瀘城際高速客運專線正線長度130.96km，速度目標值300km/h；自宜城際高速客運專線正線長度89.69km，為新建客運專線，

速度目標值350km/h，全線共設車站12個。區域樞紐站為自貢東站。

12月28日9時18分，川南城際鐵路楊家扁雙線特大橋施工現場，一榀長32米、重達900噸的箱梁穩穩地落在橋墩上。這意味著川南城際鐵路全線第一榀箱梁架裝成功，拉開了全線鋪架施工的序幕。

川南城際鐵路有限責任公司相關負責人介紹，首梁架裝比計畫提前了兩個月，預計明年底完成箱梁鋪架施工，最快於2019年5月開始鋪軌，預計內自瀘段將於2021年5月通車，2022年全線建成通車。

川南城際鐵路於2015年底正式開工，全長220.65公里，分為內江至自貢至瀘州鐵路和自貢至宜賓鐵路兩段，湊成了“人”字。通車後，自貢、內江、瀘州、宜賓等川南四市將實現半小時交通圈，川南至成渝兩地只需一小時。

該線路還將與成渝高鐵、成貴鐵路、渝昆鐵路連接，共同構建成渝經濟圈高鐵網路。

什麼是城際鐵路：

城際鐵路、簡稱城鐵，是指連接相鄰城市的客運鐵路系統，屬於支線鐵路的一種類型。城際鐵路一般在城市群或城市地帶中建設，路線總里程比較短，

只提供旅客運輸服務，以運營多班次城際列車為主。城際鐵路的設計速度和車站數量大小不一，主要視不同地區的情況而定。

在中國，城際鐵路隸屬國家鐵路，採用國鐵標準和國鐵制式施工建設並運營管理，同時還對接了幹線鐵路，成為國家鐵路網的重要組成部分。