賓士G級和路虎都爬不上的坡 為何五菱麵包車就能成功登頂？

近期，一則短視頻在網上流傳，視頻中顯示五菱麵包車的“越野”能力，超越賓士G級、路虎發現和Jeep大切諾基等高端越野車，成功通過障礙。繼進藏自駕、頻繁叫板豪車和甩尾偏移之後，

五菱再一次“鞏固”了它的神車地位。

從圖片中可以看出，該路段不僅坡度大、土質鬆軟，還有已經形成交叉軸的炮彈坑，就連這些硬派越野車，也均已失敗而告終。難道是這些車的配置太差?我們先來瞭解一下，這些參與挑戰的車型。

挑戰失敗：Jeep大切諾基

第一個挑戰的是由北京吉普國產的Jeep大切諾基，因為停產已久，車齡都在十年以上，使該車的性價比尤為突出，對於預算較低的越野愛好者來說，是個不錯的選擇。該車搭載了4.0L L6和4.7L V8兩款自然吸氣發動機，分別匹配4AT和5AT變速箱，並且標配了中央差速鎖和全時四驅系統。

另外，前後整體橋的懸架結構，彌補了它沒有大樑的遺憾。

挑戰失敗：路虎發現4

第二個挑戰的車型是路虎第四代發現，被視為一代經典的硬派越野車，尤其是外觀造型的延續，更是對經典的致敬。第四代發現搭載了3.0T柴油/汽油兩款發動機，

匹配8AT變速箱，驅動形式則是全時四驅，採用的開放式差速器，並帶有可調節軟硬+高低的空氣懸架，中央差速器鎖止功能和差速鎖也可以進行選裝。

挑戰失敗：福特撼路者

撼路者和Ranger皮卡屬於同根同源的產品，在外形上這兩款車也是非常的相似。動力方面，

撼路者搭載2.2T的柴油發動機加上6擋手動變速箱，還有一套2.0T汽油發動機匹配6速手自一體變速箱的組合。撼路者採用的是一套智慧全時四驅系統，低速四驅能夠將扭矩放大了2.48倍。

挑戰失敗：賓士G級

賓士G級作為硬派越野車中價格最昂貴的一款，

不僅擁有的非承載式車身，還配備了前中後三把差速鎖，可謂是全副武裝。動力方面，更是搭載了3.0T柴油發動機和4.0T V8、5.5T V8、6.0T V12等數款汽油發動機，匹配7AT變速箱。如果賓士G級都失敗的話，基本上就已經證明，不是之前車型配置的問題。

挑戰成功：五菱之光

五菱之光作為國內最暢銷的微面之一，採用了中置後驅的動力佈局，搭載1.2L自然吸氣發動機，匹配5速手動變速箱。這台起售價僅3萬的微面，憑藉著82匹的馬力，是如何順利到達坡頂的呢?

從揚起的塵土中可以看出，五菱之光在全力加速，到達坡頂的時候，車身已經“飛起”。也就是說，五菱之光憑藉著慣性和較輕的車身，“飛”到坡頂。相比前驅車型，五菱之光的後輪驅動，在車身上揚的時候，還能提供一部分動力，恐怕這是它唯一的優勢了。

採用了中置後驅的動力佈局，搭載1.2L自然吸氣發動機，匹配5速手動變速箱。這台起售價僅3萬的微面，憑藉著82匹的馬力，是如何順利到達坡頂的呢?

從揚起的塵土中可以看出，五菱之光在全力加速，到達坡頂的時候，車身已經“飛起”。也就是說，五菱之光憑藉著慣性和較輕的車身，“飛”到坡頂。相比前驅車型，五菱之光的後輪驅動，在車身上揚的時候，還能提供一部分動力，恐怕這是它唯一的優勢了。