關於GB 7258
很多朋友可能不太瞭解這是個什麼東西？我們就簡單說說
GB 7258的全稱是《機動車運行安全技術條件》是我國機動車國家安全技術標準的重要組成部分。 由國家質檢總局和國家標準化管理委員會聯合發佈。 該標準全部技術內容為強制性， 按照GB/T 1.1-2009給出的規則起草。 該標準適用于在我國道路上行駛的所有機動車， 包括傳統汽柴油乘用車、純電動車、客車、校車、貨車和旅居車， 但不包括有軌電車和輪式專用機械車。 是進行註冊登記核對總和在用機動車檢驗、機動車查驗等機動車運行安全管理及事故車檢驗基本的技術標準，
至今我國使用的標準是GB 7258-2012， 也就是2012版的《機動車運行安全技術條件》
2018年1月1日起， 全新的機動車運行安全技術條件GB 7258-2017將替代GB 7258-2012開始實施。 相比於2012版， 新標準調整和修改內容超過150項。 其中， 不乏與廣大車主切身相關的標準， 羅列出來， 供參考。 需要說明， 新標準的調整專案設置有過渡期， 部分標準延後13個月、25個月和37個月實施。 所有標準當中， 最應該引起關注是：電動車窗得具備防夾功能、不能隨便懸掛與車輛品牌不符合的廠標， 隨車得配備1件反光背心。
懸掛整車標誌應與品牌相符合（別再開著陸風X7的車子弄個路虎的車標上去哦）
2018年這樣的已經不行了
房車不能隨意超載
話說房車誰會當客車用呢？
新標準新增旅居車的定義， 即， 裝備有睡具(可由桌椅轉換而來)及其他必要的生活設施、用於旅行宿營的汽車。 在官方層面， 對經常說的房車給予認可。 與此同時， 新標準對房車乘坐人數進行核定， 杜絕超載可能。 新標準還要求， 旅居車應設電源總開關， 並設置漏電保護設施；旅居車內除起動機、點火電路、蓄電池及其充電電路外， 其他電路均應設置電路斷電器， 低耗電器可設置公用電路斷電器。
純電動車起步應發聲警示
新標準將純電動車、插電混動等新能源車單列， 就行駛安全、行駛性能方面進行技術要求。 其中， 在車輛起步且車速低於20km/h 時， 應能給車外人員發出適當的提示性聲響。 當車輛發生漏電情況時， 應通過一個明顯的信號裝置提示駕駛人。 同時， 車輛應該具備能切斷動力電路的功能， 避免產生二次交通事故。
強制標配反光背心、電動窗防夾
注意， 從2018年1月1日開始， 年檢除檢查三角警示架之外， 將同時檢查反光背心， 數量是1件， 因為這是新標準要求的。 同時， 電動車窗應具備防夾功能， 包括電動車窗。 所有乘用車和專用校車在車輛鎖止情況下， 喇叭要求正常可以用。 當兒童被遺忘在車內， 可以通過按響喇叭來告知外界。
所有座位都要配三點式安全帶
為節約成本，部分乘用車後排中間位置只提供簡易的兩點式安全帶，在新標準中，這將不符合規定。乘用車所有位置都必須提供三點式安全帶。
與此同時，為讓行駛過程實現可重播，提升交通事故的可追溯性，所有乘用車應配備能記錄碰撞等特定事件發生時的車輛行駛速度、制動狀態等資料資訊的事件資料記錄系統(EDR)，或者配備符合標準規定的車載視頻行駛記錄裝置。
為節約成本，部分乘用車後排中間位置只提供簡易的兩點式安全帶，在新標準中，這將不符合規定。乘用車所有位置都必須提供三點式安全帶。
與此同時，為讓行駛過程實現可重播，提升交通事故的可追溯性，所有乘用車應配備能記錄碰撞等特定事件發生時的車輛行駛速度、制動狀態等資料資訊的事件資料記錄系統(EDR)，或者配備符合標準規定的車載視頻行駛記錄裝置。