2018年1月1日開始實施新的《機動車運行安全技術條件》有哪些看點

關於GB 7258

很多朋友可能不太瞭解這是個什麼東西？我們就簡單說說

GB 7258的全稱是《機動車運行安全技術條件》是我國機動車國家安全技術標準的重要組成部分。由國家質檢總局和國家標準化管理委員會聯合發佈。

該標準全部技術內容為強制性，按照GB/T 1.1-2009給出的規則起草。該標準適用于在我國道路上行駛的所有機動車，包括傳統汽柴油乘用車、純電動車、客車、校車、貨車和旅居車，但不包括有軌電車和輪式專用機械車。是進行註冊登記核對總和在用機動車檢驗、機動車查驗等機動車運行安全管理及事故車檢驗基本的技術標準，同時也是我國機動車新車定型強制性檢驗、新車出廠核對總和進口機動車檢驗的重要技術依據之一。

至今我國使用的標準是GB 7258-2012，也就是2012版的《機動車運行安全技術條件》

2018年1月1日起，全新的機動車運行安全技術條件GB 7258-2017將替代GB 7258-2012開始實施。相比於2012版，新標準調整和修改內容超過150項。其中，不乏與廣大車主切身相關的標準，羅列出來，供參考。需要說明，新標準的調整專案設置有過渡期，部分標準延後13個月、25個月和37個月實施。

所有標準當中，最應該引起關注是：電動車窗得具備防夾功能、不能隨便懸掛與車輛品牌不符合的廠標，隨車得配備1件反光背心。

懸掛整車標誌應與品牌相符合（別再開著陸風X7的車子弄個路虎的車標上去哦）

2018年這樣的已經不行了

房車不能隨意超載

話說房車誰會當客車用呢？

新標準新增旅居車的定義，即，裝備有睡具(可由桌椅轉換而來)及其他必要的生活設施、用於旅行宿營的汽車。在官方層面，對經常說的房車給予認可。與此同時，新標準對房車乘坐人數進行核定，杜絕超載可能。

新標準還要求，旅居車應設電源總開關，並設置漏電保護設施；旅居車內除起動機、點火電路、蓄電池及其充電電路外，其他電路均應設置電路斷電器，低耗電器可設置公用電路斷電器。

純電動車起步應發聲警示

新標準將純電動車、插電混動等新能源車單列，就行駛安全、行駛性能方面進行技術要求。其中，在車輛起步且車速低於20km/h 時，應能給車外人員發出適當的提示性聲響。

當車輛發生漏電情況時，應通過一個明顯的信號裝置提示駕駛人。同時，車輛應該具備能切斷動力電路的功能，避免產生二次交通事故。

強制標配反光背心、電動窗防夾

注意，從2018年1月1日開始，年檢除檢查三角警示架之外，將同時檢查反光背心，數量是1件，因為這是新標準要求的。同時，電動車窗應具備防夾功能，包括電動車窗。所有乘用車和專用校車在車輛鎖止情況下，喇叭要求正常可以用。當兒童被遺忘在車內，可以通過按響喇叭來告知外界。

所有座位都要配三點式安全帶

為節約成本，部分乘用車後排中間位置只提供簡易的兩點式安全帶，在新標準中，這將不符合規定。乘用車所有位置都必須提供三點式安全帶。

與此同時，為讓行駛過程實現可重播，提升交通事故的可追溯性，所有乘用車應配備能記錄碰撞等特定事件發生時的車輛行駛速度、制動狀態等資料資訊的事件資料記錄系統(EDR)，或者配備符合標準規定的車載視頻行駛記錄裝置。

數量是1件，因為這是新標準要求的。同時，電動車窗應具備防夾功能，包括電動車窗。所有乘用車和專用校車在車輛鎖止情況下，喇叭要求正常可以用。當兒童被遺忘在車內，可以通過按響喇叭來告知外界。

所有座位都要配三點式安全帶

為節約成本，部分乘用車後排中間位置只提供簡易的兩點式安全帶，在新標準中，這將不符合規定。乘用車所有位置都必須提供三點式安全帶。

與此同時，為讓行駛過程實現可重播，提升交通事故的可追溯性，所有乘用車應配備能記錄碰撞等特定事件發生時的車輛行駛速度、制動狀態等資料資訊的事件資料記錄系統(EDR)，或者配備符合標準規定的車載視頻行駛記錄裝置。