中級SUV霸主漢蘭達，天天被吊打，真有那麼好？車主們這樣評價它

2017年中國汽車市場銷量到達3000萬輛左右，早已位居全球第一市場，而這其中最為火爆的莫過於SUV，如哈弗H6、寶駿510、大眾途觀、本田冠道等等火得不要不要的。而在中級SUV市場中，不論顯現競爭排名情況如何，

但說豐田漢蘭達是霸主，是鼻祖一點都不過，也正是這款神一樣存在的車型開創了中級SUV市場的先河。得益于豐田造成技術和品牌的沉澱，以及漢蘭達本身動力優秀、寬敞的7座設計、普羅大眾的外觀造型，以及20多萬起的價格，都使這款車一度火爆不已，在終端加價都難提到車。很多跟漢蘭達八竿子打不著的車型天天都拿它對比，要麼吊打，要麼秒殺，更別說銳界、冠道、途觀L等等這些真正的對手，但無論被如何攻擊，漢蘭達依然還是被國人熱捧的神車，銷量也一直表現不錯。這款車到底有多好，今天小編給大家介紹介紹，看看車主們又是如何評價這款車的。

外觀方面，漢蘭達一直延續傳承者豐田的經典設計，大嘴式的進氣格柵，兩側大燈通過中間粗壯的鍍鉻飾條相連體現整體感，突出的保險杆設計有棱有角，方方正正，越野感十足。尾部造型也是秉承粗狂越野的設計風格，同時給7座佈局留足後部空間，這或許是國人喜歡它的重要原因之一。

車身尺寸方面，漢蘭達長寬高分別為4855/1925/1720mm，軸距到達2790mm，標準的中級SUV車型，即便是新入競爭對手不斷以加長加大為主打，但漢蘭達的空間表現依然不差。五幅鈦銀鋁合金輪轂達到19寸之大，也使得整個車身看去更加高大威猛。

內飾設計方面，漢蘭達很有豐田味道，大氣的儀錶台設計，輔以搪塑工藝、仿木飾板，鍍鉻飾條的多處使用，以及豐田精湛的製造工藝，使得整個內飾很有豪華檔次感。配置方面，手感不錯的三幅式多功能方向盤，採用電動助力形式，並可實現上下前後四向調節功能，讓車主們可以很好的操控這輛大器，

中控大屏可通過藍牙和USB播放iphone裡面的音樂，全車還標配7個安全氣囊、ESP車身穩定控制系統等等，GPS導航、全景天窗、電動座椅等在高配車型中配備。

動力方面，漢蘭達有2.0T和3.5L兩種發動機可選，其中2.0T最大功率220馬力，最大扭矩350牛米，3.5L的分別是273馬力和337牛米，動力資料表現十分優秀，與之匹配的傳動系統是6擋手自一體變速器，並提供兩驅和四驅版本可選。承載式的車身配以前麥弗遜式獨立懸架，後多連杆式獨立懸架，使得漢蘭達擁有著很好的駕駛操控感。

漢蘭達從開闢中級SUV霸主地位，至今可謂經久不衰，擁有者龐大的用戶群體，對於這款神車，車主們都如何評價。從上圖可以看出，車主們對漢蘭達最滿意的是空間大、動力好、操控舒適性好，這與上文介紹的也完全相符。但配置低、大燈造型等設計過時也成為最受車主們詬病的地方，看來上市多年的漢蘭達確實老了，老得配置裝配不夠，造型落後了當前審美標準。

不過好在，2018款全新漢蘭達已經亮相，新車最快會於18年上半年上市，全新的造型設計，更加先進豐富的配置，以及預計1.5T動力的搭載將進一步降低起步價，屆時我們完全有理由相信，新款漢蘭達將更加火爆，途觀L、銳界、冠道等競爭對手又只能望洋興嘆了。

動力方面，漢蘭達有2.0T和3.5L兩種發動機可選，其中2.0T最大功率220馬力，最大扭矩350牛米，3.5L的分別是273馬力和337牛米，動力資料表現十分優秀，與之匹配的傳動系統是6擋手自一體變速器，並提供兩驅和四驅版本可選。承載式的車身配以前麥弗遜式獨立懸架，後多連杆式獨立懸架，使得漢蘭達擁有著很好的駕駛操控感。

漢蘭達從開闢中級SUV霸主地位，至今可謂經久不衰，擁有者龐大的用戶群體，對於這款神車，車主們都如何評價。從上圖可以看出，車主們對漢蘭達最滿意的是空間大、動力好、操控舒適性好，這與上文介紹的也完全相符。但配置低、大燈造型等設計過時也成為最受車主們詬病的地方，看來上市多年的漢蘭達確實老了，老得配置裝配不夠，造型落後了當前審美標準。

不過好在，2018款全新漢蘭達已經亮相，新車最快會於18年上半年上市，全新的造型設計，更加先進豐富的配置，以及預計1.5T動力的搭載將進一步降低起步價，屆時我們完全有理由相信，新款漢蘭達將更加火爆，途觀L、銳界、冠道等競爭對手又只能望洋興嘆了。