近期， 一則短視頻在網上流傳， 視頻中顯示五菱麵包車的“越野”能力， 超越賓士G級、路虎發現和Jeep大切諾基等高端越野車， 成功通過障礙。 繼進藏自駕、頻繁叫板豪車和甩尾偏移之後， 五菱再一次“鞏固”了它的神車地位。
從圖片中可以看出， 該路段不僅坡度大、土質鬆軟， 還有已經形成交叉軸的炮彈坑， 就連這些硬派越野車， 也均已失敗而告終。 難道是這些車的配置太差?我們先來瞭解一下， 這些參與挑戰的車型。
挑戰失敗：Jeep大切諾基
第一個挑戰的是由北京吉普國產的Jeep大切諾基， 因為停產已久， 車齡都在十年以上， 使該車的性價比尤為突出， 對於預算較低的越野愛好者來說， 是個不錯的選擇。 該車搭載了4.0L L6和4.7L V8兩款自然吸氣發動機， 分別匹配4AT和5AT變速箱， 並且標配了中央差速鎖和全時四驅系統。 另外， 前後整體橋的懸架結構， 彌補了它沒有大樑的遺憾。
挑戰失敗：路虎發現4
第二個挑戰的車型是路虎第四代發現， 被視為一代經典的硬派越野車， 尤其是外觀造型的延續， 更是對經典的致敬。 第四代發現搭載了3.0T柴油/汽油兩款發動機， 匹配8AT變速箱， 驅動形式則是全時四驅， 採用的開放式差速器， 並帶有可調節軟硬+高低的空氣懸架， 中央差速器鎖止功能和差速鎖也可以進行選裝。
挑戰失敗：福特撼路者
撼路者和Ranger皮卡屬於同根同源的產品， 在外形上這兩款車也是非常的相似。 動力方面， 撼路者搭載2.2T的柴油發動機加上6擋手動變速箱， 還有一套2.0T汽油發動機匹配6速手自一體變速箱的組合。 撼路者採用的是一套智慧全時四驅系統， 低速四驅能夠將扭矩放大了2.48倍。
挑戰失敗：賓士G級
賓士G級作為硬派越野車中價格最昂貴的一款， 不僅擁有的非承載式車身， 還配備了前中後三把差速鎖， 可謂是全副武裝。 動力方面， 更是搭載了3.0T柴油發動機和4.0T V8、5.5T V8、6.0T V12等數款汽油發動機， 匹配7AT變速箱。 如果賓士G級都失敗的話， 基本上就已經證明， 不是之前車型配置的問題。
挑戰成功：五菱之光
五菱之光作為國內最暢銷的微面之一，採用了中置後驅的動力佈局，搭載1.2L自然吸氣發動機，匹配5速手動變速箱。這台起售價僅3萬的微面，憑藉著82匹的馬力，是如何順利到達坡頂的呢?
從揚起的塵土中可以看出，五菱之光在全力加速，到達坡頂的時候，車身已經“飛起”。也就是說，五菱之光憑藉著慣性和較輕的車身，“飛”到坡頂。相比前驅車型，五菱之光的後輪驅動，在車身上揚的時候，還能提供一部分動力，恐怕這是它唯一的優勢了。
五菱之光作為國內最暢銷的微面之一，採用了中置後驅的動力佈局，搭載1.2L自然吸氣發動機，匹配5速手動變速箱。這台起售價僅3萬的微面，憑藉著82匹的馬力，是如何順利到達坡頂的呢?
從揚起的塵土中可以看出，五菱之光在全力加速，到達坡頂的時候，車身已經“飛起”。也就是說，五菱之光憑藉著慣性和較輕的車身，“飛”到坡頂。相比前驅車型，五菱之光的後輪驅動，在車身上揚的時候，還能提供一部分動力，恐怕這是它唯一的優勢了。